Governo de Meloni busca segundo fabricante de automóveis com proposta de parceria com a chinesa BYD
No recente Salão Internacional do Automóvel de Genebra, Michael Shu, CEO da BYD Europe, indicou que iriam discutir potenciais planos com os seus contactos relativamente ao estabelecimento de uma segunda fábrica europeia. No entanto, ele enfatizou que a decisão dependeria, em última análise, do desempenho atual de vendas da empresa. Como um dos principais fabricantes de automóveis da China, concentrando-se principalmente na produção de veículos elétricos, a BYD escolheu a Hungria como local para a sua próxima unidade de produção na Europa. Atualmente, os seus veículos são importados para a Europa através de frete marítimo.
Na sequência de relatórios da Bloomberg, parece que o governo italiano iniciou uma investigação sobre o potencial estabelecimento de uma fábrica pela empresa sediada em Shenzhen nos seus territórios. Esta medida surge como parte dos esforços da administração para evitar a deslocalização da indústria automóvel do país, que está ameaçada devido aos planos da Stellantis de transferir certos processos de produção para países onde os custos laborais são mais baixos. Recentemente, o Ministro da Indústria e “Made in Italy”, Adolfo Urso, afirmou que o governo apoia a atração de outro fabricante e que as discussões com parceiros internacionais já decorrem há vários meses.
Embora a BYD desfrute de uma forte presença na China, a sua posição sobre a entrada no mercado europeu permanece incerta devido às investigações em curso pela União Europeia sobre os subsídios estatais fornecidos pelo Partido Comunista Chinês. Esse apoio financeiro permitiria à BYD oferecer preços mais baixos e tornar-se altamente competitiva em relação a outras montadoras da região.
A BYD demonstrou recentemente as suas capacidades ao transportar com sucesso um navio de carga transportando 3.000 automóveis de Shenzhen com destino ao mercado europeu através de Bremerhaven, na Alemanha. Os navios de carga da empresa têm uma capacidade impressionante de acomodar até 7.000 veículos e, atualmente, a BYD reservou sete desses navios para facilitar futuras importações de automóveis fabricados na China para a Europa.
A empresa com sede em Shenzhen foi fundada pelo professor Wang Chuanfu em meados da década de 1990 e inicialmente concentrou-se na fabricação de baterias recarregáveis para uma série de dispositivos, incluindo os primeiros telefones móveis. Posteriormente, a organização diversificou-se para a indústria automobilística durante os primeiros anos do novo milênio devido à sua relação custo-benefício. Consequentemente, isto levou a que um número crescente de clientes ocidentais fosse atraído para a marca, com tal sucesso que, em Janeiro, ultrapassou os números globais de vendas de veículos eléctricos da Tesla.
*️⃣ Link da fonte: