O Projeto BSR HyAirport ultrapassa os limites do hidrogênio na aviação!
Ao longo do período de três anos que se segue, prevê-se que nada menos que dezasseis operadores aeroportuários, incluindo a Finavia e a Swedavia, além de numerosas instalações de aviação localizadas nos Estados Bálticos, na Letónia, na Estónia e no Aeroporto Finlandês de Helsínquia-Vantaa, colaborará com uma série de transportadoras aéreas, instituições de pesquisa e empresas tecnológicas provenientes da Escandinávia, dos países bálticos, da Polónia e da Alemanha, bem como com vinte e quatro partes interessadas afiliadas, com o objetivo comum de conceber uma abordagem inovadora às viagens aéreas que priorize durabilidade ecológica através da utilização do hidrogénio como principal meio de propulsão.
O órgão governamental oficial que supervisiona a iniciativa “BSR HyAirport”, onde a sigla BSR significa Região do Mar Báltico, é o Aeroporto de Hamburgo. Este empreendimento foi lançado durante o mês de julho de 2023 e recebeu apoio financeiro através do programa “Interreg” da União Europeia dedicado à região do Mar Báltico, no valor de cerca de 3,8 milhões de euros, que será distribuído proporcionalmente entre as entidades participantes. Com um limite global de despesas do projecto de até 4,8 milhões de euros, este esforço colaborativo procura reforçar a conectividade regional dentro da área designada.
O Aeroporto de Hamburgo expressou o seu entusiasmo pelo hidrogénio a gás verde como uma solução inicial para abastecer voos na região do Mar Báltico devido à sua adequação para viagens de distâncias mais curtas. O aeroporto recebeu 1,1 milhões de euros em financiamento para o desenvolvimento e implementação de tais iniciativas. Nos próximos anos, prevê-se que as operações regulares de tráfego aéreo utilizando aeronaves movidas a hidrogénio se tornarão mais predominantes em rotas regionais de médio alcance.
O objetivo principal da equipe do projeto é projetar, implementar e avaliar estratégias inovadoras que promoverão a ampla adoção e utilização desta tecnologia crítica entre os operadores aeroportuários e aéreos, abordando os desafios fundamentais relacionados ao armazenamento, gestão operacional e aquisição de produtos sustentáveis. recursos de hidrogênio.
Um dos principais objetivos da iniciativa é organizar voos experimentais entre aeroportos parceiros colaboradores, em cooperação com operadoras aéreas, ao longo do empreendimento. Para atingir este objectivo, é essencial que todas as partes interessadas do projecto estejam bem preparadas para cumprir os diferentes pré-requisitos associados à utilização de aviões movidos a hidrogénio.
Será também dada ênfase considerável ao quadro regulamentar que rege toda a cadeia de abastecimento, incluindo o fabrico local e o transporte de hidrogénio para o aeroporto, bem como os seus processos de armazenamento e reabastecimento de aeronaves. Além disso, outras aplicações potenciais do hidrogénio nas instalações aeroportuárias, tais como serviços de transporte terrestre, também serão exploradas durante a conferência.
O projeto BSR HyAirport é um marco essencial na nossa busca pela transformação energética na indústria da aviação", comenta Jan Eike Blohme-Hardegen, chefe de assuntos ambientais do Aeroporto de Hamburgo.“Muitas questões permanecem sem solução antes da implementação generalizada de tecnologias de hidrogénio. No entanto, estamos ansiosos por colaborar estreitamente com outras partes interessadas que partilham o nosso compromisso de resolver estas preocupações.
O hub do Aeroporto de Hamburgo embarcou num projeto conhecido como “Net Zero 2035”, com o objetivo de alcançar a neutralidade de carbono nas suas operações terrestres até 2035.
Além disso, em julho de 2023, o Aeroporto de Hamburgo e o Aeroporto de Roterdão, em Haia, revelaram planos para estabelecer um corredor de viagens aéreas utilizando aeronaves movidas a hidrogénio, com o voo inaugural com propulsão H2 previsto para 2026.
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