Fabricantes japoneses se unem para acompanhar o desenvolvimento de software

Se você dirigiu recentemente um veículo japonês e no fundo é um pouco geek, não poderá deixar de notar que os fabricantes estão atrasados, ou mesmo muito atrasados, no lado do software.

Quer se trate de Toyota, Nissan, Mitsubishi ou mesmo Subaru, o infotainment mostra uma lacuna de uns bons dez anos, embora o Japão sempre tenha sido sinônimo de inovações tecnológicas. Eu deixaria a Honda de lado, porque é sem dúvida o fabricante mais pró-ativo do segmento – vimos isso no Honda E ou no E:ny1.

Fabricantes japoneses, uni-vos!

Toyota, Nissan, Honda, Subaru, Panasonic e outros 7 parceiros decidiram, portanto, unir forças para criar um consórcio tecnológico.

A ideia não é apenas produzir um sistema multimédia, mas sobretudo uma plataforma comum que gere todos os componentes digitais dos veículos, desde o processador central, às funções de piloto automático, radares, câmaras, motores, bateria…

Por trás da ASRA (Advanced SoC Research for Automotive), trata-se, portanto, de associar fabricantes, fabricantes de equipamentos e players tecnológicos, como Panasonic, Denso, ou produtores de semicondutores, como Cadence Design Systems, Japão, Mirise tech corp, Renesas Electronics corp, Socionext inc., Synopsys Japão.

Keiji Yamoto, chefe da Toyota Motor, será o presidente do novo grupo de pesquisa. Nobuaki Kawahara, consultor sênior da Denso, atuará como diretor executivo.

Ainda não conhecemos os detalhes técnicos das soluções escolhidas, mas o Japão não gosta de depender muito de componentes americanos, chineses ou europeus. Não tenho certeza, portanto, se encontraremos Android Automotive ou CarPlay 2.0 por exemplo…

A opinião deste site

Quão longe os japoneses estão dos chineses! Seja ao nível dos chips, dos sistemas eléctricos, do sistema operativo ou mesmo dos motores… a Terra do Sol Nascente parece ter dificuldade em mudar o século, embora players como a Toyota se tenham mostrado largamente visionários no híbrido, por exemplo.

Mesmo que a Toyota continue a ser o maior fabricante mundial (com cerca de 10 milhões de veículos produzidos em 2023), a maioria das vendas é feita em motores térmicos (e híbridos), que diminuirão em todos os territórios nos próximos anos.

Por fim, não tenho certeza se a criação de um consórcio externo realmente resolverá o problema principal: bons engenheiros eletrônicos e de UX estão hoje no Vale do Silício, e até mesmo fabricantes europeus (como a Porsche) montaram suas equipes de desenvolvimento lá.

EVs japoneses testados neste site

Testamos recentemente o Toyota bZ4x , o Honda e , ou mesmo o Honda e:Ny1:

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