Os 5 principais carros elétricos a serem observados em 2021

Nesta análise, contrastaremos dois veículos eléctricos franceses contemporâneos, nomeadamente o Renault Scénic E-Tech e o Peugeot e-3008, com o estimado Tesla Model Y. O nosso objectivo é discernir quais destes automóveis da moda podem ser mais adequados para potenciais clientes. compradores examinando suas respectivas características e atributos.

Peugeot e-3008//Fonte: Marie Lizak para este site

Renault e Peugeot, conceituados fabricantes de automóveis franceses, introduziram recentemente dois modelos elétricos altamente esperados na sua linha-o Renault Scénic E-Tech e o Peugeot e-3008. Estes veículos inovadores irão certamente atrair um número considerável de indivíduos em busca de um veículo eléctrico que satisfaça as suas necessidades.

Para avaliar o seu desempenho em relação ao líder incontestado no mercado de SUV elétricos, optamos por comparar a dupla feminina francesa com o Tesla Model Y. Em termos de autonomia, capacidades de carregamento rápido, habitabilidade e estratégia de preços, vamos examinar minuciosamente quais deles estes três concorrentes emergem como o melhor veículo eléctrico.

Características

Autonomia

O modelo elétrico da Peugeot, o e-3008, tem recebido críticas positivas devido ao seu impressionante desempenho em termos de autonomia. Especificamente, a variante High Autonomy possui uma bateria com capacidade substancial de 98 kWh, permitindo-lhe percorrer até 700 quilómetros com uma única carga. Enquanto isso, os modelos Dual Motor e Traction estão equipados com uma bateria mais modesta de 73 kWh, permitindo-lhes percorrer aproximadamente 525 quilómetros antes de necessitarem de ser recarregados. Atualmente, a única opção disponível é a versão com bateria de 73 kWh. Adicionalmente, realizamos uma avaliação abrangente do Peugeot e-3008 que pode ser acessada através deste link.

A Renault equipou seu modelo topo de linha Scénic E-Tech com uma impressionante bateria de 87 kWh, que promete oferecer uma autonomia de até 620 quilômetros com uma única carga, de acordo com o ciclo WLTP. Em contraste, o modelo básico deste veículo elétrico vem de fábrica com uma bateria menor de 60 kWh que proporciona uma autonomia de condução reduzida de apenas 420 quilómetros em condições de teste semelhantes. No entanto, tivemos a oportunidade de avaliar a variante mais avançada durante o nosso processo de revisão.

O Tesla Model Y oferece duas opções de bateria disponíveis, incluindo uma bateria de 60 kWh para o modelo Standard Range (Propulsão), bem como uma bateria de 80 kWh para os modelos Standard Range Plus (Performance) e Long Range. A autonomia estimada no nível básico varia de 455 km, enquanto a variante High Autonomy apresenta uma autonomia maior de até 565 km.

O Peugeot e-3008 surge como o claro vencedor com uma impressionante autonomia de 700 quilómetros, superando a sua concorrência. No entanto, neste momento, esta variante específica não foi lançada no mercado. Entretanto, o Renault Scénic E-Tech de 87 kWh assume a liderança.

Autonomia WLTP do veículo Renault Scénic E-Tech 420-620 km Peugeot e-3008 525-700 km Tesla Model Y 430-565 km# tablepress-2662-no-2 de cache

Carregamento rápido

Para que um veículo eléctrico tenha destaque num ambiente doméstico, é crucial possuir autonomia e capacidades de carregamento adequadas. O Tesla Model Y exemplifica essas qualidades ao ostentar uma capacidade de carga máxima de até 250 quilowatts (com 170 quilowatts alocados para o seu sistema de propulsão) e a capacidade de reabastecer a bateria de 10 a 80% em menos de vinte e cinco minutos.

Dois Tesla Model Y em Supercharging//Fonte: Bob JOUY para este site

A capacidade elétrica do Renault Scénic E-Tech atinge uma taxa máxima de recarga rápida de 170 quilowatts para a variante equipada com bateria de 87 kWh, enquanto a mesma função é avaliada em 150 quilowatts para o modelo com bateria de 60 kWh. De acordo com as afirmações da montadora, este veículo pode carregar totalmente até 80 por cento em apenas 35 minutos quando esgotado até 10 por cento, embora sua adequação para viagens prolongadas possa ser limitada devido a este tempo de reabastecimento relativamente curto.

