Uma experiência única de microcarro além de comparações
O surgimento do Citroën Ami gerou uma popularidade crescente de quadriciclos pesados equipados com motor elétrico na indústria. Em resposta a esta tendência, fabricantes líderes como Ligier e Aixam ampliaram as suas linhas de produtos para atender a esta procura do mercado. A introdução do Microlino oferece agora uma opção mais elegante, avançada e segura para transporte sem licença neste segmento específico.
Após a revelação do conceito no Salão Automóvel de Paris de 2022, a Micro aproveitou a oportunidade durante o recente Salão Automóvel de Genebra para apresentar oficialmente o Microlino Lite, que foi formalmente revelado em 26 de fevereiro. Projetada para motoristas a partir de 14 anos, esta variante de edição limitada está restrita a uma velocidade máxima de 45 km/h, apresentando uma aparência mais diminuta e charmosa em comparação ao Citroën Ami, mas mantendo um ar de sofisticação que vai além do de um mero brinquedo.
Poucas diferenças com a versão sem fixação
Ao comparar os dois modelos lado a lado, torna-se um desafio discernir diferenças significativas entre a variante Lite (L6e) e a iteração mais avançada (L7) deste veículo compacto. Além do emblema “Microlino Lite”, atraentes detalhes em laranja e esquema de cores exclusivo, ambas as iterações mantêm atributos visuais consistentes, conforme evidenciado pela nossa avaliação do modelo em 2023.
Microlino (L7) e Microlino Lite (L6e)//Fonte: Raphaelle Baut
azul e cinza fosco. Embora isto possa parecer restritivo quando comparado com as múltiplas opções de cores oferecidas pelo Microlino, proporciona aos consumidores uma alternativa de selecção adicional quando comparado com as ofertas monocromáticas do Citroën Ami.
A inflexível construção monocoque em aço e alumínio do Microlino Lite permanece idêntica à sua contraparte irrestrita, o que serve como uma vantagem sobre os concorrentes devido à sua integridade estrutural superior. Ao contrário de outros veículos desta classe que apresentam estruturas tubulares cobertas por painéis de carroceria, o design do Microlino Lite oferece medidas de segurança aprimoradas.
Estrutura monocoque do Microlino//Fonte: Raphaelle Baut
A difícil comparação de preços com o Citroën Ami
Na verdade, o preço do Microlino Lite de 17.990 euros parece ser significativamente diferente das ofertas do Citroën Ami de 7.990 euros e do Fiat Topolino de 9.890 euros. A recente decisão do grupo Stellantis de reduzir os preços dos veículos acessíveis produzidos em Marrocos teve certamente um impacto considerável no mercado destas opções de mobilidade.
Embora o Microlino Lite possa não resistir a certos modelos de veículos eléctricos de luxo, seria o mesmo que comparar um automóvel económico como um Dacia com uma opção topo de gama como um BMW e maravilhar-se com as suas disparidades de preços. Estes dois tipos de carros existem em planos filosóficos distintos, com diferenças em características e comodidades exacerbando ainda mais esta divisão em relação às marcas Stellantis (como Citroën, Opel ou Fiat). Na verdade, os concorrentes do Microlino estão talvez mais alinhados com as linhas Aixam ou Ligier do que com os seus contemporâneos no segmento do mercado de luxo.
-O Aixam e City Sport começa a partir de 16.300€. -O Ligier Myli custa a partir de 12.000€.
O Microlino Lite continua a ser considerado uma oferta algo exclusiva, pois é uma decisão do fabricante suíço de montar os seus veículos em Itália. Além disso, a variante leve também tem a opção de teto solar, o que pode ser visto como uma pequena indulgência nesta classe de veículo.
Interior Microlino em alto acabamento com teto de abrir//Fonte: Raphaelle Baut
A Microlino pretende atrair potenciais clientes através de opções de leasing, sendo que o preço de tais acordos ainda não foi divulgado em França, enquanto na Suíça o carro custa atualmente CHF 149 (aproximadamente 156 euros) por mês, acompanhado de um pagamento inicial relativamente modesto. requerimento. No entanto, este valor permanece superior em comparação com o custo de outros veículos elétricos. Consequentemente, pode ser um desafio para a Microlino atrair um segmento de mercado mais amplo.
Muito mais autonomia que o Citroën Ami
O Microlino Lite vem equipado com uma bateria NMC padrão de 5,5 kWh, proporcionando uma autonomia de 93 quilômetros. Por um custo adicional de 2.000€, os clientes podem atualizar para uma bateria de 11 kWh, o que aumenta a autonomia para uma média impressionante de até 177 quilómetros. A recarga é realizada através de uma porta Tipo 2 com capacidade máxima de carga de 2,2 kW. Com a bateria menor, leva cerca de duas horas para atingir 80% de carga, enquanto com a maior, esse processo leva o dobro do tempo.
Para cumprir as diretrizes da Categoria L6e, a potência do motor está limitada a um máximo de 6 kW contínuos e 9 kW de pico, com uma velocidade máxima de 45 km/h. O Microlino Lite tem peso base de 420 kg sem bateria, que aumenta para 571 kg quando equipado com a bateria menor de 5,5 kWh ou 731 kg com a maior.
As características completas do Microlino Lite:
Potência 6 kW (pico de 9 kW) Velocidade máxima 45 km/h Bateria 5,5 kWh ou 11 kWh (NMC/NCA) Potência de carregamento 2,2 kW (tipo 2) Dimensões 2,52m x 1,47m x 1,50m Peito 230 litros Lugares para sentar 2
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