O confortável e ágil Engwe L20 SE testado!

Publicado em 31 de março de 2024 às 15h. por cabeçalho do artigo

Conforto, compacto e barato

A Engwe ganhou rapidamente destaque na indústria de bicicletas elétricas ao receber diversas críticas e elogios positivos, incluindo a nossa própria avaliação do modelo Engine X, que mostra as suas capacidades versáteis em vários terrenos. Além disso, a sua abordagem inovadora é evidente através da exploração de formatos alternativos, como o design dobrável da fatbike, solidificando ainda mais a sua posição como líder emergente neste campo competitivo.

A marca reintroduziu seu produto com um preço mais baixo, incorporando melhorias baseadas no feedback dos usuários recebido ao testar um modelo L20 anterior.

facilidade, excelência, portabilidade e inclusão.

Para esta nova referência, a Engwe aproveitou o que fez o sucesso do seu L20 ao organizar tudo para o oferecer num pacote de preços mais contido. E por ser um dos seus principais argumentos de venda, não há necessidade de prolongar o suspense. Estamos diante de uma fatbike elétrica dobrável com faturamento de € 999 preço oficial, mas atualmente exibida em € 899 e ainda menos com o código de redução exclusivo de 2% BBGeste site.

Ficha técnica e montagem

O Engwe L20 SE chega em uma caixa com pouco mais de 37 kg e vamos ser claros: a Engwe não leva a sério na hora de proteger seus equipamentos para envio!

Ao receber a bicicleta, ela é equipada com inúmeras almofadas protetoras e fortificações em toda a sua superfície. Além disso, tanto a cesta quanto os pedais devem ser fixados no lugar de forma semelhante à forma como o para-lama dianteiro e o assento são fixados em seus respectivos componentes. Além disso, o guiador deve ser inserido no quadro de acordo com orientações específicas.

Ao receber a embalagem sem sinais visíveis de danos, é evidente que foram tomadas precauções extensas para garantir a sua segurança, tornando altamente improvável que qualquer dano significativo fosse infligido a um item tão bem protegido.

Além da bicicleta em si, observamos diversos acompanhamentos situados ao lado dela. Isso inclui um par de pedais posicionados na base da estrutura, junto com um porta-chaves compacto feito de material plástico durável. Além disso, está incluída nesta coleção uma ampla variedade de chaves hexagonais, projetadas especificamente para ajustes e reparos. Além disso, os usuários terão acesso a uma estação de carregamento que funciona sem ventilação, acompanhada de um guia de instruções detalhado que descreve os procedimentos de operação e manutenção. Para aumentar ainda mais a conveniência do usuário, o pacote inclui uma campainha montada e um receptáculo resistente para segurar um recipiente pessoal de água.

Será necessário entre 30 minutos e 1 hora para proceder à montagem do conjunto e aos ajustes. Não há necessidade de procurar parafusos, a Engwe teve o cuidado de instalá-los diretamente na bicicleta (principalmente no bagageiro).

A instalação requer algumas etapas:

-instale o guidão no lugar e endireite-os -Instale o pára-lama dianteiro -instale a roda dianteira, tomando cuidado para não danificar o disco da pinça, e aperte-a (as porcas de retenção garantem o correto aperto do conjunto) -Instale o tubo do selim -Instale os pedais retráteis -Instalar iluminação frontal

A etapa final envolve fazer as modificações necessárias nas pinças de freio, que não foram pré-ajustadas de fábrica e podem resultar em desgaste prolongado das pastilhas devido ao contato excessivo com os rotores. No entanto, este processo é relativamente simples e não deve demorar mais do que alguns minutos para ser concluído.

O processo de montagem compreende uma série de ações sequenciais que podem carecer de especificidade e detalhes. Como tal, pode ser difícil segui-lo devido à sua natureza geral e à ausência de orientações personalizadas para modelos individuais. Consequentemente, pode-se encontrar dificuldades na navegação através do processo de instalação e pode ser necessário confiar na intuição ou em recursos alternativos para superar esses obstáculos.

Para evitar que a luz dianteira obstruísse o cesto durante a subida e descida do garfo, foi necessário reposicionar o suporte de fixação fixando-o num ponto mais baixo e mais próximo do guarda-lamas da roda traseira.

Equipamento sólido

O Engwe L20SE atende a todos os padrões da marca: nesse sentido, oferece uma ficha técnica bastante atrativa e séria.

Na verdade, observamos que a estrutura de alumínio é adornada com soldas substanciais e perfeitas, acompanhadas por uma pintura imaculada.

Um aspecto que chama a atenção na inspeção inicial é a presença de rodas de 20 polegadas de diâmetro, acompanhadas de pneus Fatbike de 3 polegadas de largura no modelo L20SE. O design destas características confere uma sensação de exploração e resiliência, o que implica que esta bicicleta é capaz de navegar tanto em estradas pavimentadas como em terrenos acidentados.

O design ergonômico desta bicicleta garante que você mantenha uma postura ereta enquanto anda de bicicleta, o que ajuda a reduzir a dor lombar e aumenta o conforto durante longos períodos de uso. Isto é conseguido através do assento e guiador ajustáveis, permitindo-lhe personalizar a sua posição de assento de acordo com as suas preferências. Além disso, o assento acolchoado oferece acolchoamento extra para minimizar o desconforto na região das nádegas.

A bicicleta possui um amplo suporte de carga traseiro equipado com suportes laterais que ajudam a evitar problemas de fixação do cesto nas rodas da bicicleta. Embora esta área de armazenamento tenha um limite de capacidade de peso de apenas 25 kg, na verdade pode acomodar significativamente mais do que isso.

A bicicleta possui um cassete equipado com sete engrenagens projetadas especificamente para uma única coroa, proporcionando ótimo desempenho e eficiência para o uso pretendido do veículo. Acompanhando o cassete está um desviador Shimano Tourney, que opera em conjunto com um câmbio Shimano SIS de 7 posições. Vale ressaltar que o desviador é adicionalmente protegido por uma barra protetora, incentivada pela Engwe a ser torcida para fora como medida de precaução contra possíveis danos durante o transporte.

O sistema de freio utiliza discos de 160 milímetros equipados com pinças acionadas por cabo, projetados para aplicação de pastilhas em um só lado.

Para atender às regulamentações do Terminal de Transporte Público (PTT), este produto possui elementos refletivos em suas rodas, além de um motor montado na parte traseira que opera com potência máxima de 250 watts e está limitado a uma velocidade máxima de 25 quilômetros por hora pelo fabricante.

Além disso, observamos a existência de uma luz avisadora vermelha situada na parte posterior do bagageiro do tejadilho, que está equipada com um sistema de travagem auxiliar e um farol excepcionalmente potente que garante uma iluminação óptima para uma melhor visibilidade durante a noite ou condições meteorológicas adversas.

O layout do cockpit é descomplicado e intuitivo, apresentando alças ergonomicamente projetadas que fornecem suporte para evitar possíveis lesões nos pulsos. Situado no lado esquerdo do interior está um conjunto de cinco botões fáceis de usar que controlam perfeitamente um display colorido proeminente posicionado no centro.

Adjacente ao lado direito do dispositivo encontra-se um elemento de controle composto que incorpora um acelerador. Na França, esta alavanca de aceleração normalmente está inativa e requer instruções explícitas para ativação.

O display apresenta uma gama de informações, incluindo a velocidade atual, o grau de suporte assistido configurado em um dos cinco níveis, a distância percorrida, a distância agregada percorrida, o pico de velocidade alcançado, a velocidade média alcançada e o nível de carga em cinco indicadores.

O L20 SE oferece uma conveniência adicional com sua capacidade de ser recolhido para fins de armazenamento. Ao puxar uma alavanca localizada no guiador, o assento pode ser baixado, enquanto outra alavanca situada no quadro permite que seja dobrado ao meio sem esforço. Além disso, os pedais podem ser retraídos e uma aba protetora está presente na estrutura para garantir que não entre em contato com o pedal durante o armazenamento.

A bateria está estrategicamente posicionada sob o assento da bicicleta e equipada com uma alavanca intuitiva que facilita a passagem em espaços estreitos. Convenientemente, este design permite o carregamento da bicicleta no local e o armazenamento remoto quando necessário.

Embora o L20 SE possa ser dobrável, o seu peso de 31 kg torna-o menos do que ideal para transporte em sistemas de transporte público, como o metro, ou para subir lances de escadas até um edifício residencial.

Em uso, desempenho

A bicicleta elétrica L20 SE da Engwe é anunciada para ter um motor com potência de 250W, alimentado por uma bateria 36V 15,6 Ah. Na bateria existe uma trava que não só a trava e destrava, mas também funciona como disjuntor: você terá que girar a chave para ligar a bicicleta e, portanto, deixar a chave no lugar.