A oferta de veículos elétricos da Peugeot, o e-3008, fica aquém da Tesla no que diz respeito às capacidades de carregamento rápido, pois possui uma potência máxima de apenas 160 kW. Embora demore 35 minutos para atingir uma carga de 80% a partir de um estado esgotado, a capacidade substancial da bateria de 98 kWh e o alcance impressionante tornam as viagens prolongadas muito fáceis.

Veículo Potência máxima de carregamento Duração 10-80% Renault Scénic E-Tech 150-170 kW 35 minutos Peugeot e-3008 160kW 35 minutos Tesla Modelo Y 170-250 kW 28 minutos# tablepress-2663-no-2 do cache

Desempenho

A variante Peugeot e-3008 Dual Motor apresenta uma rápida aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,4 segundos. Em contraste, a iteração Long Autonomy dá ênfase à economia de combustível em detrimento da velocidade, necessitando de 8,9 segundos para atingir a mesma velocidade. Infelizmente, a velocidade mais alta alcançável permanece não revelada neste momento.

O Renault Scénic E-Tech é um modelo concebido a pensar nas famílias, pelo que as suas capacidades de desempenho estão orientadas para a praticidade e não para as emoções da alta velocidade. De acordo com as especificações da própria Renault, atingir 0 a 100 km/h leva cerca de 8,4 segundos (ou um pouco mais, 9,3 segundos para a variante mais lenta). Sua velocidade máxima varia de 160 km/h para o modelo básico a 170 km/h para a versão equipada com a bateria maior de 87 kWh.

O Tesla Model Y demonstra capacidades de desempenho impressionantes quando comparado com os seus concorrentes, particularmente em termos de aceleração. Na versão Propulsion, o veículo atinge um tempo notável de 6,9 ​​segundos para atingir os 100 km/h a partir da paralisação. Além disso, a variante Long Autonomy apresenta um ritmo ainda mais formidável, acelerando até 100 km/h em apenas 5 segundos. Além disso, a iteração Performance apresenta uma taxa de aceleração impressionante de 3,7 segundos, culminando em uma velocidade máxima de 250 km/h. É evidente que a Tesla continua a ultrapassar limites no domínio dos veículos eléctricos, superando as expectativas a cada novo lançamento.

Numa demonstração decisiva de superioridade em termos de desempenho, Tesla emerge como o vencedor indiscutível.

Veículo 0 a 100 km/h Renault Scénic E-Tech 8,4-9,3 segundos Peugeot e-3008 6,4-8,9 segundos Tesla Model Y 3,7-6,9 segundos# tablepress-2664-no-2 do cache

Habitabilidade

O espaço dentro de um SUV elétrico é, sem dúvida, um fator crucial e, na Peugeot, a distância entre eixos estendida do e-3008 oferece amplo espaço para alojar a bateria, criando assim espaço interior adicional. A generosa capacidade de 520 litros do compartimento de carga traseiro pode acomodar confortavelmente a bagagem de uma família pequena, enquanto os 17 compartimentos de armazenamento convenientemente localizados em todo o veículo garantem uma organização eficiente de itens pessoais.

O porta-malas traseiro do Tesla Model Y//Fonte: este site

O Renault Scénic E-Tech apresenta um porta-malas notavelmente espaçoso, com 545 litros de espaço de armazenamento localizado na área traseira, superado apenas pela excepcional capacidade do compartimento de carga do Tesla Model Y. Este SUV elétrico da Tesla apresenta impressionantes 854 litros de espaço útil no compartimento traseiro, juntamente com 117 litros adicionais de espaço acessível sob o capô.

Sem dúvida, para quem necessita de muita bagagem para suas viagens, o Tesla Model Y é a solução ideal.

Veículo Volume útil Renault Scénic E-Tech 545 litros Peugeot e-3008 520 litros Tesla Model Y 854 litros# tablepress-2665-no-2 from cache

Tecnologias incorporadas

A mais recente iteração do Peugeot e-3008 apresenta um recurso inovador conhecido como “Panoramic i-Cockpit”, que incorpora um impressionante painel digital curvo de 21 polegadas. Isto é complementado por um head-up display de última geração e uma interface touchscreen intuitiva, ambos compatíveis com sistemas operacionais populares, como Apple CarPlay e Android Auto. Além disso, o veículo vem equipado com um sistema de navegação de última geração que foi recentemente integrado ao modelo, diferenciando-o das iterações anteriores da linha Peugeot.

