Nova bateria quebra recordes e resolve debate?

Abastecer um carro elétrico tão rapidamente quanto um carro a gasolina? ©DESTEN

Após o custo de aquisição, a autonomia e os tempos de carregamento são os principais obstáculos à aquisição de um carro elétrico. A DESTEN, uma empresa especializada em tecnologias de baterias de íons de lítio, pode ter encontrado uma solução que revolucionará a indústria automotiva.

De acordo com um inquérito realizado pela OpinionWay em nome da rede de oficinas Speedy, uma maioria substancial da população francesa manifesta apreensão relativamente à independência limitada dos sistemas de baterias encontrados nos veículos eléctricos. Esta preocupação é partilhada por oitenta e quatro por cento dos inquiridos. Ao mesmo tempo, quase metade dos entrevistados, ou cinquenta e três por cento, indicaram uma inclinação para optar por um veículo eléctrico como parte dos seus futuros planos de aquisição.

À luz da situação actual, em que existe uma infra-estrutura insuficientemente desenvolvida para o carregamento rápido (com apenas 12% das estações de carregamento equipadas com capacidades de carregamento de alta potência), os fabricantes de automóveis foram obrigados a recorrer ao fornecimento de sistemas de armazenamento de energia de proporções generosas dentro de seus veículos elétricos como forma de aumentar a autonomia de condução. No entanto, esta abordagem tem as suas desvantagens, uma vez que necessita da extracção de recursos que envolvem inerentemente algum grau de degradação ambiental, ao mesmo tempo que contribui para o aumento do peso do veículo e subsequente consumo de combustível.

Uma solução potencial para reduzir o tamanho das baterias de veículos elétricos é desenvolver células que possam carregar rapidamente. Atualmente, o Grupo Volkswagen e a Hyundai-Kia Motors lideram com as suas plataformas de 800V, capazes de fornecer velocidades de carregamento impressionantes de até 350 kW. Isto permite que um EV passe de 20% a 80% de carga através de um carregador DC em menos de 20 minutos.

Lamentavelmente, é incomum encontrar modelos equipados com plataformas de 800 V e, além disso, tais veículos têm um preço premium.

A revolução DESTEN

A DESTEN, uma empresa conhecida por seus avanços inovadores em baterias de íons de lítio, lançou uma célula LiFePO4 (LFP) de última geração que possui notáveis ​​capacidades de carregamento rápido. Esta excepcional célula LFP está equipada com a capacidade de carregar de modestos 20% a impressionantes 80% de capacidade em apenas seis minutos.

A recém-introduzida célula LFP da DESTEN possui uma impressionante capacidade de armazenamento de energia de 22 Ah, juntamente com uma capacidade de carregamento rápido de 6C. A designação “6C” significa que a bateria pode atingir seu potencial máximo de carga em 1/6 de hora. Aqui, a letra ‘C’ refere-se especificamente à capacidade da bateria. Portanto, uma bateria com capacidade de 1Ah exigiria uma hora para recarga completa quando submetida a uma taxa de carregamento de 1C. Por outro lado, uma capacidade de carga de 6C implica que a bateria pode ser totalmente recarregada a um ritmo significativamente acelerado.

Além da sua elevada capacidade, esta avançada célula de metal de lítio apresenta características de segurança excepcionais devido à sua notável estabilidade química e térmica, o que a torna a tecnologia de bateria mais segura actualmente disponível. Além disso, é líder em termos de eficiência energética. O impacto potencial deste avanço vai além do simples transporte eletrificado; ele também tem a capacidade de transformar o armazenamento de energia. Ao reduzir drasticamente os tempos de carregamento dos veículos eléctricos e ao permitir que as redes eléctricas utilizem soluções de armazenamento de curto prazo e de baixo custo, esta tecnologia inovadora promete melhorar a segurança e a acessibilidade.

DESTEN pode ter a solução ©DESTEN

Células em tiras

A nova célula LFP 22 Ah da DESTEN é uma célula lamelar (célula bolsa). Embora a gestão do aquecimento seja bastante complicada devido ao empilhamento destas células, elas têm a vantagem de oferecer uma maior capacidade energética do que as células cilíndricas. DESTEN anuncia uma densidade de 160 Wh/kg e uma taxa de conservação de 80% de sua capacidade original após mais de 5.000 ciclos de carga.

Além disso, a empresa destaca um fator importante em relação ao seu produto, afirmando que o celular atinge apenas um aumento de temperatura de 15 graus durante o carregamento a uma taxa de 6ºC, o que potencializa seus recursos de segurança. Notavelmente, a DESTEN criou células avançadas de óxido de lítio-níquel-manganês-cobalto (NMC) capazes de serem carregadas rapidamente a 10°C em pouco menos de quatro minutos, atingindo aproximadamente 80% da capacidade.

A DESTEN divulgou recentemente a sua colaboração com parceiros na América do Norte, Europa e Ásia para incorporar as suas inovadoras células LFP em veículos eléctricos e plataformas de sistemas estacionários de armazenamento de energia. Amostras dessas células avançadas foram fornecidas aos fabricantes de equipamentos originais (OEMs) para fins de avaliação.

Permanece incerto se esta célula específica será ou não implantada para uso comercial. No entanto, a DESTEN não está sozinha no fornecimento de baterias tipo bolsa de carregamento rápido. Na verdade, a CATL, um player proeminente no mercado chinês de baterias, lançou recentemente uma bateria LFP capaz de atingir uma taxa de carga de 4C (resultando num alcance de aproximadamente 400 quilómetros em apenas dez minutos). Além disso, nosso próprio Next Energy revelou uma bateria LFP com densidade de energia equivalente às baterias NMC, ao mesmo tempo que oferece longevidade prolongada.

Fonte: BusinessWire

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