Fiat 500 elétrico recebe atualização de motor térmico?
O declínio das vendas do seu modelo elétrico 500 pela Fiat causou preocupação, levando a empresa a explorar possíveis soluções para evitar dificuldades significativas. Isto inclui considerar a possibilidade de incorporar um motor de combustão interna no 500 eléctrico como forma de melhorar o seu apelo e desempenho. A unidade de produção afetada, localizada em Mirafiori, perto de Turim, Itália, opera com alta capacidade e pode se beneficiar desta modificação.
Fiat 500 3\+1 elétrico//Fonte: Fiat
Pânico a bordo na Fiat? Uma das marcas líderes do grupo Stellantis na Europa sofre atualmente com o declínio no crescimento das vendas de carros elétricos no Velho Continente. Sendo o único modelo o 500, é preciso dizer que a oferta elétrica da Fiat está atualmente reduzida, mesmo que o 600 chegue como reforço.
Apesar do declínio nas vendas, a situação da FCA é particularmente preocupante, pois levanta questões sobre os compromissos assumidos pelo seu CEO, Carlos Tavares, tanto com o governo italiano como com os funcionários da fábrica da empresa em Mirafiori, em Itália.
Uma fábrica que está ociosa e funcionários em desemprego parcial
Com efeito, desde o início de 2024, a fábrica tem sido duramente atingida pelas repercussões do abrandamento das encomendas de carros eléctricos, e confrontada com a queda da procura, a empresa anunciou uma medida parcial de desemprego que afecta 2.250 trabalhadores, de 12 de Fevereiro a Março 3, 2024. Medida que acaba de ser prorrogada até 20 de abril. Medida que também foi tomada em novembro passado pelos mesmos motivos.
Durante uma fase de desemprego parcial, foram afectados aproximadamente 1.250 funcionários envolvidos na construção do Fiat 500 electrificado, juntamente com mais 1.000 indivíduos ocupados no fabrico de veículos Maserati. Além disso, parece que a Maserati está a enfrentar desafios que vão além da sua própria marca, como evidenciado pela cessação da produção de vários modelos italianos, incluindo o Levante, o Ghibli e o Quattroporte.
Quais soluções para Fiat e Stellantis?
A fábrica poderia recuperar o seu esplendor, mas não antes de 2027 e da introdução da nova plataforma STLA Small. Mas entretanto, teremos de apertar os cintos e encontrar soluções, especialmente porque, como referido acima, Carlos Tavares prometeu ao governo italiano estimular o emprego na região ao anunciar que o grupo produziria um milhão de veículos por ano em Itália. Para isso, a Stellantis também contaria com o seu novo parceiro chinês Leapmotor, que poderia produzir até 150.000 carros em Itália, segundo estimativas iniciais.
Fiat 500 Electric//Fonte: Nicolas Valeano para este site
E voltando à segunda geração do Fiat 500, que aqui só está disponível na versão elétrica, poderia muito bem voltar na versão térmica. Recorde-se, no entanto, que já existe uma versão térmica micro-híbrida de 70 cv fabricada na Polónia, mas esta em breve não poderá mais ser comercializada na Europa, a partir de julho de 2024 mais precisamente, **devido às novas normas de segurança europeias GSR2 **. Este modelo é na verdade a antiga geração dos 500 vendidos desde 2007.
A Fiat tem a opção de utilizar um dos seus motores existentes, a unidade FireFly, que é apresentada em muitos dos seus modelos globais, como parte da sua transição para a energia térmica. Alternativamente, eles podem optar por atualizar o atual modelo Fiat 500 para atender aos padrões modernos, semelhante à forma como o Panda foi atualizado para se tornar o “Pandina”, que coexistirá com o recém-introduzido Panda elétrico.
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