O carro elétrico acessível da VW ameaça o mercado de EV econômicos!
Foi noticiado que o lançamento do próximo Volkswagen ID.2, previsto para 2025, será agora adiado até maio de 2026, de forma a garantir que o veículo se mantém na faixa de preço dos 25.000 euros, conforme prometido anteriormente pela empresa. No entanto, dado o cenário competitivo e a complexidade do cumprimento de tal restrição de custos, ainda não está claro se este objetivo pode ser alcançado.
Apesar da crescente popularidade e dos avanços nos veículos eléctricos, estes continuam a ser considerados inacessíveis por alguns devido ao seu custo relativamente elevado em comparação com os automóveis tradicionais movidos a motores de combustão interna. No entanto, os especialistas da indústria prevêem que esta disparidade diminuirá em breve à medida que a tecnologia das baterias melhorar e forem alcançadas economias de escala. Na verdade, alguns antecipam que os carros eléctricos poderão tornar-se mais acessíveis do que os seus homólogos a gasolina nos próximos anos.
Um lançamento adiado
E isto graças à queda no preço do lítio, que permite aos fabricantes reduzir os preços dos seus carros com emissão zero (escape). Foi assim que começou uma grande guerra de preços, lançada pela Tesla e seguida por muitas outras marcas. Além disso, também querem cada vez mais lançar modelos ainda mais acessíveis, para atrair os últimos clientes relutantes. É o caso, por exemplo, da Volkswagen, que revelou em março passado o conceito ID.2all.
Este último anuncia a chegada de um compacto elétrico de baixo custo, o ID.2, com preço inferior a 25.000 euros. O suficiente para competir com o futuro Renault 5 E-Tech, que deverá ser oficializado no Salão Automóvel de Genebra, no final de fevereiro de 2024. Ele assumirá uma certa vantagem sobre seu rival alemão, que não será não revelado até o outono 2025, ou daqui a um ano e meio, não antes. Mas ainda terá de ser paciente antes de poder conduzi-lo, ou mesmo vê-lo nas estradas europeias.
E com razão, sua chegada às concessões teria sido adiada e agora não está prevista antes de maio de 2026. Mais de dois anos de espera até poder sentar-se ao volante do compacto elétrico, que também estará disponível numa versão mais desportiva, o GTI, que vimos no salão de Munique. Basta dizer que isso deve prejudicar o fabricante, já que a concorrência deverá se intensificar significativamente. Mas então, qual o motivo de tanto atraso?
O site alemão Auto, Motor und Sport, transmitido pela lifePR já nos dá o início de uma resposta. E este tem relação com o preço do carro, que deve permanecer acessível. No entanto, isso deve ser um pouco mais complicado do que o esperado, como explica Kai Grünitz, diretor de desenvolvimento responsável pelo ID.2. Este último sublinha, de facto, que o pacto deveria inicialmente custar menos de 24.000 euros, mas em última análise não será o caso.
Muitas restrições
E devemos isso em particular ao aumento do custo das matérias-primas e à inflação. E isto apesar de o preço do lítio continuar a cair há vários meses, graças à queda da procura e ao aumento da produção. Sem mencionar os numerosos depósitos recentemente descobertos em praticamente todo o mundo. O engenheiro indica que “as condições mudam quase todas as semanas” e que é preciso adaptar-se, o que afeta diretamente o desenvolvimento do carro.
O problema é que alguns dos carros térmicos do fabricante são mais baratos que o ID.2, incluindo o Polo que custa menos de 22.000 euros atualmente. Os clientes são mais propensos a recorrer a estes últimos, especialmente porque os motoristas ainda hesitam em relação aos veículos eléctricos devido à autonomia considerada demasiado baixa. E esta diferença de preços ainda poderá perdurar por muito tempo, devido à flexibilização da norma Euro 7 que permite que os carros térmicos compactos não sofram muito aumento de preços.
Mas o que a Volkswagen não menciona, e que poderia impactar na decisão de adiar o lançamento de seu compacto, são os problemas dele com o Cariad. Sua subsidiária de software apresenta muitos problemas e já gerou o atraso de vários modelos e também o lançamento da plataforma SSP. A fabricante, atolada em dificuldades, revelou recentemente um grande plano de ataque para voltar aos trilhos.
Na verdade, a Volkswagen está ansiosa por acelerar o lançamento do seu modelo ID.2, dado que a Citroën começou a aceitar encomendas do ë-C3 a um preço inferior a 23.000 euros. Além disso, a Volkswagen pretende introduzir uma variante ID.1 com preço inferior a 20.000 euros, e poderá colaborar com outro fabricante, como a Renault, para minimizar as despesas de produção. Esta colaboração poderia potencialmente envolver a recente demonstração do conceito Twingo Legend por este último, conforme evidenciado por fotografias recém-lançadas.
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