VWs elétricos alcançam mais de meio milhão de quilômetros com baterias revolucionárias!
Uma subsidiária da Volkswagen testou com sucesso a resistência de protótipos de baterias de estado sólido, que demonstraram durabilidade notável com uma perda de capacidade de apenas 5%, apesar de percorrerem 500.000 quilómetros. Embora este seja um desenvolvimento encorajador, são necessárias mais pesquisas e refinamentos antes que as baterias de estado sólido possam ser amplamente adotadas para uso em automóveis.
Na verdade, tem havido recentemente uma discussão considerável sobre baterias de sódio; no entanto, o domínio das baterias de estado sólido continua a ser uma área de investigação ativa.
A IT Home relata que a PowerCo, uma subsidiária da Volkswagen, conduziu testes extensivos em protótipos de baterias com custos mais baixos, maior capacidade e capacidade de recarga rápida. Os resultados deste ensaio superaram as expectativas.
Perda de apenas 5% após 1.000 ciclos
A QuantumScape, empresa apoiada pela Volkswagen, desenvolveu as células de armazenamento de energia utilizadas no processo de avaliação. Após extensos testes no laboratório PowerCo, foi determinado que estas células retiveram aproximadamente 95% da sua capacidade original mesmo depois de passarem por 1.000 ciclos de carga-descarga.
Uma célula da bateria de estado sólido do QuantumScape//Fonte: QuantumScape
Com o anúncio da QuantumScape e da PowerCo relativamente à sua tecnologia de baterias atingir um alcance de 500 quilómetros com uma única carga, é evidente que um veículo equipado com tais baterias seria capaz de percorrer mais de 500.000 quilómetros, mantendo a saúde da bateria quase perfeita.
Com efeito, é de salientar que este desempenho supera os resultados esperados expressos na correspondência da empresa com os seus stakeholders. Notavelmente, a QuantumScape projetou um declínio estimado de aproximadamente 20% na capacidade após a conclusão de 800 ciclos.
Uma tecnologia mais que atraente, mas não para o futuro imediato
A marca apresenta um desempenho impressionante em termos de tecnologia de bateria QSE-5; no entanto, mais refinamentos devem ser feitos antes que possa alcançar uma comercialização generalizada. Especificamente, os esforços devem ser direcionados para melhorar a redução do tamanho da célula e aumentar a adaptabilidade para processos de produção em larga escala.
É uma crença amplamente difundida entre os participantes da indústria que tanto a BMW como a Toyota deverão manter a sua trajetória atual até pelo menos 2030, embora em volumes de produção relativamente baixos durante os primeiros anos. Em contraste, a Nissan parece um pouco mais optimista e indicou planos para lançar um veículo eléctrico equipado com tecnologia de bateria de estado sólido já em 2028.
Os primeiros protótipos de bateria de estado sólido em produção na Nissan
Antes da adoção generalizada de baterias de estado sólido, alguns fabricantes implementaram soluções parciais utilizando baterias semissólidas. Por exemplo, a empresa chinesa de veículos eléctricos Nio demonstrou recentemente as capacidades do seu ET7 equipado com uma bateria semissólida ao percorrer mais de 1.000 quilómetros, destacando o potencial apelo desta tecnologia.
Na verdade, as baterias de estado sólido possuem um grande potencial devido ao seu aumento substancial na densidade de energia em comparação com as tecnologias de bateria atuais. Isto permite um tempo de execução prolongado em dispositivos compactos e tempos de carregamento mais rápidos, com alguns fabricantes até reivindicando capacidades de recarga em poucos minutos. Além disso, a probabilidade de mau funcionamento da bateria ou incêndio é significativamente reduzida.
ID Volkswagen. 2all//Fonte: Volkswagen
Em essência, a recente conquista da Volkswagen marca um ponto de viragem significativo no desenvolvimento dos seus veículos eléctricos, embora com vários obstáculos a ultrapassar antes de se tornar uma realidade. O próximo ID.2, com preço de 25.000 euros, não incorporará a tecnologia inovadora, enquanto o antecipado ID.1, estimado em 20.000 euros, deverá ser entregue sem tais características.
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