Peugeot e-3008//Fonte: Marie Lizak para este site

O Renault Scénic E-Tech incorpora uma série de tecnologias de bordo de ponta que são atualmente populares entre os consumidores, incluindo uma visão surround de 360 ​​graus, integração Android Automotive, múltiplos monitores, um deles servindo como espelho retrovisor ao vivo, e recursos adicionais. como compatibilidade com Android Automotive e Apple CarPlay.

Renault Scénic E-Tech//Fonte: Marie Lizak para este site

O Tesla Model Y, quando comparado com os seus homólogos franceses, parece um tanto deficiente em termos de tecnologia de bordo. Ao contrário das ofertas fornecidas pelo Android Auto e Apple CarPlay de marcas concorrentes, o Modelo Y carece de integração. Além disso, ao contrário de outros fabricantes de automóveis incluídos nesta avaliação, a Tesla não fornece um head-up display, uma tela sensível ao toque no painel ou um sistema abrangente de visão surround de 360 ​​graus.

O planner é eficaz//​​Fonte: este site

Ao considerar sua preferência, é importante observar que o Tesla Model Y oferece uma interface de usuário altamente reativa e abrangente. Recursos notáveis ​​incluem o modo Sentinela para uso da câmera durante a operação, bem como a capacidade de acessar visualizações traseiras e laterais por meio do aplicativo móvel. Além disso, a chave pode ser armazenada no telefone, e o sistema Autopilot continua sendo um recurso de destaque deste conceituado fabricante de automóveis.

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Preço

Dada a nossa compreensão do histórico flutuante de preços da Tesla, não é surpresa que o modelo base do Modelo Y, que atualmente é vendido a 44.990 euros, represente um investimento significativo para os consumidores.

As variantes Long Autonomy custam 51.990 euros e 57.990 euros respetivamente, enquanto o modelo Performance comanda um preço superior de 57.990 euros. No entanto, apenas o nível de equipamento básico do Propulsion se qualifica para um incentivo ambiental que reduz significativamente o seu custo base para apenas 40.990 euros.

o Allure, com preço de 44.990 euros, e o modelo GT mais premium, que custa 46.990 euros.

Na verdade, a Renault fez um movimento impressionante ao fixar o preço inicial do modelo base em 39.990 euros (excluindo quaisquer incentivos potenciais), o que equivale a um custo líquido de 35.990 euros após contabilizar a sua bateria de 60 kWh. Este número representa uma oferta altamente competitiva dentro do segmento de mercado.

O custo de propriedade do veículo equipado com bateria de 87 kWh começa abaixo do limite do incentivo ecológico, no valor de 46.990 euros. Assim, é possível adquirir um Renault Scénic E-Tech com bateria de 87 kWh e autonomia de 625 km WLTP, por apenas 42.990 euros.

Preço do veículo Renault Scénic E-Tech 39.990-46.990 euros Peugeot e-3008 44.990-46.990 euros Tesla Model Y 44.990-57.990 euros# tablepress-2667-no-2 do cache

Qual carro escolher?

O Renault Scénic E-Tech apresenta uma proposta de valor convincente com o seu preço altamente competitivo, permitindo-lhe resistir ao estimado Tesla Model Y. Embora o lançamento antecipado da variante de 98 kWh do Peugeot E-3008 seja iminente, com base em avaliações atuais, o Scénic E-Tech pode não estar à altura do desempenho e dos recursos oferecidos por qualquer um de seus rivais.

Ao avaliar a escolha entre o Renault Scénic E-Tech e o Tesla Model Y, torna-se imperativo identificar qual o factor que tem a maior importância. Neste caso, se a funcionalidade de condução autónoma for considerada indispensável, o Scénic pode não ser a opção ideal. Pelo contrário, caso a integração com o Apple CarPlay seja um pré-requisito absoluto, o Scénic continua a ser o único candidato a oferecer esta funcionalidade.

Os méritos das capacidades de carregamento rápido ainda não foram determinados, já que a Tesla ainda sai vitoriosa neste aspecto. No entanto, se as restrições orçamentais ditarem que se deve optar pela opção mais acessível, de 36.000 euros, então o Renault Scénic E-Tech torna-se uma escolha apelativa. Isto pode, de facto, revelar-se um movimento estratégico por parte da Renault para enfrentar a empresa de Elon Musk.

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