O carro elétrico acessível da VinFast com cautela no consumo!
Na verdade, a decisão da VinFast, um fabricante vietnamita, de baixar o custo do seu SUV eléctrico, o VF8, que compete com o Tesla Model Y, causou alguma especulação sobre se será ou não suficiente para atrair potenciais compradores.
Se você ainda não conhece o VinFast, não é realmente surpreendente. E por um bom motivo, a empresa de origem vietnamita fundada em 2018 pelo bilionário Phạm Nhật Vượng só chegou à França no ano passado. E ainda não é muito conhecido nas nossas regiões.
Um preço em queda
Na verdade, o SUV elétrico VF8 fez sua estreia no Salão Automóvel de Paris, realizado em outubro de 2022. Desde então, a montadora tem oferecido vários modelos na França, como o VF8 e o VF9, ambos SUVs totalmente elétricos. Embora tenhamos conseguido testar o veículo em seu país de origem em julho de 2022, nosso foco aqui está principalmente no modelo VF8. Como concorrente direto do Tesla Model Y, o VF8 possui um alcance e capacidades de desempenho impressionantes, mas vem com um preço premium.
Na verdade, adquirir um veículo elétrico da Renault era notavelmente caro, com um modelo básico custando aproximadamente 62 mil euros em França. No entanto, desde então, o mercado tem vivido uma guerra de preços competitiva iniciada pela Tesla, levando várias outras empresas automobilísticas a seguirem o exemplo. Consequentemente, não seria razoável para a VinFast manter taxas tão elevadas quando confrontada com uma concorrência acirrada e um interesse moderado do consumidor devido à duração inferior da bateria.
Foi assim que o SUV já tinha beneficiado de uma redução de preço no ano passado, com um bilhete de entrada ao preço de 50.999 euros. Mas isso provavelmente ainda não foi suficiente. O fabricante decidiu, portanto, ir ainda mais longe. No configurador online, descobrimos que o preço da chamada é agora anunciado em 49.490 euros na sua versão Eco de entrada. O que não permite que o carro seja elegível para bónus ecológico de 4.000 euros.
De qualquer forma, este último é produzido no Vietnã e provavelmente não teria o direito de fazê-lo. Na sua versão Plus que abrange a gama, o SUV começa nos 55.390 euros. Preços relativamente razoáveis à primeira vista, já que o Tesla Model Y estreia a partir de 42.990 euros. No entanto, este último é elegível para ajuda governamental, ao contrário do seu rival. Basta dizer que o VF8 ainda tem um pouco de trabalho a fazer.
Autonomia ainda insuficiente
E por um bom motivo, o SUV asiático tem certos defeitos que podem dissuadir os clientes. A começar pela autonomia, apresentada em apenas 471 quilómetros segundo o ciclo WLTP, apesar da bateria de 87,7 kWh. Isso é mais que o Modelo Y e seus 455 quilômetros, mas por um preço muito mais alto. E é ainda pior se compararmos com outros concorrentes, como o Renault Scénic E-Tech que testamos recentemente. Este último tem uma bateria de 87 kWh e reivindica 625 quilómetros por 46.990 euros.
O novo Peugeot e-3008, também testado por nós, custa apenas 44.990 euros e pode percorrer 527 quilómetros com uma única carga com a sua bateria de 73 kWh. Um duro golpe para o Vinfast VF8, que portanto ainda tem um preço muito alto em relação aos seus rivais. Mas a esse preço, que equipamento de série tem o SUV elétrico? Este último está bastante bem equipado desde o nível de entrada, com, entre outras coisas, bancos eléctricos e aquecidos, bem como o ecrã táctil de 15,6 polegadas.
Este último é compatível com Apple CarPlay e Android Auto. Observe que o carro também é compatível com atualizações OTA remotas e possui assistência de voz. Em relação ao desempenho, o SUV vietnamita está disponível em diversas versões com uma potência de 353 cavalos e um torque de 500 Nm em sua variante Eco, o que lhe permite atingir de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos. A versão Plus apresenta 408 cavalos de potência e 620 Nm, que acelera de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos.
Também leva 31 minutos para passar de 10 a 70% em um terminal rápido, com uma potência máxima de 200 kW em corrente contínua. Em corrente alternada, a carga é limitada a 11 kW. O consumo é anunciado em 22,9 kWh/100 km, o que é enorme. Para efeito de comparação, o modelo Tesla é fornecido para 19,1 kWh/100 km.
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