A ideia revolucionária de Brompton para tornar as bicicletas elétricas dobráveis mais versáteis
O fabricante britânico Brompton, conhecido pelas suas bicicletas dobráveis, integrou com sucesso uma transmissão de 12 velocidades em quatro dos seus modelos, sem comprometer a sua capacidade de dobragem ou versatilidade. Esta solução inovadora foi alcançada através de um conceito de design cuidadoso.
Fonte: Brompton
Brompton, um renomado fabricante britânico, oferece uma bicicleta dobrável excepcional com notável compacidade e robustez. No que diz respeito aos modelos convencionais movidos a pedal, existem poucas opções que possam competir com sua excelência. No entanto, quando se trata de bicicletas eletricamente assistidas, o desempenho da empresa deixa muito a desejar, como evidenciado pela nossa avaliação abrangente.
Na verdade, a marca europeia continua empenhada em aumentar o apelo da sua linha de produtos através da introdução de características inovadoras. A sua mais recente adição é uma transmissão de 12 velocidades para modelos selecionados, que permite aos condutores atravessar diversos terrenos com maior eficiência. Esta tecnologia avançada não só expande a autonomia do veículo, mas também melhora o desempenho em diversas superfícies, como áreas costeiras e inclinações.
A ideia inteligente de Brompton
Antes da introdução da transmissão de 12 velocidades, as bicicletas Brompton eram equipadas com um sistema de marchas de 3 ou 6 velocidades. No entanto, a nova oferta inclui a Linha T, a Linha P e suas contrapartes elétricas como parte da configuração de 12 velocidades. Vale ressaltar que as ofertas do modelo básico, Linha A e Linha C, não contam com essa opção de transmissão avançada. Como tal, a Brompton procura diferenciar a sua linha de produtos implementando esta tecnologia em modelos selecionados de gama mais elevada.
A Brompton utilizou efetivamente medidas estratégicas para aprimorar suas ofertas de produtos, de acordo com Road.cc. Em vez de alterar o mecanismo de dobragem existente, incorporaram um cubo traseiro Sturmey-Archer emparelhado com um cubo integrado de 3 velocidades e um desviador de 4 velocidades originalmente concebido para o modelo Titanium, conhecido como T Line. Esta abordagem permite-lhes preservar a portabilidade das suas bicicletas, ao mesmo tempo que introduzem opções de equipamento adicionais.
Opções caras
A integração destes dois mecanismos permite a utilização de um total de doze relações de transmissão, com o cubo traseiro a funcionar eficazmente como uma coroa improvisada, apesar da sua classificação técnica. Embora esta selecção alargada exija a operação de dois controlos separados-um para o cubo e outro para o desviador-espera-se que os utilizadores se adaptem a este arranjo de forma relativamente simples após a instalação.
Embora a opção por uma e-bike possa ter um custo adicional, a diferença de preço varia dependendo do modelo específico. Segundo a Transition Vélo, o gasto adicional varia entre 200 e 550 euros, sendo que o P Line Explore 12 custa 3.095 euros e o T Line Explore 12 custa 5.599 euros. Em contrapartida, os modelos elétricos correspondentes são vendidos por 4.395 e 3.750 euros cada.
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