Como a Renault pretende cortar custos pela metade

A Renault embarcou recentemente numa iniciativa abrangente que visa promover a eletrificação na indústria automóvel. O objetivo é apresentar aos consumidores veículos acessíveis e de alto desempenho que possam competir com players estabelecidos como a China e a Tesla. Para atingir este ambicioso objetivo, a Renault deve reavaliar todos os aspectos do seu processo de produção, incluindo a otimização das operações da fábrica. Isto representa um desafio formidável para a marca francesa, mas que parece determinada a superar reduzindo as despesas de produção para metade.

Fonte: Renault

Na verdade, a Renault tomou uma decisão louvável ao deixar de ser meramente duradoura no competitivo mercado de veículos eléctricos, confiando apenas no seu modelo Zoe, para abraçar a transformação através da sua inovadora subsidiária Ampere. A empresa parece ter-se equipado com os recursos e a determinação necessários para fazer esta transição com sucesso.

Na verdade, pode-se ponderar sobre os meios pelos quais a Renault pretende cumprir as suas ambiciosas promessas de lançar um R5 E-Tech movido a bateria por 25.000 euros já no próximo ano, seguido pouco depois por um Twingo totalmente eléctrico por apenas 20.000 euros em 2026. Para responder a esta questão válida, é essencial que todos os aspectos sofram transformação, incluindo os nossos processos de produção. Como evidenciado pela recente declaração emitida pela empresa, numerosas iniciativas estão actualmente a ser levadas a cabo para facilitar estas aspirações.

Gols impressionantes

Com efeito, as projeções indicam que até ao ano 2027, os gastos industriais associados à produção de um veículo elétrico da Renault deverão diminuir para metade quando comparados com os níveis atuais. Isto representa um declínio significativo dentro de apenas alguns anos.

Renault Twingo Legend//Fonte: Renault

Na verdade, em nenhum lugar o ditado “tempo é dinheiro” é mais aplicável do que nas fábricas. Consequentemente, os objetivos da Renault são inequívocos; maximizar a eficiência da produção e minimizar o tempo de inatividade. Pensando nisso, o Renault 5 está previsto para um ciclo de produção de apenas nove horas, o que representa uma melhoria em relação ao padrão atual de aproximadamente doze horas. Além disso, o prazo de entrega deve ser reduzido em sessenta por cento.

Inteligência artificial e o Metaverso para o resgate

Para cumprir os nossos compromissos, planeamos utilizar a Inteligência Artificial e o Metaverso nas nossas instalações de produção da Renault. Estes não são conceitos novos para nós, pois foram empregados anteriormente; no entanto, a sua implementação terá de progredir ainda mais até 2025. O nosso objetivo é ver uma expansão da utilização da IA ​​do seu nível atual de 300 aplicações para 3.000, com o objetivo de melhorar a produtividade global, o controlo de qualidade e a responsabilização nas nossas operações.

A gama elétrica Renault em 2026

A implementação de inteligência artificial nas nossas instalações resultou numa impressionante redução de 20% no consumo de energia em apenas três anos. O nosso objetivo agora é duplicar este número, alcançando uma redução de 40% até 2025, visando, em última análise, reduzir para metade as nossas emissões totais de carbono até 2027. No futuro, aspiramos alcançar a neutralidade de carbono no nosso cluster ElectriCity (compreendendo Douai, Maubeuge e Ruitz), começando pela unidade de Cléon, seguida por toda a Europa até 2030 e, finalmente, pelo restante do globo até 2050.

O metaverso é utilizado principalmente no domínio da manutenção preditiva. A Renault prevê que a vasta quantidade de dados gerados diariamente, no valor de aproximadamente três mil milhões de instâncias, resulte numa poupança substancial de custos, estimada em duzentos e setenta milhões de euros em 2023. Essencialmente, o objetivo é alcançar eficiências de produção através de processos acelerados. e processos equitativos.

E não para na produção!

O âmbito da transformação digital vai além das instalações de produção; o avanço dos futuros veículos elétricos na Renault também depende disso. Foi relatado anteriormente que a empresa colabora estreitamente com o Google para desenvolver um Veículo Definido por Software. Agora, um anúncio recente revela que esta abordagem inovadora irá reduzir significativamente o tempo necessário para a produção de veículos, aproximando-o do ritmo acelerado estabelecido pela indústria automóvel chinesa.

A silhueta do Renault 5 E-Tech, que será revelada em fevereiro de 2024

A Renault anunciou a sua intenção de alcançar a paridade de preços entre os seus veículos eléctricos e os modelos tradicionais com motores de combustão interna até 2027 ou 2028. Este objectivo ambicioso é apoiado por vários factores, incluindo um motor inovador, tecnologia de bateria mais compacta e características adicionais não especificadas que são seguras. para encantar os clientes. A empresa continua otimista quanto a alcançar esse marco no futuro próximo.

*️⃣ Link da fonte:

Um comunicado de imprensa da marca ,