Na verdade, determinar a potência do motor pode ser um desafio. Embora a potência máxima anunciada de 250 W garanta a conformidade com os regulamentos legais para utilização nas estradas francesas, vários fabricantes optam por incorporar motores que possuem uma potência significativamente maior do que a declarada.

Na verdade, não se pode negar que Engwe gera um torque impressionante de 38 Newton-metros, como evidenciado pela sua capacidade de subir inclinações moderadas com assistência; no entanto, pode exigir ajuda adicional quando confrontado com gradientes particularmente formidáveis.

essas limitações podem ser contornadas, embora, ao fazê-lo, a motocicleta transcenda os limites da inspeção técnica legal e se transforme em uma moto rápida classificada, necessitando de cobertura de seguro, inscrição e traje de proteção obrigatório. Consequentemente, na infeliz ocorrência de um incidente envolvendo uma bicicleta eletrónica não registada e não segurada, mesmo que o acidente não tenha sido atribuído de forma causal a nenhuma das partes, as seguradoras recusarão qualquer forma de reembolso.

No entanto, uma vez desbloqueado, o Engwe L20 SE pode ultrapassar os 41 km/h no modo totalmente elétrico.

O design fácil de usar do L20 SE permite uma instalação sem esforço, graças ao seu processo de configuração intuitivo “passo a passo”. A colocação ergonómica do guiador e o conforto excepcional do assento convidam os utilizadores a realizar passeios de bicicleta com vários quilómetros com facilidade.

Então foi isso que fizemos, e digamos sem rodeios: alcançamos rapidamente os 300 km no L20 SE sem encontrar nenhuma falha grave.

A posição de dirigir é perfeita para caminhadas e viagens longas. Confiei voluntariamente a L20 SE a um amigo que sofre de dores nas costas e que atualmente está voltando a andar de bicicleta, mas em uma mountain bike convencional. Percorremos mais de 25 km sem dores nas costas e com maior facilidade. Uma vez no lugar, as costas permanecem sempre retas e os ajustes oferecidos pelo guiador e pelo selim permitem-lhe adaptar-se à maioria das formas corporais.

A principal preocupação com o conforto foi mantida, apesar da suspensão mínima proporcionada pelo garfo dianteiro com curso de 7 centímetros. O amortecedor do tubo do selim mitigou eficazmente qualquer desconforto potencial durante sessões prolongadas de ciclismo, independentemente da distância.

A suspensão dianteira funciona perfeitamente, proporcionando uma gama restrita de ajustes de amortecimento que são adequados tanto para estradas pavimentadas como para terrenos off-road modestos. Os pilotos podem experimentar solavancos agradáveis ​​​​ao navegar por buracos, subir meio-fio e atravessar superfícies irregulares devido à absorção fornecida pelos pneus de 20 * 3 polegadas da bicicleta.

A bicicleta fornecida destaca-se pela capacidade de manter a tração em superfícies secas; no entanto, ao navegar em terreno lamacento, apresenta limitações e pode perder aderência rapidamente. Conseqüentemente, este modelo não é ideal para percorrer trilhas extremamente lamacentas.

A capacidade do motor de gerar torque é impressionante, pois pode impulsionar a bicicleta e o ciclista em subidas com uma inclinação de quase 25 graus sem qualquer dificuldade. Apesar de demonstrar alguns indícios de esforço, o motor apresentou desempenho satisfatório de forma consistente.

A disposição dos cinco níveis de assistência é louvável, pois proporciona uma interface de fácil utilização para ajustar as configurações sem exigir conhecimentos técnicos avançados ou experiência em programação. Isso contrasta com a nossa experiência com o modelo E26, que não possuía opções de configuração, tornando um desafio para os usuários personalizarem suas preferências.

O L20 SE oferece uma sensação de segurança com seus freios a disco confiáveis, que fornecem potência de frenagem ideal e ao mesmo tempo garantem que você permaneça visível para os motoristas na estrada. Além disso, as luzes LED na frente e atrás da bicicleta têm um duplo propósito: permitem que você tenha uma visibilidade clara durante o passeio, ao mesmo tempo que garantem que você se destaque em condições de pouca luz para aumentar a segurança.

