Experimente o interior deslumbrante deste carro ecológico!
A Neta, uma fabricante chinesa, divulgou fotografias que retratam o banco do motorista de seu próximo veículo elétrico, o Neta L SUV. As imagens mostram uma tela expansiva e amplas comodidades, posicionando-o como um concorrente formidável do Tesla Model Y em termos de luxo e conforto.
À medida que um número crescente de fabricantes chineses estabelece presença na Europa, é importante notar que vários já nos são familiares. Por exemplo, a MG ganhou força nos últimos tempos, enquanto a BYD manteve uma vantagem competitiva ao lado do seu concorrente Tesla. No entanto, estas duas empresas estão longe de estar sozinhas neste aspecto.
Um novo SUV elétrico
Na verdade, há uma boa chance de você nunca ter ouvido falar de Neta antes. E por uma boa razão, a jovem empresa chinesa foi fundada em 2018 pela start-up Hozon Auto e atualmente só é vendida no seu país natal. E isso não deve mudar por enquanto, mesmo que nada possa ser descartado, já que muitos fabricantes asiáticos querem tentar a sorte no Velho Continente. Como Aiways, que quer até abandonar a China enfrentando dificuldades.
Em 2021, a Neta revelou seu sedã S, um pronto rival do Tesla Model S. Mas não há dúvida de que a empresa vai parar por aí. Porque a fabricante já formalizou vários outros modelos, como o GT apresentado em Xangai no ano passado. Sem falar no SUV Neta L, apresentado alguns meses antes. E agora finalmente abrem-se encomendas para o SUV elétrico, que aproveita para mostrar as primeiras fotos da sua posição de condução, até agora mantida em segredo pela fabricante.
Descobrimos uma apresentação de altíssima qualidade, como mostram as primeiras imagens publicadas pela marca em sua página Weibo. O painel possui um enorme painel digital no centro, que na verdade combina duas telas sensíveis ao toque de 15,6 polegadas na diagonal. Um é para o passageiro dianteiro, enquanto o outro é dedicado ao condutor e integra todo o sistema de infoentretenimento. No entanto, não sabemos se é compatível com Apple CarPlay e Android Auto.
Isso não é tudo, porque o carro também possui um grande painel de instrumentos digitais, cujas dimensões exatas ainda não foram detalhadas. Este último deve indicar todas as informações importantes relativas à condução, como velocidade ou autonomia restante. Notamos a ausência de controles físicos, estando tudo integrado diretamente nas telas, o que não é necessariamente bom.
Uma posição de direção de ponta
Segundo o site Gasgoo.com, o sistema de infoentretenimento Neta L é compatível com diversas aplicações, permitindo nomeadamente ouvir música ou ver vídeos. No geral, a apresentação é muito sofisticada, principalmente com o estofamento branco das primeiras imagens oficiais. O carro conta ainda com carregador por indução para smartphone, além de uma pequena geladeira integrada ao console central.
Este último pode descer até-6 graus e lembra-nos em particular o Yangwang U8 que experimentámos recentemente. Na frente, o banco do passageiro pode reclinar quase totalmente, ao mesmo tempo que oferece funções de massagem. A habitabilidade deve ser bastante boa, enquanto o SUV elétrico apresenta dimensões generosas com 4,77 metros de comprimento, 1,90 metros de largura e 1,66 metros de altura. Sua distância entre eixos mede 2,81 metros. Por outro lado, nenhuma palavra sobre o volume do porta-malas no momento.
Várias versões estarão disponíveis para este rival do Tesla Model Y e algumas BYD Seal U. Será oferecida uma versão 100% elétrica, com motor de 170 kW, ou cerca de 231 cavalos, e bateria. LFP (lítio – ferro – fosfato) fornecido pela CATL apresentando uma capacidade de 69,04 kWh. O que dá uma autonomia de 510 quilômetros de acordo com o ciclo chinês CLTC, ou 433 quilômetros WLTP. Para quem não achar isso suficiente, outra versão também será lançada.
Está equipado com um motor térmico de 1,5 litros que atua como extensor de autonomia. Está associado a um motor elétrico de 67 kW, ou 91 cavalos, e a uma bateria de 40 kWh que oferece uma autonomia de 164 quilómetros CLTC, ou aproximadamente 140 quilómetros WLTP sem a ajuda do motor a gasolina.
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