Os problemas de Tesla aumentam à medida que as evidências se acumulam
A divulgação do relatório trimestral da Tesla detalhando os números de produção e entrega marca um início desafiador para o ano de 2024. Embora a empresa estabeleça frequentemente novos padrões de referência, este período demonstra um declínio notável nas remessas.
A capacidade da Tesla de atingir marcos de produção e entrega durante o primeiro trimestre de 2024 parece improvável no momento. Apesar de ter projetado uma produção de aproximadamente 2 milhões de veículos para o ano em curso, a empresa até agora ficou aquém, com pouco mais de 433 mil carros elétricos fabricados e quase 390 mil entregues. Esta descida desvia-se substancialmente daquilo que os investidores esperam, levando os analistas a examinar minuciosamente possíveis explicações por detrás deste desvio.
20% menos entregas em comparação ao trimestre anterior
Os mercados financeiros não se enganam neste momento (-6% para as ações da Tesla na abertura da Bolsa de Valores de Nova Iorque): os resultados deste trimestre são maus para a Tesla. Além da meta de 2.000.000 de carros para o próximo ano, é a queda repentina no número de entregas que preocupa.
O número de entregas da Tesla no primeiro trimestre de 2024 cai 20% em relação ao trimestre anterior//Fonte: Bob JOUY para este site
Com efeito, face ao primeiro trimestre de 2023 (mesmo período do ano passado), é uma queda de 8,53% no número de entregas, e mesmo de 20,16% face ao último trimestre de 2023. Para encontrar valores de entrega inferiores aos do primeiro trimestre de 2024, temos que recuar quase dois anos, até ao 2.º trimestre de 2022. Trata-se, portanto, de um retrocesso bastante significativo.
Observe que, embora a Tesla pretenda aliviar quaisquer preocupações, é importante reconhecer o recente revés. No seu comunicado oficial, a empresa selecionou cuidadosamente a sua linguagem para transmitir a situação de forma eficaz.
A redução no volume pode ser atribuída, em parte, à fase inicial de produção do novo Modelo 3 nas nossas instalações de Fremont, bem como ao encerramento temporário de várias fábricas na sequência de incidentes de pirataria marítima decorrentes do conflito em curso no Mar Vermelho e um incêndio criminoso ocorrido em nossa Gigafactory em Berlim.
É importante reconhecer que a Tesla enfrentou desafios significativos, especialmente no que diz respeito à sua fábrica em Berlim, que teve de ser encerrada devido a um incêndio no início deste ano. Apesar destes contratempos, a empresa continua empenhada em atingir os seus objetivos e continuar a inovar no mercado de veículos elétricos.
Além disso, pela primeira vez na história existe uma grande lacuna entre a produção e as entregas: há mais 47.000 veículos Tesla produzidos do que veículos entregues nos últimos três meses.
Numerosos relatórios em França e noutros lugares mostram frequentemente estacionamentos de centros de serviço da Tesla que estão realmente cheios, como se a marca estivesse a lutar para vender a sua produção. Por exemplo, todas as configurações do Modelo Y na França anunciam apenas prazos de entrega de 2 a 3 semanas e de 2 a 5 semanas para o Modelo 3. A Tesla tem o hábito de reduzir ou, pelo contrário, aumentar os seus preços dependendo das necessidades de vendas e, portanto, podemos esperar um ajuste de preços nas próximas semanas.
Carros no estacionamento da Shanghai Gigafactory esperando para serem transportados ao redor do mundo
Parece que há uma abundância de veículos facilmente acessíveis atualmente presentes no site da Tesla, uma circunstância incomum durante a fase inicial de um trimestre fiscal. Isso levanta questões sobre as perspectivas da empresa para o futuro próximo. No entanto, seria imprudente tirar conclusões precipitadas neste momento, especialmente considerando o lançamento iminente do Tesla Model 3 com capacidades de desempenho melhoradas durante o segundo trimestre, bem como o aumento constante da produção das linhas de produção do Cybertruck.
O cenário atual do mercado apresenta desafios formidáveis para a Tesla. Na China, a empresa enfrenta forte concorrência de fabricantes de automóveis emergentes que oferecem veículos inovadores, enquanto na Europa, o advento dos SUV eléctricos ameaça perturbar o domínio do Modelo Y como líder indiscutível da sua classe. O resultado destes desenvolvimentos ficará mais claro quando examinarmos novamente os números das vendas dentro de três meses, altura em que será evidente se este declínio representa um incidente isolado ou marca o início de uma nova era para a Tesla.
À luz da crescente concorrência da Tesla, a empresa chinesa BYD suscitou preocupação entre os observadores da indústria, uma vez que ultrapassou os números de vendas da Tesla ao vender um número notável de 626.263 veículos eléctricos durante o mesmo período. Esta conquista permitiu à BYD recuperar a liderança sobre a Tesla, tendo anteriormente ultrapassado esta última pela primeira vez no último trimestre de 2024.
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