Tesla introduz taxa de congestionamento para gerenciar superlotação em supercarregadores
Tesla anunciou a introdução de uma nova “taxa de congestionamento” em algumas de suas estações Supercharger nos Estados Unidos, em um esforço para reduzir a aglomeração e garantir que pontos de carregamento estejam disponíveis durante períodos de maior movimento. A notícia chega no momento em que a rede de carregamento rápido da Tesla, que conta com mais de 50.000 pontos de carregamento em todo o mundo, está começando a ver um aumento no número de veículos elétricos não-Tesla usando Superchargers por meio de adaptadores e outros sistemas de carregamento compatíveis.
Tesla testa"imposto sobre congestionamento"nos EUA como diferente de"imposto ocioso"
Ao contrário da “taxa de inatividade” (ou de estacionamento) já em vigor. Mesmo em Itália, que penaliza os condutores que deixam os seus carros estacionados em Superchargers uma vez concluída a carga, a nova taxa de congestionamento será aplicada quando a bateria do veículo tiver já atingiu 90% de carga, desde que a estação esteja simultaneamente ocupada além de um determinado limite.
Os motoristas verão na tela sensível ao toque do carro se estão em uma determinada estação Supercharger e ativarão o imposto. Nesse caso, quando atingir 90% da carga, haverá um “período de carência"de 5 minutos. para desligar o carro antes que as taxas por minuto sejam aplicadas 1 dólar nos Estados Unidos. O objetivo do A taxa de congestionamento visa reduzir a duração das sessões de cobrança quando as estações estão mais movimentadas, para permitir que mais usuários tenham a oportunidade de cobrar.
Tesla (atualmente) não divulga planos para expandir a"taxa de congestionamento"além dos EUA
O objetivo declarado é incentivar os clientes a recarregar apenas o necessário para a viagem, liberando vagas para outros usuários. As baterias dos carros eléctricos, de facto, recarregam muito mais rapidamente até 80-90%, e depois abrandam, pelo que o carregamento prolongado para além deste limite é de pouca utilidade, excepto em casos de viagens longas. A Tesla não divulgou detalhes sobre quaisquer planos para estender o sistema de taxas de administração fora dos Estados Unidos, mas enfatizou que a crescente demanda no Supercharger é um problema que a empresa está monitorando de perto.
Os analistas acreditam que à medida que o mercado de carros eléctricos se expande, a rede Supercharger poderá tornar-se um activo estratégico com valor que inclui entre 10 e 20 mil milhões de dólares por ano até ao final da década, pelo que medidas como esta, além de garantirem melhores serviço, poderia gerar lucros adicionais para a Tesla. A empresa não divulgou números precisos sobre o impacto esperado do congestionamento ou as receitas potenciais do novo imposto, apenas posicionando-o como uma ferramenta concebida para melhorar a experiência do cliente nos Superchargers.
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