Musk classifica os suecos em greve como “fora de si”

Em conclusão, Elon Musk dirigiu-se à manifestação iniciada por 130 metalúrgicos na Tesla Suécia, no dia 27 de outubro, que, embora em número reduzido, exemplifica o potencial de escalada de incidentes mesmo menores quando alimentados por fatores externos.

Após a resposta de Elon Musk no Twitter a NicklasNilsso14, ocorreu um evento em poucas horas que foi documentado pelo The Guardian e pelo Electrek. A referida ocorrência envolveu a demonstração de apoio aos funcionários da Tesla, bem como a defesa das práticas trabalhistas da Suécia, enraizadas em acordos de negociação coletiva que regem vários aspectos do emprego, como horário de trabalho, deveres profissionais, remuneração, vantagens, direitos a licenças, questões relacionadas à saúde, férias , planos de aposentadoria e cobertura de seguro.

Isso é uma loucura

— Elon Musk (@elonmusk) 23 de novembro de 2023

Na língua inglesa, o termo “insano” transmite um significado extremamente depreciativo, implicando ações que se desviam daquelas de um indivíduo racional.

Musk é conhecido por rejeitar as críticas dirigidas à sua abordagem, como fica evidente na sua declaração no início deste ano, onde sugeriu que apenas investidores perspicazes eram capazes de compreender as capacidades do software Full Self-Driving da Tesla.

Apesar de sofrer consequências como ser afastado do cargo de CEO da Tesla devido à falta de autocontrole, parece que o Sr. Musk não está disposto a modificar esse aspecto de si mesmo.

A controvérsia sueca chamou inadvertidamente a atenção para o impacto prejudicial que as crenças pessoais de Elon Musk podem ter sobre a sua própria empresa, especificamente sobre a Tesla.

Na nossa cobertura anterior sobre a greve, enfatizámos inúmeras vezes o compromisso inabalável do IF Metall, o sindicato que representa os trabalhadores em greve, na procura de um acordo mutuamente benéfico com a Tesla desde 2018. Infelizmente, esta abertura encontrou resistência por parte de Elon Musk, cuja abordagem às negociações parece por vezes obstrutiva e até juvenil, de acordo com a nossa perspectiva.

Quanto maior a resistência demonstrada pelo CEO, mais amplificada foi a voz do IF Metall, que não só influenciou outros sindicatos na Suécia, mas também sindicatos internacionais, como Hamnarbetarförbundet e IG Metall, abrangendo vários grupos artesanais, como serviços de entrega de encomendas e profissionais de correspondência. , oficinas de carroceria, eletricistas, pedreiros e corretores de imóveis. Além disso, obstruiu com sucesso todo o sistema económico sueco associado à Tesla, incluindo empresas privadas estrangeiras que operam no país, como a Hydro Extrusions.

Além disso, foi relatado que, nas últimas horas, a PostNord declarou a sua intenção de cessar a entrega de placas anteriormente emitidas pelo Departamento de Veículos Motorizados para veículos pertencentes à empresa sediada no Texas, o que provavelmente prejudicará gravemente a sua operações.

“A autoridade Kammarkollegiet [nota do editor, o equivalente ao nosso DMV] estipulou um acordo-quadro para serviços de correio e encomendas que todas as autoridades devem utilizar. E de acordo com este acordo, devemos usar o PostNord”, explicou Anna Berggrund, diretora do departamento de Informação de Veículos da Agência Sueca de Transportes.

A medida de solidariedade da Seko entrou em vigor na noite de segunda-feira, o que se traduz num bloqueio de distribuição, entrega e recolha de envios, cartas, encomendas e paletes realizado pela Postnord e Citymail em todos os locais de trabalho suecos da Tesla. A proibição do sindicato ST de entregas da PostNord para a Tesla, no entanto, entrou em vigor na tarde de terça-feira.

Anders Porelius, gestor de imprensa da PostNord Suécia, confirmou que todas as operações de entrega/recolha de correio de e para Tesla foram interrompidas.