Um aspecto que requer alguma consideração diz respeito ao desenho do cesto frontal, que embora se pretenda proporcionar conforto, pode por vezes revelar-se inconveniente devido ao seu posicionamento fixo em relação à estrutura e não ao guiador. Consequentemente, esta disposição resulta num aumento da pegada da bicicleta durante manobras complexas, tais como navegar através de espaços estreitos ou obstáculos como ramos baixos. Pode ser necessário algum tempo de ajuste para se acostumar com esta característica.

As dimensões das rodas de 20 polegadas do L20 SE conferem-lhe uma agilidade notável, graças ao seu comportamento ágil e ao generoso ângulo de direção. Além disso, vale ressaltar que os pneus de 3 polegadas não comprometem o conforto da moto e ainda mantêm sua agilidade.

Em termos de autonomia, teremos conseguido percorrer cerca de 50 km sem qualquer assistência e na verdade chegar perto dos 120 km pedalando. Tudo depende obviamente das velocidades solicitadas e do nível de assistência utilizado. O facto é que depois de testadas várias bicicletas eléctricas, a configuração de 20 polegadas torna a L20SE verdadeiramente utilizável sem bateria: certamente exigirá mais esforço do que uma bicicleta normal para pedalar e progredir, mas é perfeitamente jogável, algo que não é. não é necessariamente verdade com o E26 e seus pneus 26x4".

A duração do carregamento de um estado esgotado de 0% até um estado totalmente carregado de 100% é de aproximadamente seis horas, o que pode ser considerado louvável.

É importante notar que o indicador da bateria pode superestimar a carga restante em determinadas circunstâncias. Especificamente, se você tiver usado a bicicleta de forma agressiva e esgotado totalmente a energia, o indicador poderá mostrar bateria fraca na ativação inicial. Por outro lado, se tiver conduzido de forma conservadora depois de atingir este estado, o indicador poderá reabastecer gradualmente os seus níveis de energia.

Na nossa experiência recente, concluímos com sucesso uma viagem de 30 quilómetros alimentada exclusivamente por eletricidade, a uma velocidade impressionante de 38 quilómetros por hora, apesar de restar apenas um quinto da duração da bateria indicada no ecrã. Ao reiniciar o veículo, descobrimos que ele havia recuperado três quartos da carga inicial, conforme evidenciado pelas cinco barras exibidas na tela.

Balanço patrimonial

Com o L20 SE, a Engwe aposta no lado acessível sem realmente sacrificar o essencial.

Na verdade, descobrimos uma bicicleta portátil excepcionalmente equipada que possui sete marchas em seu sistema de desviador, iluminação LED confiável, uma tela de alta resolução, um motor robusto e eficiente, freios a disco potentes e uma bateria de longa duração, tudo por menos de mil euros.

O fornecimento de um bagageiro e de um cesto no L20 SE apresenta múltiplas aplicações potenciais que podem ser contempladas. Embora a sua utilização no âmbito do ciclismo seja uma consideração óbvia, outros cenários, como fazer compras, fazer recados ou mesmo realizar entregas, tornam-se opções viáveis ​​devido às dimensões compactas do veículo e à capacidade de manuseamento ágil, que o tornam adequado para navegar tanto ambientes urbanos e rurais.

Reconhecemos a conveniência do design dobrável, permitindo aos utilizadores com espaço de armazenamento limitado ou que vivem em ambientes apertados guardar convenientemente as suas micro-kitchenettes sem ocupar uma área valiosa.

Outro aspecto significativo a considerar é o guiador e a altura do assento personalizáveis, que permitem acomodar vários tamanhos de corpo.

Parece não haver críticas notáveis ​​aos serviços prestados pela Engwe. Embora alguns possam ter preferido um aplicativo integrado, não compartilhamos desse sentimento. Além disso, encontrar uma bicicleta comparável que ofereça os mesmos benefícios que a L20 SE a um custo igualmente razoável representa um desafio atualmente.

Encontrará a bicicleta elétrica Engwe L20 SE ao preço oficial de 999€, mas atualmente à venda por 899€ e ainda menos com o código de desconto exclusivo do site BBGthis de-2%.

\+ A maioria

-Conforto -Muito ágil! -Bom torque do motor -Autonomia -Freios a disco -Iluminação poderosa -Dobrável -O preço

-Os menores

-Cuidado com a aderência na lama! -Configuração limitada do controlador -O cesto frontal às vezes é volumoso, mas removível Jornalista deste site especializado em impressoras 3D e novas tecnologias

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