Uma corrida para o fundo?
Recentemente Goldman Sachs atualizou suas previsões sobre os preços das baterias, observando que os preços estão começando a cair novamente e a uma “velocidade muito maior do que antes”.
Até o momento, e provavelmente por muito tempo, eu e as baterias são os componentes mais caros entre os que compõem um carro elétrico. Para simplificar, poderíamos dizer que são eles que decidem o preço final e tornam um modelo (ou marca) mais barato que outro.
Nos últimos anos, graças à pandemia e à invasão da Ucrânia pela Rússia (só para mencionar dois acontecimentos particularmente emocionantes na Europa), os preços de todas as matérias-primas, incluindo as das baterias, aumentaram, mas agora que em alguns respeito, o cenário está se estabilizando, Os custos da bateria começaram a cair novamente.
A Goldman Sachs Research espera que os preços caiam para US$ 99 por quilowatt-hora até 2025, ou seja, com uma queda de 40% em relação a 2022 e 7% a mais que a previsão anterior, que parou em 33%.
A pesquisa da Goldman Sachs indica que uma parte substancial da redução prevista no custo da energia limpa é atribuída às reduções nas despesas associadas às matérias-primas utilizadas na produção de veículos eléctricos, incluindo lítio, níquel e cobalto. A equipe de pesquisa prevê que os custos das baterias sofrerão um declínio médio anual de 11% entre 2023 e 2030, de acordo com comentários feitos pelo Sr. Nikhil Bhandari, que atua como codiretor de Recursos Naturais da Ásia-Pacífico e Pesquisa de Energia Limpa na empresa..
A empresa acredita que 2024 será o ano mais significativo:
“A Goldman Sachs está analisando o custo no nível do pacote e não no nível da célula. No nível das baterias, os preços variam muito na indústria de veículos elétricos, pois as montadoras têm muitas maneiras diferentes de produzir baterias; portanto, alguns fabricantes de automóveis podem já estar bem abaixo do atual nível relatado de US$ 140 por kWh e outros bem acima. Em qualquer caso, uma queda na média para 100 dólares por kWh nos próximos dois anos deverá ter um enorme impacto em toda a indústria."
Bhandari acrescentou:
Melhorar a acessibilidade das baterias pode resultar em preços mais atrativos para os veículos elétricos, estimulando assim uma maior penetração no mercado entre os consumidores e uma expansão correspondente do mercado global tanto para os VE como para as baterias associadas.
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