Descubra a solução revolucionária de carregamento de carros elétricos da Volvo!

A Volvo anunciou que a sua próxima linha de veículos eléctricos apresentará tempos de carregamento aproximadamente trinta por cento mais rápidos do que os dos seus homólogos actuais, utilizando uma solução de software descomplicada que não necessita de investimento adicional em baterias. Esta abordagem inovadora parece ser altamente eficaz na prática.

Momento Técnico – Propulsão a bateria

O aspecto principal dos veículos elétricos diz respeito às capacidades de carregamento rápido. Actualmente, a tecnologia de ponta é exemplificada por dois automóveis chineses, nomeadamente o Zeekr 001 e o Li Auto Mega, que podem carregar de 10 a 80 por cento em apenas dez minutos. Por outro lado, os homólogos europeus demoram um pouco mais, com o processo a demorar aproximadamente 18 a 20 minutos. No entanto, dentro do próximo ano, espera-se que surjam modelos que possam carregar em apenas cinco minutos. Além disso, vale citar as centrais, que conseguem realizar essa tarefa em menos de três minutos.

Recarregue em menos de 20 minutos

Na verdade, a Volvo é agora propriedade do conglomerado chinês Zhejiang Geely Holding Group, que também produz o inovador Zeekr 001. Num anúncio recente, a montadora sueca revelou que os seus próximos veículos elétricos carregarão significativamente mais rápido do que os modelos atualmente disponíveis. Esta melhoria representa uma redução aproximada de 30% no tempo de carregamento entre 15 e 80%, o que equivale a aproximadamente 18 minutos, em oposição à duração de 26 minutos do existente Volvo EX30 necessária para atingir 80% da capacidade da bateria a partir de 10%.

Um aspecto intrigante da narrativa é que a preservação do tempo de carregamento pode ser alcançada sem alterar qualquer componente físico do veículo. Esta transformação ocorrerá exclusivamente no âmbito do software, utilizando os mesmos sistemas de bateria empregados atualmente.

Volvo EX30

A Volvo se esforça para proporcionar conforto ao indicar que esta melhoria será executada “sem comprometer os atuais níveis de capacidade de armazenamento de energia ou independência operacional”. Além disso, as velocidades de carregamento melhoradas persistirão durante toda a vida útil do sistema de bateria, sem efeitos adversos no seu desempenho.

Um algoritmo simples

A empresa sueca alcançou sucesso através de uma abordagem aparentemente simples, colaborando com a Breathe Battery Technology, que é conhecida por desenvolver algoritmos que melhoram a eficiência do carregamento da bateria. Seu método envolve fornecer uma curva de carregamento otimizada como parte de sua solução.

Para quem não está familiarizado com o conceito, vamos fornecer uma explicação resumida. Cada veículo elétrico (EV) especifica sua capacidade máxima de carga, indicada em quilowatts (kW). No entanto, é importante notar que esta capacidade máxima não é sustentada durante todo o processo de recarga devido à relação inversa entre o nível de carga da bateria e a taxa de carga. Como tal, utilizamos o termo “potência média” para denotar a potência real recebida pela bateria dentro da faixa de 10-80% de sua capacidade.

Curvas de carregamento de diferentes carros elétricos

No passado, os fabricantes de automóveis normalmente implementavam uma curva de carregamento “escalonada” para veículos elétricos, em que a potência de carregamento diminuía significativamente em intervalos regulares, como a cada 5% de recuperação da bateria. No entanto, com a abordagem inovadora introduzida pelo Breathe, este método tornou-se obsoleto, eliminando a necessidade de pré-planeamento de curvas de carga escalonadas.

A próxima modificação da curva de carga incorporará um algoritmo dinâmico que examina meticulosamente as informações da bateria, com ênfase específica na temperatura da célula, para otimizar o fornecimento da potência máxima disponível. Consequentemente, prevê-se que a potência média de carregamento apresente um aumento de aproximadamente 30%, diminuindo subsequentemente a duração total necessária para a recarga.

Outros benefícios prometidos pela Volvo

A implementação desta abordagem evitaria efetivamente o revestimento de lítio, uma ocorrência indesejável que ocorre durante sessões de carga intensiva e impede o transporte de íons entre o ânodo e o cátodo. Consequentemente, resulta numa redução significativa na eficiência de carregamento, bem como na longevidade geral da bateria.

A Volvo estabeleceu uma colaboração com a Breathe, que deverá ser seguida por outras empresas automóveis, quer através de parcerias ou do desenvolvimento das suas próprias soluções internamente. Prevê-se que isto resultará no desaparecimento das escadas da curva de carga e na redução dos tempos de carregamento para todos os veículos eléctricos a longo prazo. Notavelmente, várias marcas como Tesla, Mercedes e Renault já possuem métodos comparáveis, como evidenciado pela capacidade do Modelo Y de carregar de 10 a 80 por cento em 20 minutos com uma bateria BYD.

Lamentavelmente, a atual iteração dos veículos elétricos da Volvo não possui a capacidade de utilizar esta funcionalidade inovadora. Segundo a empresa, os possíveis usuários devem ter paciência e aguardar o lançamento posterior para usufruir de seus benefícios.

*️⃣ Link da fonte: