A chocante verdade sobre as falhas de seus veículos!
Embora possa parecer um pouco surreal, a forma como a Tesla procedeu à garantia é, no mínimo, repreensível. Não diremos nada que os jornalistas automóveis não tenham dito no nosso país, na Europa ou nos EUA, quando se afirma que as qualidades da Tesla são fracas e que esta garantia num produto de gama premium ou elitista, dependendo do carro, é horrível. Bem, um novo relatório concorda com os clientes, uma vez que A Tesla está culpando injustificadamente os proprietários, fazendo-os pagar contas enormes em muitos casos por peças defeituosas que vêm da fábrica.
É mais um escândalo, e lamentamos falar da Tesla nestes termos, mas a empresa vai um após o outro e não precisamente pelos seus benefícios. São muitas as críticas e investigações abertas à marca de Elon Musk, a maioria delas para o AutoPilot, não há mês que não ecloda um escândalo, mas o de hoje é possivelmente um dos mais graves depois das mortes de pessoas em acidentes de trânsito, que é sem dúvida o pior cenário possível.
Tesla culpou os clientes por abusos nas peças (defeituosas como padrão) de seus carros, alegando negligência médica
O relatório da Reuters é assustador, por muitas razões, longo e denso. Os exemplos dados, os depoimentos, as respostas da empresa referem-se a rodas que caem em alta velocidade, suspensões que cedem causando acidentes repentinamente, eixos que quebram ao acelerar e um grande número de problemas que deixamos para quem tiver mais curiosidade em investigar este relatório na íntegra.
O que é importante, e onde nos concentraremos, é o facto de a grande maioria dos problemas relatados pelos proprietários de carros Tesla não se dever ao uso indevido como tal, como a empresa levou muitos deles a acreditar, mas sim que ** O pessoal de Elon Musk estava ciente dos defeitos e falhas há anos.**
Eles são crônicos e nada foi feito para corrigi-los 100%. Testemunhos como os de Jain, engenheiro eletrônico de Cambridge, que disse ter ficado encantado ao comprar seu veículo e usá-lo pela primeira vez, mas **Depois de 185 km ele perdeu o controle da direção de seu Tesla enquanto ele girava lentamente* * em seu bairro para sair com a esposa e a filha de 3 anos.
A suspensão dianteira direita do carro desabou e o avental dianteiro começou a roçar no chão em um carro com menos de 200 km de percurso da porta da concessionária. Em qualquer velocidade maior, teria sido catastrófico, diz ele.
20 clientes unidos, entrevistas com ex-gerentes e equipe técnica da Tesla revelam seus erros
jain Ele teve que pagar US$ 14.000 para consertar seu Tesla porque a marca alegou que o dano foi causado por má direção. Por sua vez, ou seja, o dano foi posterior e não de fábrica.
O relatório indica que A Tesla escondeu esses erros de todos os seus clientes, argumentando que eles tiveram que pagar pelos reparos porque a garantia não cobria essas falhas.. No caso específico da suspensão, só na China entre 2016 e 2020 houve 400 casos, todos pagos pelos proprietários, que não querem ver seus carros novos no ferro-velho.
O mais escandaloso é que mostra como A Tesla redesenhou esta suspensão até 4 vezes para resolver o problema enquanto continuava a lançar carros e modelos com o mesmo problema, mas nunca corrigiu 100% o problema. Na China demoraram algum tempo a encontrar a decisão, enquanto nos EUA ela ainda está a ser debatida, na Europa quase não há provas disso por parte dos reguladores, tudo está escondido com desculpas estranhas **onde as falhas não são reconhecidas.* *
Um número incrivelmente alto de reclamações contra seus concorrentes, a Tesla é uma bolha impulsionada pela figura de Musk?
Para se ter uma ideia da extensão dos problemas com peças defeituosas que são relatados na Tesla, por exemplo, dentro dos EUA, a NHTSA, o que aqui na Espanha seria o Traffic, coletou 260 reclamações de usuários com Elon Veículos da marca Musk. GM recebeu 750 e Toyota 230.
O problema é que A Tesla representa 1% do mercado, a GM 21% e a Toyota 15% , o que mostra, mais uma vez, os problemas da maior empresa de veículos eléctricos, como trata os seus clientes e como os engana ao não cobrir falhas de garantia que eles próprios saibam serem defeitos de fabricação devido a projeto inadequado.
Enquanto isso, Musk declarou há menos de um mês que “fazemos os melhores carros”. Parece que depois deste relatório e das reclamações que ele implicará, a Tesla vai enganar cada vez menos pessoas e, se forem consideradas culpadas, terão de incorrer em custos que, dado o seu modus operandi, **Eles já os tinham **.
Se for considerado culpado, quem reclamar receberá a indenização, mas quem não aderir terá pago a conta ao primeiro. De qualquer forma, Tesla, apesar de projetar peças defeituosas para seus carros, ganha e continua a vender uma imagem de marca de luxo que nada é fiel à realidade, e muito menos em qualidade e segurança, e por isso é sempre inferior nas classificações anuais correspondentes.
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