Fogo estático bem-sucedido para a nave estelar 28 da SpaceX antes dos testes em vôo!
Parece altamente improvável que a SpaceX cumpra seu Teste de Voo Integrado 3 (IFT-3) programado nos nove dias restantes de 2023. No entanto, há motivos para estar otimista em relação a uma potencial tentativa de lançamento durante os estágios iniciais de 2024. A organização , liderado por Elon Musk, continua a fazer progressos nos preparativos necessários para a próxima missão envolvendo a nave espacial 28 e o Super Heavy Booster 10, que está prevista para ocorrer no início do novo ano.
Uma perspectiva aérea adicional de um teste estático da Starship da SpaceX foi compartilhada no Twitter, conforme demonstrado no link fornecido.
— SpaceX (@SpaceX) 20 de dezembro de 2023
O ensaio de avaliação inicial, IFT-1, foi executado em 20 de abril deste ano, seguido por uma avaliação subsequente, IFT-2, que ocorreu aproximadamente seis meses depois, em 18 de novembro. Dados os avanços consideráveis apresentados nos sistemas de propulsão entre estas duas avaliações, parece plausível que o intervalo que separa o próximo exame será mais curto do que antes, acelerando assim o ritmo das atividades de lançamento e aproximando-se do objetivo final de alcançar uma nave espacial totalmente reutilizável. projetado pela SpaceX.
A SpaceX Starship do Voo 3 executou com sucesso um teste estático completo e estendido de disparo de todos os seis motores Raptor, conforme demonstrado por meio de um tweet apresentando uma imagem cativante do evento.
— SpaceX (@SpaceX) 20 de dezembro de 2023
Starship: fogo estático para a nave 28, testes em andamento para o Booster 10
De acordo com o seu precedente, a Administração Federal de Aviação (FAA) desempenhou um papel ativo no recente evento da SpaceX, trabalhando em conjunto com a empresa para examinar os dados do voo anterior para evitar quaisquer problemas potenciais na próxima missão. Assim que a investigação sobre o IFT-2 for concluída, a agência planeja emitir uma licença atualizada para a próxima tentativa de lançamento. No entanto, o momento exacto destes eventos permanece incerto, uma vez que a emissão da licença revista poderá demorar vários dias. Embora os dois primeiros marcos ainda não tenham sido confirmados oficialmente, as indicações sugerem que a data de lançamento mais próxima viável pode ocorrer no início de 2024, em vez do segundo semestre de 2023. No entanto, Kathy Lueders, ex-NASA e atualmente servindo como alta-
Ao terminar a produção nos estágios finais da iteração inicial, a corporação americana continua testando a nave espacial 28 e o Booster 10. Essas unidades específicas estão programadas para voar durante o IFT-3 e espera-se que apresentem capacidades mais avançadas do que suas antecessoras, a nave espacial 25. e Reforço 9.
Ontem à noite, aproximadamente às 20h37 na Itália, a SpaceX conduziu um teste de fogo estático bem-sucedido para todos os seis motores do Crew Dragon 28, consistindo em três motores Raptor V2 atmosféricos e três motores Raptor V2 a vácuo. Este teste ocorreu conforme previsto, durando a duração prevista da ignição do motor e produzindo dados valiosos para os engenheiros progredirem ainda mais nos preparativos do lançamento. Em uma postagem no X, a SpaceX confirmou que “O Crew Dragon 3 concluiu com sucesso um longo teste de fogo estático com todos os seis motores Raptor.
Na verdade, parece que no momento, o Booster 10 está situado no Suporte de Lançamento Orbital, devido aos esforços diligentes de Mechazilla, e pode muito bem estar se preparando para um teste estático de disparo de todos os trinta e três motores atmosféricos Raptor 2, com o objetivo final de montar toda a nave estelar. Além disso, se o acordo de licenciamento revisto tiver sido recebido até esta altura, então talvez dentro de alguns dias, testemunharemos o início do processo de lançamento. Notavelmente, esta iteração específica do Super Heavy apresenta salvaguardas aerodinâmicas recentemente incorporadas ao longo do seu perímetro lateral, que deverão aumentar a sua resiliência durante a subida.
o estágio Super Heavy reutilizável medindo cerca de 70 metros, e o estágio Ship reutilizável com 50 metros. Além de sua função principal de lançar cargas úteis em órbita com capacidade de até 150 toneladas em Órbita Terrestre Baixa (LEO), ele se destina ao uso em missões lunares, como pouso na Lua tanto para Artemis III quanto para Artemis IV.
Para realizar esta façanha, a SpaceX está considerando implementar um procedimento de reabastecimento orbital que poderá ser testado durante o IFT-3. O principal desafio na validação desta nave espacial reside na sua capacidade de manter a estabilidade de propulsores criogénicos, como o oxigénio líquido e o metano, durante longos períodos de voo sem sofrer ebulição ou dispersão.
*️⃣ Link da fonte:
pic.twitter.com/rpIN9shSwt , 20 de dezembro de 2023 , pic.twitter.com/Mxn8faKcEv , 20 de dezembro de 2023 , ele escreveu,