O padrão antipoluição Euro 7 é facilitado, os fabricantes de automóveis podem respirar aliviados
Um escapamento emite fumaça poluente
A União Europeia acaba de chegar a um acordo sobre a nova norma Euro 7, que não deverá ter impacto nos automóveis com motor térmico.
Após um prolongado período de negociações, o Parlamento Europeu e o Conselho chegaram a um consenso sobre os regulamentos que regem as emissões nocivas dos veículos motorizados na União Europeia. Estas diretrizes deverão entrar em vigor em 2030 e não imporão restrições adicionais aos automóveis privados.
Alívio do padrão Euro 7
A recente decisão de Bruxelas relativamente às normas de emissões Euro 7 traz um desenvolvimento positivo para os fabricantes de automóveis, uma vez que mantém os actuais níveis de emissões poluentes admissíveis, que são consistentes com os estabelecidos pela Euro 6, em vez de impor limites mais rigorosos.
A Associação dos Fabricantes Europeus de Automóveis (ACEA) manifestou o seu apreço pela introdução das normas de emissões Euro 7, uma vez que proporciona a clareza necessária em termos de requisitos regulamentares futuros. No entanto, também salientaram que alguns aspectos dos novos regulamentos apresentam obstáculos tecnológicos e financeiros substanciais a superar.
Apesar da introdução do Euro 7, prevê-se que continue a apresentar novos desafios e limitações em diversas áreas:
-Redução dos limites de emissões para veículos pesados de mercadorias; -Criação de limites de emissão de partículas por desgaste de freios e pneus; -Estabelecimento de um limite de desempenho sustentável para baterias em veículos elétricos e híbridos.
Uma desaceleração nas ambições ecológicas europeias?
Através deste acordo recente, é evidente que as preocupações dos industriais que defenderam contra a imposição de restrições adicionais aos motores térmicos foram tidas em consideração pela União Europeia. Esperava-se que esses tipos de motores fossem totalmente eliminados em todo o continente até o ano de 2035; no entanto, com este acordo em vigor, a sua utilização continuada pode agora ser permitida para além dessa data.
Várias nações importantes defenderam igualmente contra a implementação de objectivos ambientais mais rigorosos, particularmente a França e a Itália, que são, respectivamente, o segundo e o terceiro contribuintes mais influentes para a União Europeia. O objectivo principal destas nações é salvaguardar o sector automóvel, que proporciona emprego a uma força de trabalho substancial de catorze milhões de pessoas em toda a Europa.
Não é surpreendente que a Associação de Transportes e Ambiente tenha expressado críticas em Setembro relativamente aos regulamentos, rotulando-os de “um desastre para a qualidade do ar”. De acordo com a sua perspectiva, a União Europeia dá prioridade às margens de lucro dos fabricantes de automóveis em detrimento do bem-estar dos seus cidadãos.
Fonte: A Tribuna
*️⃣ Link da fonte: