Você consegue adivinhar qual é mais caro?
O recente anúncio do veículo eléctrico Renault 5 E-Tech gerou polémica entre alguns grupos de consumidores devido ao seu preço proposto inferior a 25.000 euros. No entanto, importa referir que este valor é significativamente inferior ao preço inicial do modelo Renault 5 original, lançado em 1972 e vendido por menos de 10.000 francos. Ao contrário da crença popular, o custo da E-Tech pode, na verdade, ser um reflexo razoável dos avanços em tecnologia e design desde o seu antecessor.
Protótipo Original Renault 5 e Renault 5
A apresentação da mais recente versão do veículo elétrico Renault 5 E-Tech no prestigiado Salão Automóvel de Genebra, em 26 de fevereiro de 2024, gerou um interesse considerável entre os entusiastas do automóvel em todo o mundo. Nossa equipe obteve recentemente acesso ao veículo para uma inspeção detalhada e temos o prazer de compartilhar com vocês nossas impressões iniciais neste relatório. No entanto, parece na seção de comentários do vídeo do YouTube que alguns espectadores expressaram preocupação com o custo percebido do veículo.
De 25.000… a 1.484 euros
Na verdade, a Renault projetou um preço de varejo de aproximadamente 25.000 euros para a variante mais acessível, equipada com uma bateria de 40 kWh e com autonomia de 300 quilômetros. Este preço é baseado em dados históricos do Renault 5 L, também conhecido como R5L, que foi lançado em 1972 e vendido a um preço surpreendentemente baixo de 9.740 francos.
Tendo em conta a inflação e a melhoria do nível de vida devido ao aumento dos salários ao longo do tempo, poder-se-ia argumentar que a comparação de preços em anos diferentes pode não fornecer uma representação precisa do seu valor relativo. Por exemplo, se convertermos o preço determinado de 25.000 euros de 1972 para os euros de hoje, utilizando uma taxa de câmbio simples, equivaleria a aproximadamente 1.484 euros. Contudo, tendo em conta os efeitos da inflação sobre o poder de compra e o aumento global do custo dos bens e serviços ao longo do tempo, tal comparação pode não captar totalmente a discrepância entre os dois valores.
O R5 elétrico é mais barato
Em 1972, uma hora de trabalho com o salário mínimo federal equivalia a 4,3 francos franceses, conforme determinado pelo Indice des Prices à la Consommation (IPC). Este valor equivale hoje a cerca de 11,65 euros. Para adquirir um automóvel Renault 5 em 1972, um indivíduo precisaria trabalhar 2.265 horas ganhando um salário mínimo. Comparativamente, em 2024, o mesmo veículo poderá ser adquirido com apenas 2.145 horas de salário mínimo. Adicionalmente, importa referir que estes cálculos não têm em consideração o eco-bónus de 4.000 euros, o que reduz o custo total para 21,0
Renault 5 E-Tech Elétrico//Fonte: DPPI
A acessibilidade está em alta com o Renault 5 em 2024. Com apenas 1.802 horas necessárias, mesmo aqueles elegíveis para o generoso super bônus de 7.000 euros podem adquirir este veículo. O compromisso de tempo reduzido reduz o número para 1.545 horas, deixando claro que o Renault 5 nunca foi tão acessível como agora.
Além disso, realizamos uma análise da projetada versão elétrica do Renault Twingo com um preço de 20 mil euros. Os resultados foram consistentes com nossas descobertas anteriores; no entanto, isso não sugere que os automóveis estejam superfaturados. Na verdade, não se pode afirmar que um veículo de 1972 fosse mais rentável em comparação com o seu equivalente contemporâneo em 2024.
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