“Somos neutros no conflito de base, mas não pretendemos contornar o bloqueio às operações. As remessas destinadas à Tesla não serão entregues. O direito de greve é ​​tão forte que conta como força maior. Isto significa que não estamos a violar a missão social”, sublinhou o porta-voz, garantindo que todas as encomendas endereçadas ao fabricante automóvel são cuidadosamente armazenadas nos armazéns PostNord.

Até o momento, não houve divulgação com relação à quantidade específica de placas implicadas; no entanto, uma estimativa aproximada pode ser derivada tendo em conta o facto de que durante o período que vai de Janeiro a Outubro, aproximadamente 17.000 veículos Tesla recentemente registados foram documentados na Suécia, o que equivale a cerca de 1.700 automóveis por mês.

A Fellesforeningen, sendo a organização comercial proeminente para trabalhadores do setor privado da Noruega e compreendendo cerca de quinhentos funcionários da Tesla nas suas fileiras, declarou a sua disponibilidade para empreender ações em apoio à sua causa. O presidente desta federação, Jorn Eggum, informou o serviço nacional de radiodifusão NRK da sua intenção de impedir que veículos com matrículas suecas transportando automóveis Tesla atravessassem o país como forma de protesto de solidariedade.

É imperativo que a Noruega se abstenha de funcionar como um canal que permita à Tesla fugir às suas obrigações laborais, utilizando trabalhadores não sindicalizados. É crucial garantir que a Tesla cumpra os acordos de negociação colectiva em todos os países europeus onde conduz negócios.

Inicialmente, a faísca de um fósforo era facilmente extinguível; no entanto, transformou-se num incêndio extenso que abrangeu numerosos artesãos suecos, empresas privadas e sindicatos internacionais para além das fronteiras do país.

O actual conflito entre Elon Musk e a Suécia exemplifica uma luta fundamental entre o individualismo e o colectivismo, bem como a tensão entre os interesses económicos e os valores sociais numa complexa rede de debates sociais em curso e de questões de direitos humanos. Esta contestação desafia a própria estrutura de uma economia global que muitas vezes dá prioridade ao interesse próprio em detrimento do bem comum, e realça a crescente dicotomia entre a ambição pessoal e a responsabilidade pública.

À luz das circunstâncias, é imperativo notar que o IF Metall deve defender a sua posição contra o compromisso, como evidenciado pela posição inabalável expressa por Marie Nilsson, Presidente da União, e Jesper Pettersson, Porta-Voz Oficial da Associação. Conceder sob tais condições criaria um precedente indesejável, especialmente tendo em conta o exemplo recente da recusa do Spotify em negociar um acordo colectivo de trabalho com a sua força de trabalho sueca no início do ano passado.

Da mesma forma, se Elon Musk seguisse o exemplo e instituísse uma política semelhante na Tesla, isso forneceria ao poderoso Sindicato Unido dos Trabalhadores da Indústria Automóvel um meio pelo qual poderiam desafiar e potencialmente alterar as práticas laborais da empresa nos Estados Unidos, onde o CEO tem manteve autoridade irrestrita por mais de duas décadas.

Os artigos a seguir representam nossa cobertura contínua de uma narrativa específica que continuamos investindo em monitorar de perto:

A força de trabalho sueca colocou a Tesla numa posição precária ao insistir num acordo de negociação colectiva, o que serve como testemunho da sua determinação em práticas laborais justas.

A disputa em curso entre a Tesla e os sindicatos suecos levantou questões sobre o futuro dos direitos dos trabalhadores, sugerindo que pode ser o catalisador para mudanças mais amplas na força de trabalho global.

Para aqueles que são capazes de o fazer, a disputa entre a Tesla e a Suécia apresenta um desafio que deve ser enfrentado. No entanto, Elon Musk é incapaz de cumprir esta obrigação, deixando aos outros a tarefa de assumir a responsabilidade pela sua própria salvação.

*️⃣ Link da fonte:

The Guardian, Electrek, 23 de novembro de 2023 , ele disse à emissora NRK ,