O carro elétrico que supera o Tesla Model S
YangWang, a estimada submarca da renomada empresa BYD, semelhante em estatura à associação da Lexus com a Toyota, revelou recentemente um sedã excepcional com capacidades de desempenho notáveis. A questão na mente de todos é se ele pode competir com o Tesla Model S Plaid, que possui impressionantes 1.000 cavalos de potência.
BYD Yangwang U7
Não é nenhuma surpresa, bem no meio da CES em Las Vegas, que o fabricante chinês BYD decidiu se destacar através de sua marca YangWang, revelando um novo carro elétrico com características bastante surpreendentes. O U7, assim se chama, enfrenta de frente o Tesla Model S Throw Blanket, com números já surpreendentes.
O YangWang U7 posiciona-se como um sedan elétrico premium, com um preço estimado em cerca de 1 milhão de RMB na China, ou aproximadamente 128 mil euros, segundo uma publicação da marca na rede social chinesa Weibo. O carro adota um design frontal inspirado no supercarro Yangwang U9, do qual falamos no Survoltés há vários meses.
Um sedã esportivo, confortável e ultratecnológico?
De modo geral, além de algumas imagens, YangWang era bastante mesquinho com informações. No entanto, observamos a presença de um LiDAR, o que nos leva a imaginar um sistema de condução autónoma muito avançado, provavelmente de nível 4. Em termos de potência, YangWang anuncia 1.000 cv, que é aproximadamente o mesmo nível de potência do Tesla Cobertor modelo S.
No geral, a YangWang gosta muito do início do ano já que foi há exatamente um ano que a fabricante revelou o supercarro U9, durante a apresentação de outro modelo, um SUV ultraluxuoso chamado YangWang U8. Voltando ao nosso U7, sem surpresa, ele é baseado nas mesmas bases do U8 e do U9, a plataforma e4.
Com genes de supercarros elétricos?
No final do ano anterior, Yangwang revelou as especificações complexas do seu supercarro U9, fornecendo dicas inequívocas sobre as capacidades do sedã U7. Essas especificações incluem nada menos que quatro motores de 240 quilowatts, resultando em uma produção combinada de 960 quilowatts, ou aproximadamente 1.306 cavalos de potência. O automóvel esportivo chinês atinge uma velocidade máxima de 300 quilômetros por hora.
O veículo está equipado com uma impressionante bateria de fosfato de ferro-lítio de 100 quilowatts-hora, embora o fabricante não tenha divulgado sua autonomia. Esta potência rivaliza com o notável alcance WLTP de 695 quilômetros do Tesla Model S Plaid, tornando-o um concorrente formidável na indústria.
Espera-se que o U7 possua menor potência em comparação com o U9, embora use uma bateria idêntica. Além disso, prevê-se que o U7 apresente maior eficiência para viagens prolongadas. A projeção é que a autonomia do veículo possa oscilar entre 700 e 800 quilômetros, conforme processo de certificação CLTC chinês. No entanto, este número pode diminuir ligeiramente ao aderir ao protocolo de teste europeu WLTP.
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