Abra caminho para um novo código de trânsito!
A recentemente proposta revisão do Código da Estrada recebeu aprovação da Câmara dos Deputados, obtendo 163 votos afirmativos e 107 votos negativos. Após esse endosso, a legislação deverá passar pela revisão da Comissão de Transportes e posteriormente receber votação do Senado. Além disso, será necessário implementar regulamentos de implementação.
O artigo investiga vários regulamentos recentemente introduzidos relativos às cartas de condução que têm recebido atenção considerável recentemente. Especificamente, as restrições à potência para novos condutores sofreram modificações significativas. Anteriormente, apenas veículos de baixa potência eram permitidos durante os primeiros anos de posse da licença; no entanto, isso agora se expandiu para abranger automóveis de média potência. Por outro lado, o acesso a veículos de maior desempenho permanecerá restrito por mais três anos. Além disso, a relação potência/peso foi alterada para 75 kW por tonelada, limitada a 105 kW. No entanto, permanece incerto sobre como as autoridades pretendem implementar tais limitações, especialmente tendo em conta que um condutor novato pode potencialmente operar um Tesla Model 3 RWD capaz de acelerar
Após receber a aprovação final, os regulamentos altamente antecipados para scooters elétricos entrarão em vigor. Esses requisitos incluem a obtenção de placa, seguro e uso de capacete, além do uso de indicadores direcionais e luzes de freio. O não cumprimento destas orientações pode resultar em penalidades que podem ir até 400€, aumentando para 800€ sem os devidos indicadores. No entanto, não são propostas alterações para bicicletas ou e-bikes. Os motoristas devem manter uma distância mínima de 1,5 metros ao ultrapassar os ciclistas, a menos que as condições da estrada o proíbam. Por outro lado, os ciclistas em áreas urbanas devem andar em fila única quando necessário devido às condições de trânsito, exceto quando acompanhados por um adulto ao andar de bicicleta.
Para aplicar regulamentos mais rigorosos relativamente à utilização de dispositivos móveis durante a condução de um veículo, foram implementadas multas que variam entre 250 e 1.000 euros. Os reincidentes podem enfrentar multas superiores a 1.400 euros. A duração das suspensões de licença varia de 7 a 30 dias, dependendo dos pontos de licença restantes do indivíduo e de quaisquer acidentes resultantes de distração ao dirigir. Além disso, as novas medidas exigem agora apenas provas da presença de drogas na corrente sanguínea, em vez de comprovar a deficiência das faculdades físicas e mentais durante os testes de condução sob a influência de drogas.
O governo iniciou uma incursão modesta visando as trinta zonas designadas que têm recebido atenção significativa ultimamente. Consequentemente, radares estacionários não serão instalados em estradas com velocidades informadas inferiores a cinquenta quilômetros por hora nessas áreas. No entanto, as unidades móveis tradicionais de aplicação da lei ainda poderão funcionar normalmente. Além disso, os motoristas que receberem múltiplas infrações de trânsito em um único período de sessenta minutos em um determinado trecho da via deverão pagar a multa mais alta, que será aumentada em um terço; no entanto, esta sanção aplica-se apenas se isso resultar num custo global inferior em comparação com o pagamento de todas as multas recebidas.
Na verdade, vale a pena notar que os regulamentos acima mencionados estão sujeitos a modificações antes da sua adoção oficial, e o próprio processo de promulgação pode encontrar incertezas decorrentes das ordens executivas que os acompanham.
*️⃣ Link da fonte: