Tesla Model S ultrapassa 1,9 milhão de quilômetros, proprietário revela segredos para resistência extraordinária!
Na Alemanha, um indivíduo que possui um veículo Tesla Model S percorreu com sucesso mais de 1,9 milhões de quilómetros enquanto conduzia o seu sedan. No entanto, parece que alcançar um feito tão notável não garante necessariamente um desempenho impecável, uma vez que podem existir questões ou desafios subjacentes associados à realização deste feito.
O aumento nas vendas de automóveis eléctricos persiste, tendo atingido uma penetração de mercado aproximada de 15% em França. Apesar da hesitação de alguns condutores em relação a estes veículos, espera-se que a sua popularidade aumente de forma constante nos próximos anos. Fatores como alcance limitado e custo mais elevado dissuadem muitos compradores potenciais; no entanto, existem considerações adicionais em jogo.
Um recorde mundial
Na verdade, muitos condutores têm tanto receio que a bateria do seu carro se deteriore demasiado rapidamente, embora saibamos que esta última representa aproximadamente 40% do custo total de um carro eléctrico. No entanto, não há nada com que se preocupar, como prova a incrível aventura de Hansjörg von Gemmingen. Este aposentado alemão também é um grande fã de Você está aqui e já havia conseguido percorrer mais de 600.000 quilômetros com seu Roadster.
Mas este amante de viagens foi ainda mais longe com o seu Modelo S P85\+ , que comprou em segunda mão em 2014 com 30.000 quilómetros rodados. E com razão, este último já percorreu mais de 1,9 milhão de quilômetros ao volante, conforme explicamos em artigo anterior. Um desempenho incrível, que até lhe rendeu um lugar no famoso Guinness Book of Records.
Seu carro seria o veículo elétrico com maior quilometragem do mundo. Os YouTubers do canal Watt Energy foram até sua casa perguntar sobre sua louca história e saber um pouco mais sobre sua aventura. Porque o homem não se contenta em fazer algumas viagens diárias, já que já levou o seu carro a vários países, incluindo China, Suécia e Marrocos. É graças a isso que ele alcançou o milhão de quilômetros em 2019 e foi parabenizado pelo próprio Elon Musk.
Basta dizer que o desempenho é simplesmente surpreendente. Mas qual é o segredo deste último? Bem, Hansjörg von Gemmingen tem alguns conselhos para nos dar. Primeiramente, ele explica que recarrega a bateria quando restam 20% e que nunca chega a 100%, evitando assim esvaziá-la e sobrecarregá-la para maximizar sua vida útil. Além disso, ele nunca dirige mais de 100 quilômetros seguidos e faz pausas regulares.
Cuidado com a captura
Ele também explicou que estava tentando limitar ao máximo o carregamento rápido, o que pode causar desgaste prematuro da bateria em alguns casos. Tenha cuidado, porém, porque os dados nos provam que o carregamento rápido não degrada necessariamente as células da bateria mais rápidas do que as recargas mais lentas.
Porém, nem tudo é perfeito, muito pelo contrário. Porque o aposentado também especifica ter tido que substituir o motor traseiro pelo menos 13 vezes, devido a um problema de design nos primeiros modelos.
Dado que as substituições do motor foram unidades recondicionadas de componentes anteriormente utilizados, não é surpreendente notar a sua propensão para mau funcionamento e falta de protecção sob a garantia do fabricante. Da mesma forma, o que se pode dizer da bateria neste contexto?
Também aqui este último também teve de ser substituído, cerca de 480.000 quilómetros. O carro está atualmente em seu 4º. O que não é tão ruim, porque os acumuladores não são imortais. Recorde-se que a Tesla garante 70% da capacidade após 8 anos ou 240.000 quilómetros para o Modelo S.
Na verdade, é importante notar que é possível reformar células específicas de uma bateria em oficinas designadas como alternativa à substituição de toda a bateria. Essa abordagem pode diminuir significativamente as despesas em centenas, em vez de gastar milhares e milhares em uma substituição abrangente.
Além disso, o último relatório do fabricante afirma que a bateria do Modelo S e do Modelo X perde apenas 12% da capacidade após aproximadamente 321.800 quilómetros. Certamente, alguns fabricantes prometem uma vida útil de mais de um milhão de quilómetros, mas isto permanece puramente teórico por enquanto. Aconteça o que acontecer, o nosso campeão alemão não pretende parar a aventura e agora visa os dois milhões de quilómetros.
O indivíduo em questão optou por manter a posse de seu Tesla Model S em vez de obter o Lucid Air, como evidencia um relato semelhante ao de um taxista canadense que conseguiu percorrer 500 mil quilômetros utilizando a fonte de energia inicial de seu próprio veículo elétrico sem degradação significativa; na verdade, a capacidade da bateria diminuiu apenas aproximadamente 12% ao longo de três anos.
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