HyperOS da Xiaomi supera Apple e Tesla na revolução da interface de carros elétricos!
A entrada da Xiaomi na indústria automóvel gerou uma expectativa considerável, particularmente no que diz respeito aos sistemas de infoentretenimento. Considerando a formação técnica da empresa, há pouco espaço para supervisão. Assim, é imperativo examinar como a Xiaomi enfrentou este desafio através do seu recém-lançado veículo eléctrico.
Fonte: Xiaomi
A Xiaomi, inicialmente reconhecida pelos seus smartphones e dispositivos eletrónicos, incluindo um dispensador de croquetes, finalmente anunciou a sua incursão no setor dos automóveis elétricos com o lançamento do novo SU7. Este é um desenvolvimento impressionante para a empresa fundada em 2010. Em menos de quinze anos, a Xiaomi passou dos smartphones para os automóveis.
O evento inaugural centrado na Xiaomi Auto apresentou um aspecto altamente técnico, durante o qual a Xiaomi revelou a sua plataforma e detalhou meticulosamente os componentes do motor e da bateria, ao mesmo tempo que enfatizou a sua eficácia. Naturalmente, isto proporcionou uma ocasião ideal para mergulhar no domínio do infoentretenimento, particularmente à luz das competências essenciais da Xiaomi.
HyperOS no centro do infoentretenimento
O SU7 destaca-se, de facto, pelo seu sistema de infoentretenimento em HyperOS , uma versão modificada do Android especialmente adaptada às necessidades dos condutores. É o mesmo nome da interface do smartphone, anteriormente conhecida como MIUI. Lá você encontrará tudo o que precisa para uma direção agradável e conectada, incluindo uma integração com Apple CarPlay e, sem dúvida, as alternativas ao Android Auto (lembre-se que o Google não está presente na China, existem alternativas locais ao Android Auto). Dentro, encontramos o chip Qualcomm Snapdragon 8295.
O chip Qualcomm Snapdragon 8295 é um componente central do infoentretenimento, desenvolvido especificamente para atender às necessidades do automóvel. Este chip, gravado em 5 nm, integra uma CPU Qualcomm Kryo 695 e uma GPU Qualcomm Adreno 695, e deve oferecer desempenho sólido para aplicativos e interfaces de usuário em veículos. É equipado com vários processadores especializados, como processador de sinal digital e processador de imagem.
O sistema emprega tecnologia de ponta em telefonia móvel como base, com o objetivo de fornecer uma interface de usuário confiável e inabalável para sistemas de entretenimento veicular.
O Xiaomi SU7 apresenta um nível impressionante de funcionalidade que é consistente com os dispositivos contemporâneos do mercado móvel. Sua interface de usuário possui uma gama abrangente de recursos, incluindo a capacidade de realizar multitarefas em várias janelas e a flexibilidade para personalizar várias configurações. Além disso, os usuários têm a opção de projetar o conteúdo do telefone em uma tela maior para maior conveniência de visualização.
A Xiaomi enfatiza a rapidez do tempo de resposta do seu sistema, com um tempo de inicialização rápido de apenas 1,49 segundos para iniciar o movimento do veículo, bem como tempos rápidos de atualização através da tecnologia over-the-air (OTA), levando apenas três minutos para atualizações da interface. Além disso, a empresa afirma que pode atualizar totalmente um veículo inteiro em apenas 30 minutos.
A presença destas características significa a proficiência da Xiaomi neste domínio e eleva a sua posição como um concorrente formidável face a marcas bem estabelecidas como Tesla, Nio e outras entidades convencionais ou emergentes no domínio dos veículos eléctricos.
Fonte: Xiaomi
Além disso, é importante notar que o ecrã principal apresentará uma representação tridimensional imersiva do automóvel, como enfatizou o nosso CEO quando descreveu o seu “realismo convincente”. A renderização abrangerá cada aspecto minucioso, incluindo cor e textura, refletindo com precisão a aparência real do veículo. Além disso, o pano de fundo da tela mudará perfeitamente em resposta ao ambiente externo, utilizando efeitos de animação suaves para criar uma transição fluida entre os ambientes externos e internos do carro.
Fonte: Xiaomi
Além disso, o SU7 possui uma integração de última geração entre o dispositivo móvel e o automóvel, comparável à fornecida por empresas como a Nio. Aproveitando a vasta experiência da Xiaomi em engenharia de smartphones, esta tecnologia inovadora procura alcançar uma harmonia perfeita entre o aparelho e o veículo.
Telas, obviamente, mas também compatibilidade com AirPlay (uma novidade)
No centro do sistema de infoentretenimento do Xiaomi SU7 está uma série de telas. A tela central chama particularmente a atenção com sua impressionante diagonal de 16,1 polegadas e definição 3K. Com um formato de 16:10 e margens reduzidas para apenas 8,3%, este ecrã beneficia de uma taxa de ocupação de 91,7%, maximizando o espaço visual disponível.
Fonte: Xiaomi
O painel de exibição deste automóvel transcende meras dimensões; ele é criado com um compromisso inabalável com a funcionalidade, permitindo acessibilidade perfeita a todas as facetas das comodidades do veículo, desde ferramentas de navegação até preferências de entretenimento. Além disso, o automóvel possui um head-up display (HUD) integrado, múltiplos displays de instrumentos e telas estendidas adicionais para os bancos traseiros, aumentando ainda mais sua capacidade tecnológica.
O Head-Up Display (HUD), que consiste em uma tela de 56 polegadas, oferece um campo visual amplo com um ângulo de visão ultra amplo medindo 10 graus por 3,6 graus. Além disso, a elevada relação de contraste de 1.500:1 e o nível de brilho de 13.000 nits garantem uma visibilidade ideal mesmo sob condições de luz intensa. A Xiaomi forneceu generosamente especificações técnicas extensas para este monitor de última geração, tornando-o uma exceção notável na indústria automotiva.
Fonte: Xiaomi
Lei Jun, CEO da Xiaomi, destacou uma característica particularmente interessante para os passageiros da traseira do novo SU7: compatibilidade com dispositivos de expansão, incluindo os tablets Xiaomi Pad e Apple iPad. A fileira traseira pode acomodar esses tablets de até 20 quilos, permitindo que os passageiros os conectem facilmente ao sistema do veículo. Esta integração é ainda mais interessante com a compatibilidade AirPlay , transformando assim os iPads em telas de expansão.
Segurança, privacidade e direção autônoma
Embora não seja o foco principal deste artigo, a questão da segurança e da privacidade não pode ser negligenciada. Em resposta a estas preocupações, a Xiaomi incorporou salvaguardas robustas na plataforma SU7 para garantir a segurança dos seus utilizadores e das suas informações. Estas medidas incluem maior privacidade da conta e a implementação de criptografia ponta a ponta em toda a rede automotiva. Como resultado, os dados dos utilizadores serão protegidos a um nível ainda mais robusto do que antes, com o potencial para maior segurança a ser amplamente ampliado.
Fonte: Xiaomi
A secção dedicada à autonomia dos veículos merece especial atenção e poderia ser objecto de um artigo mais aprofundado. O SU7 está equipado com 16 configurações de segurança ativa, incluindo o próprio sistema de verificação de simulação de segurança da Xiaomi, bem como tecnologia inovadora de anotação espaço-tempo 4D. O veículo também incorpora um mecanismo de segurança com freio quádruplo e um sistema de frenagem de emergência dianteiro. Além disso, o sistema Xiaomi Pilot acrescenta uma dimensão adicional à experiência de condução com seu piloto automático avançado, apoiado pela tecnologia Lidar visível no teto do veículo.
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