Será que algum dia verá a luz do dia?
Iniciado por Elon Musk em 2013 e posteriormente adquirido pela Virgin como Hyperloop One, o ambicioso empreendimento encontrou vários impedimentos que levaram ao seu desaparecimento final.
Os engarrafamentos são sem dúvida uma das coisas mais irritantes nas estradas hoje. Na verdade, consomem muito tempo e também causam poluição enquanto os carros térmicos ainda são a maioria. No entanto, algumas empresas estão a tentar encontrar soluções para combater este flagelo.
Uma tecnologia promissora
O Google utilizou inteligência artificial para otimizar o gerenciamento de semáforos. Os veículos autônomos têm sido sugeridos como forma de aliviar o congestionamento nas rodovias, de acordo com uma análise recente. Além disso, Elon Musk propôs este conceito há mais de uma década como parte da sua visão para soluções de transporte.
Trata-se do Hyperloop, um sistema único que tem a forma de um tubo duplo, elevado ou subterrâneo, no qual as cápsulas se movem em altíssima velocidade, graças a almofadas de ar. O interior do tubo está sob baixa pressão para limitar o atrito do ar, o que permite ir muito mais rápido. Assim, segundo o empresário, seria possível viajar de Los Angeles a São Francisco em apenas 30 minutos, contra cerca de 6 horas de carro.
Uma viagem de 550 quilómetros que demora cerca de 35 minutos de avião, com todos os constrangimentos que acompanham este modo de transporte. No papel, basta dizer que o Hyperloop teve argumentos muito sérios, o que levou diversas empresas a embarcarem na aventura. E por um bom motivo, Elon Musk deixou este projeto de código aberto e não registrou nenhuma patente. Foi assim que a Hyperloop Technologies foi criada em 2016, depois renomeada como Hyperloop One e depois Virgin Hyperloop One.
A sociedade, comprada pelo bilionário Richard Branson investiu vários milhões de dólares neste projeto. Mas estes últimos nunca verão a luz do dia, como explica um artigo do site americano Bloomberg. Este último indica que a empresa mudou a sua estratégia e já não acredita neste modo de transporte, preferindo dedicar-se ao transporte de mercadorias ao de pessoas.
Um projeto abortado
Fontes próximas ao assunto, que preferiram permanecer anônimas, explicaram que Virgin Hyperloop One está vendendo todos os seus ativos, para demitir seus funcionários e fechar seus escritórios. Há rumores de que ela legará toda a sua propriedade intelectual à DP World, acionista majoritária do projeto. Notícias que acabam com este último.
Porque se outras empresas também estivessem interessadas nele, nenhuma tinha ombros suficientemente fortes para poder colocar em serviço este meio de transporte inovador, a não ser a empresa de Richard Branson. Mas este último sofreu numerosos reveses legais, incluindo acusações de »alegações concorrentes de assédio e sabotagem» e D «agressão sexual e má conduta» contra os cofundadores.
O projeto, porém, estava bem avançado, já que uma pista de testes foi construída em Nevada e os testes foram realizados. Este último não terá sido realmente conclusivo, não tendo o Hyperloop ultrapassado os 160 km/h, contra os 1.100 planeados por Elon Musk no seu projeto inicial. Além disso, a empresa não conseguiu obter o mínimo contrato para poder iniciar a construção das suas infra-estruturas, o que sem dúvida contribuiu para acelerar o seu fim.
Suas atividades serão, portanto, encerradas oficialmente no próximo dia 31 de dezembro. Mas como indica este site, “A Hyperloop One foi a empresa mais avançada e mais divulgada do setor hyperloop, mas a sua falência não significa o abandono total do projeto. “Várias empresas especializadas em hyperloop estão em vários estágios de construção de protótipos, incluindo Hardt Hyperloop, Hyperloop Transportation Technologies e Swisspod Technologies”, lembra Bloomberg “.
*️⃣ Link da fonte:
Bloomberg,