Teste de condução da scooter elétrica Super Soco CPx Pro
Relembrando com carinho o nosso encontro com a Super Soco CPx, uma scooter eléctrica de 125 cc que proporcionou um nível de conforto e prazer de condução inigualáveis na sua classe. No entanto, apesar dos seus encantos, a potência limitada restringia as suas capacidades a ambientes urbanos, em vez de ser adequado para estradas de alta velocidade.
Num esforço para aumentar o seu apelo, a marca lançou o CPx Pro, uma iteração renovada que possui um motor mais potente, posicionando-o em concorrência direta com ofertas premium como o Silence S01+.
Folha técnica
Modelo Super Soco CPx Pro Dimensões 202,2 cm x 75,7 cm x 145 cm Potência do motor 7kW Número de assistências-1 Tecnologia da bateria Li-Ion Autonomia anunciada 200 km Tempo de recarga anunciado 210 minutos Bateria removível Sim Número de slots de bateria 2 Peso da bateria 21kg Bluetooth Sem GPS Desconhecido Tela eletrônica Sim Permissão A1 Cor Preto, Branco, Vermelho, Azul, Verde, Cinza Ficha do produto
A presente investigação utilizou um modelo gentilmente cedido pela marca e pelo centro de serviços automotivos Maze Voltaire para realizar esta avaliação.
Máximo conforto para dois
A linguagem de design do novo CPx Pro segue a do seu antecessor de grande sucesso, caracterizado por curvas elegantes. Apesar de ter assento e distância ao solo mais elevados, o veículo mantém uma aparência atlética. O selim mais estreito aumenta ainda mais esta sensação de agilidade, ao mesmo tempo que proporciona amplo espaço para dois ocupantes.
Todos os faróis incorporam uma configuração de LED, atenuando assim os contornos aerodinâmicos desta bicicleta em particular. A aparência do discurso frontal de 16 polegadas exibe um comportamento esteticamente atraente, abrangendo raios escurecidos que adornam o veículo com um charme distinto. Por outro lado, a circunferência posterior de 14 polegadas apresenta um apelo visual mais moderado, principalmente devido à sua montagem abrangente, onde o motor reside no eixo central da roda.
Fonte: Hagop Kavafian para este site fechar grupo 
Fonte: Hagop Kavafian para este site fechar grupo fechar linha
A motocicleta apresenta uma gama de tonalidades de acordo com a preferência do piloto, o que confere um ar de individualidade à sua personalidade. De qualquer forma, a escolha abrange tons como verde, azul, vermelho, preto e branco para as carcaças externas. Notavelmente, a parte restante da carenagem mantém uma tonalidade de ébano consistente, independentemente da pigmentação escolhida. Pessoalmente, embora aprecie o design geral, acredito que harmonizar a cor do painel frontal com a dos elementos flanqueadores teria aumentado ainda mais o seu apelo.
Na verdade, VMoto e Super Soco entregaram consistentemente acabamentos de alta qualidade que exalam durabilidade. Eles utilizam plástico de qualidade premium e outros materiais resilientes, garantindo uma experiência tátil agradável para os usuários.
Fonte: Hagop Kavafian para este site
O novo modelo Pro do CPx apresenta conforto excepcional no que diz respeito à capacidade de assentos, proporcionando uma experiência igualmente confortável tanto para o motorista quanto para seu acompanhante durante viagens longas. Isto é conseguido através do seu inovador design de assento de duas peças que garante amplo espaço e suporte luxuoso para duas pessoas.
A inclusão de estribos de aço retráteis e barras de apoio garantem o máximo conforto aos passageiros durante viagens prolongadas.
O motorista desfruta de uma posição privilegiada com amplo espaço para as pernas, garantindo conforto durante toda a viagem. O design ergonômico da cabine permite fácil acesso aos controles, promovendo uma operação segura do veículo.
Fonte: Hagop Kavafian para este site fechar grupo Fonte: Hagop Kavafian para este site Fonte: Hagop Kavafian para este site fechar grupo fechar linha
A Super Soco não fez nenhuma melhoria significativa na resolução da questão do espaço de armazenamento limitado sob o assento da sua scooter elétrica. A área continua incapaz de acomodar um capacete e é utilizada principalmente para armazenar apenas o dispositivo de carregamento. Mesmo assim, o fabricante merece reconhecimento por incorporar uma divisória de plástico que evita que a bateria seja colocada diretamente sobre as baterias.
Além disso, o alforje é desbloqueado por meio de um mecanismo localizado na lateral, proporcionando um ponto de entrada alternativo que poderia ter facilitado o acesso ao Neiman. No entanto, abri-lo remotamente proporciona maior comodidade. Além disso, o porta-bagagens inclui uma área de armazenamento e uma alça que permite aos passageiros trazer alguns itens pessoais. Por outro lado, fixar uma topcase torna-se indispensável quando o armazenamento de capacetes ou equipamentos adicionais necessita de espaço extra.
Fonte: Hagop Kavafian para este site fechar grupo 
Fonte: Hagop Kavafian para este site fechar grupo fechar linha
O design ergonômico do guidão é geralmente satisfatório e simples. Localizados no lado esquerdo estão o interruptor de luz, os controles indicadores e a buzina. Posicionados à direita estão um disjuntor, seletor de modo e marcha à ré. No entanto, deve-se notar que não existe um sistema de alerta que possa ser útil durante as curvas, nem um botão localizado centralmente para desligar os indicadores.
Devido à ausência de sinais sonoros, frequentemente esqueci os sinais de mudança de direção. Além disso, a colocação do mecanismo de reversão levanta preocupações quanto à sua praticidade. A lógica determina que ele deve estar situado no lado esquerdo para facilitar a operação, mas está localizado no lado direito e necessita de pressão constante do polegar direito para ativá-lo enquanto manipula simultaneamente o acelerador com a mesma mão.
Pouca tecnologia a bordo
A ausência de um aplicativo pré-instalado para localizar e iniciar o Super Soco CPx Pro é um tanto inconveniente; no entanto, espera-se que esta situação seja remediada num futuro próximo, resultando numa melhor experiência de utilização para aqueles que utilizam estes veículos de duas rodas.
Na verdade, este modelo inclui uma conveniente porta de carregamento USB-A para ligar facilmente o dispositivo móvel em qualquer lugar. Além disso, possui um recurso de controle remoto de última geração que permite aos usuários dar partida e travar o veículo à distância, eliminando a necessidade de operação manual da chave.
A instalação de um sistema de alarme está incluída nos recursos padrão do nosso produto, como medida para desencorajar indivíduos mal-intencionados de tentarem acessos ou ações não autorizadas.
A tela exibe uma legibilidade impressionante e se adapta perfeitamente a vários níveis de iluminação ambiente. Uma ampla gama de dados é apresentada, incluindo status da bateria, distância percorrida, consumo de energia, temperatura e modo de operação. Embora alguns possam argumentar que a exibição poderia ser melhorada incorporando uma estimativa da autonomia restante em quilómetros, esta funcionalidade avançada fornece informações valiosas sobre a necessidade de carregamento.
Excelente prazer de dirigir
O elegante e poderoso Super Soco CPx Pro possui um avançado motor sem escova de 7.000 W que oferece desempenho excepcional em completo silêncio, proporcionando uma experiência de pilotagem suave e agradável. Esta scooter inovadora oferece três modos de condução distintos para atender a diversas necessidades, incluindo um modo otimizado para ambientes urbanos com velocidade máxima de 65 km/h e aceleração contínua.
As capacidades de desempenho do VE são adaptadas para se adaptarem às diversas condições de condução. O seu modo Economy restringe a velocidade máxima do carro a 62 mph ou aproximadamente 100 km/h, ideal para deslocamentos urbanos onde velocidades mais baixas permitem maior eficiência energética. Para viagens periurbanas, como navegar ao redor do anel viário de Paris, a velocidade máxima do veículo aumenta para 80 km/h, fornecendo potência suficiente para estradas semelhantes a rodovias, sem sacrificar a economia de combustível. O modo Sport eleva o desempenho do carro com uma velocidade máxima de 105 km/h, adequado para condução em alta velocidade em vias expressas, mantendo ao mesmo tempo uma experiência de direção ecologicamente correta.
Fonte: Hagop Kavafian para este site
O CPx Pro demonstra uma melhoria notável em relação ao seu antecessor, exibindo uma potência excepcional que supera todas as expectativas. O seu desempenho durante a recuperação do esforço é altamente louvável, pois sobe facilmente inclinações desafiadoras sem qualquer dificuldade. Além disso, quando conduzida com outro veículo, a scooter mantém um nível impressionante de proficiência na escalada de terrenos íngremes. Durante nosso processo de avaliação, observamos a rapidez e eficácia da potência fornecida pelo CPx Pro, permitindo-nos manobrar com segurança em torno de outros veículos, mesmo em altas velocidades.
O modo Sport proporciona uma aceleração louvável, embora possa não ter o mesmo grau de capacidade de resposta de alguns concorrentes, como o BMW CE 04 ou o Silence S01+. Para quem busca adrenalina, o Ray 7.7 pode ser uma opção adequada. Por outro lado, o CPx Pro destaca-se no seu papel de veículo familiar fiável, proporcionando uma ampla potência que, no entanto, é inferior à do Tesla Plaid.
