Produção de carros elétricos ameaçada por novo desafio na Europa

Parecia que o setor automóvel poderia estar a prever o fim das restrições da cadeia de abastecimento. Embora persistissem certos desafios, parecia que tinham sido feitos progressos. No entanto, os recentes desenvolvimentos no transporte marítimo entre a Ásia e a Europa causaram perturbações, que poderiam potencialmente impactar a produção de veículos.

A fonte predominante de baterias, semicondutores e outros componentes necessários para as fábricas europeias provém de fornecedores asiáticos. A recente crise pandémica sublinhou a vulnerabilidade destas cadeias de abastecimento, uma vez que mesmo pequenas perturbações podem levar a paragens significativas de produção, como evidenciado pelo anúncio da Tesla à Reuters em 12 de janeiro.

Navios de carga atacados que devem evitar a área

Devido aos recentes casos de violência perpetrados contra navios de carga pelos Houthis, que recebem apoio do Irão, os operadores marítimos foram obrigados a reconsiderar as suas rotas marítimas no Mar Vermelho. Como resultado, alguns armadores optaram por desviar-se das passagens tradicionais através do Canal de Suez e, em vez disso, navegar em torno do extremo sul de África, conhecido como Cabo da Boa Esperança. Esta rota alternativa acrescenta dez dias adicionais estimados aos tempos de trânsito e aumenta as despesas operacionais devido ao aumento do consumo de combustível.

Viagens estendidas para navios porta-contêineres//Fonte: Viola – Pixabay

A implementação de tempo adicional pode ter consequências para os processos de fabrico automóvel, uma vez que muitos produtores dependem fortemente de técnicas de gestão de inventário “just-in-time”, que envolvem stocks reguladores mínimos. Qualquer perturbação, por menor que seja, tem o potencial de resultar em estrangulamentos ou atrasos decorrentes de componentes insuficientes.

15 dias de inatividade para a Tesla Gigafactory em Berlim

Devido ao conflito em curso na região do Mar Vermelho, a fábrica da Tesla em Berlim anunciou uma interrupção na produção de seus veículos Modelo Y entre 29 de janeiro e 11 de fevereiro de 2024. Em resposta a perguntas da Reuters em 12 de janeiro, um porta-voz da Tesla afirmou que “Os longos tempos de transporte resultaram em interrupções em nossa cadeia de abastecimento.

Modelo Y Gigacast//Fonte: Tesla

Poderia haver explicações alternativas para a interrupção temporária da produção alemã da Tesla, além daquelas apresentadas pela própria empresa? Embora seja natural questionar tais afirmações, não se pode descartar a possibilidade de que a perturbação causada pela escalada das tensões no Mar Vermelho possa ter contribuído indiretamente para atrasos na obtenção dos componentes necessários da instalação hidrelétrica sueca, que fornece equipamentos críticos para o Modelo Y. linha de montagem e recentemente entrou em greve em apoio aos trabalhadores da Tesla na Suécia.

Perturbações esperadas em outro lugar?

Com base nas informações fornecidas por um representante da BMW à Bloomberg, parece que atualmente não há problemas com suprimentos e a produção está funcionando conforme o esperado. No entanto, esta afirmação só é verdadeira neste momento e não pode garantir que a empresa não será afetada caso o atual conflito no Mar Vermelho persista. Vale ressaltar que outros fabricantes de automóveis como Volkswagen, Stellantis e Renault, que possuem maiores volumes de produção, também poderão ser afetados de forma mais severa.

A Tesla poderá servir potencialmente como um indicador para outros fabricantes de automóveis europeus, sinalizando desafios futuros que poderão impactar toda a indústria e os meios de comunicação social. A abordagem proativa da empresa para destacar possíveis problemas não é inédita.

Gerenciar a escassez é parte integrante da vida cotidiana dos fabricantes de automóveis. Para não perder nada sobre estas questões sociais ligadas à mobilidade elétrica, subscreva a nossa newsletter semanal neste site.

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Reuters , Viola – Pixabay , Reuters , Bloomberg,