Em essência, a CPx Pro apresenta notável eficiência e ampla potência, embora possa não proporcionar necessariamente uma experiência de direção emocionante, o que pode ser considerado uma limitação se alguém busca uma motocicleta que priorize emoções, como a Ray 7.7 que foi discutida anteriormente.
Fonte: Hagop Kavafian para este site
Lamentavelmente, nenhum dos modos de condução disponíveis incorpora a funcionalidade de travagem regenerativa, que se tornou uma característica preferida entre os operadores de veículos eléctricos pelos seus benefícios de segurança. A sua inclusão teria melhorado ainda mais as capacidades do SUV elétrico, especialmente à luz do número crescente de ofertas semelhantes na indústria que suportam técnicas de condução com um pedal.
O CPx Pro apresenta características de manuseio exemplares, proporcionando uma experiência agradável ao volante todos os dias. A sua estabilidade e agilidade permitem uma navegação sem esforço no trânsito, enquanto a posição elevada dos bancos confere aos condutores uma sensação de segurança devido à melhor visibilidade na estrada. Apesar do seu tamanho compacto, a scooter navega eficientemente por espaços apertados com relativa facilidade, embora os seus grandes espelhos retrovisores laterais possam ocasionalmente representar desafios ao operar dentro dos limites de áreas densamente povoadas, oferecendo, em última análise, vistas amplas sem visão obstruída.
Fonte: Hagop Kavafian para este site
A funcionalidade dos amortecedores desempenha um papel essencial na melhoria da qualidade de condução do veículo de passageiros, atenuando de forma eficiente vários tipos de imperfeições da superfície da estrada, com exceção de buracos graves e pavimento irregular, proporcionando assim uma experiência de condução mais confortável para os passageiros.
Por último, a execução de manobras de estacionamento pode ser um desafio, especialmente quando se trata de marcha-atrás devido à sua potência limitada. Além disso, em situações onde o terreno é irregular ou inclinado, torna-se necessário empurrar a scooter manualmente em vez de depender da função de marcha-atrás.
Autonomia notável
A eficiência da bateria do Super Soco CPx Pro depende do seu modo de operação, que pode render uma autonomia de 80 a 120 quilômetros. Durante nossos testes, alcançamos um resultado impressionante de aproximadamente 113 quilômetros em condições mistas, incluindo algum tempo gasto em rodovias. A durabilidade do veículo superou as expectativas, pois frequentemente superava a capacidade anunciada.
O CPx Pro emprega uma configuração de bateria dupla, composta por duas unidades de 60V 40A que pesam combinadas de 20 kg. Estas fontes de energia estão situadas abaixo do selim e ligadas por cabos, necessitando de procedimentos manuais de desaperto e desconexão em cada ocasião. Felizmente, o dispositivo possui alças integradas para portabilidade conveniente, ao mesmo tempo que oferece indicadores iluminados para monitorar o status de carregamento de cada célula.
Fonte: Hagop Kavafian para este site fechar grupo 
Fonte: Hagop Kavafian para este site fechar grupo fechar linha
Reabastecer sua fonte de alimentação representa um desafio logístico, pois exige a abertura do conjunto do assento, a desconexão da caixa de fusíveis, a retirada de cada célula, a extração de seus compartimentos, a recolocação individual e o reengate do disjuntor. Este processo complicado poderia ser melhorado com um arranjo alternativo semelhante ao encontrado no Silence S01\+, que emprega uma abordagem mais simplificada para reabastecer suas reservas de energia.
Na verdade, o carregador inclui um adaptador em forma de T que permite o carregamento simultâneo de ambas as baterias. Além disso, pode ser conectado diretamente ao conector intermediário posicionado entre as pernas do motorista. Embora isso proporcione comodidade, falta segurança, pois o cabo pode ser facilmente desconectado ou até mesmo retirado. Portanto, seu uso é limitado a ambientes domésticos e não a terminais públicos devido à vulnerabilidade potencial. Além disso, lamentamos a natureza audível do carregador, que pode causar perturbações em áreas residenciais.
Concluindo, as capacidades de carregamento do CPx Pro são limitadas, pois não há mecanismo para controlar a potência de carregamento ou programá-la fora dos horários de pico. No entanto, isso era de se esperar, visto que o dispositivo não possui um aplicativo móvel que o acompanhe.
Preço e disponibilidade
O CPx Pro tem um preço atraente de 5.990€, sem incluir o incentivo ecológico. Adicionalmente, beneficia de um desconto nacional de 675€, reduzindo o seu custo final para 5.315€.
Tendo em conta as comodidades e características de luxo disponibilizadas, o preço destes serviços apresenta uma proposta de valor apelativa, dado que estão equipados com um conjunto de conveniências standard.
Onde comprar Super Soco CPx Pro com o melhor preço?-Go2Wheels 5.990€ Descubra a oferta
*️⃣ Link da fonte: