Revelada a verdadeira autonomia do carro elétrico Xiaomi para longas viagens!

Numa demonstração das capacidades práticas do veículo elétrico Xiaomi SU7, o seu CEO e fundador, Lei Jun, embarcou numa viagem que percorreu uma distância de 1.276 quilómetros para avaliar a resistência do modelo em condições reais de operação. É importante notar que durante suas viagens, o Sr. Lei fez duas paradas para reabastecer a bateria, fornecendo informações valiosas sobre o verdadeiro alcance do SUV.

Xiaomi SU7//Fonte: Xiaomi

O tão aguardado veículo elétrico Xiaomi SU7 possui um conjunto impressionante de especificações, incluindo um design elegante, sistema de infoentretenimento avançado comparável ao de um smartphone e capacidades de alcance notáveis ​​com uma distância potencial de até 800 quilômetros com uma única carga, dependendo do opção de bateria escolhida.

Para estimar com precisão a autonomia de condução dos veículos eléctricos no mercado europeu, é necessário utilizar o ciclo Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP), que emprega uma metodologia de teste mais rigorosa devido ao aumento das velocidades médias nas estradas europeias em comparação com aqueles encontrados na China. Consequentemente, com base nestas condições, a distância de condução projetada para o Xiaomi SU7, caso fosse lançado na Europa, deveria situar-se num intervalo de 600 a 730 quilómetros quando se considera a capacidade teórica da sua bateria. No entanto, é importante notar que esta estimativa é derivada de um modelo específico de consumo de energia eléctrica concebido para simular um equilíbrio igual entre cenários de condução urbana, rural e rodoviária, representando o comportamento de condução típico de um utilizador.

1.276 km a bordo do elétrico Xiaomi

Embora seja geralmente reconhecido que os testes WLTP e CLTC fornecem representações precisas do consumo de energia do veículo em condições normais de condução, há casos em que viagens prolongadas, especialmente as realizadas em autoestradas, podem resultar num aumento significativo do consumo de energia. Esta autonomia reduzida foi demonstrada pelo CEO da Xiaomi, que recentemente revelou através do seu post no Weibo que completou com sucesso uma viagem de 1.276 quilómetros num período de 15 horas utilizando o veículo elétrico SU7 da empresa.

Xiaomi SU7//Fonte: este site

O indivíduo em questão destaca que a referida duração engloba períodos de relaxamento e rejuvenescimento. Na verdade, nosso veículo elétrico exigiu duas sessões de carregamento separadas ao longo da viagem, abrangendo aproximadamente 36 milhas da autoestrada alemã, a uma velocidade média estimada de cerca de 87 mph. Isto é considerado aceitável considerando o nosso ritmo de condução previsto de cerca de 100 km/h. De acordo com o relatório do gestor chinês, houve tráfego mínimo de veículos e uma velocidade consistente superior a 100 km/h durante grande parte da viagem. Além disso, eles dirigiram a variante com tração nas quatro rodas e tiveram permissão para percorrer a rota que liga Pequim a Xangai durante o inverno em 5 de janeiro de 2024.

As capacidades operacionais limitadas dos veículos elétricos durante as duras condições de inverno estão bem documentadas. É razoável supor que Lei Jun utilizou uma variante de tração integral equipada com um potente motor de 673 cavalos e 838 Nm de torque, permitindo-lhe atingir uma aceleração rápida de 0 a 100 quilômetros por hora em 2,78 segundos, enquanto atingindo uma velocidade máxima de 265 quilômetros por hora. Além disso, o impressionante Xiaomi SU7 Max possui uma bateria com capacidade substancial de 101 quilowatts-hora.

Autonomia real com uma carga

Reabastecer o fornecimento de energia de um veículo eléctrico duas vezes durante uma viagem de 1.276 quilómetros sugere que a sua autonomia efectiva sob condições de carga máxima é de aproximadamente 500 quilómetros a altas velocidades. Posteriormente, pode percorrer cerca de 350 quilómetros antes de necessitar de outro reabastecimento, variando entre 10 e 80 por cento da capacidade. A otimização do processo de carregamento requer operação dentro deste envelope de desempenho da bateria.

Ainda não está claro quanto à duração do carregamento necessário, no entanto, a Xiaomi declarou que apenas 5 minutos podem restaurar até 220 quilômetros de vida útil da bateria, enquanto uma carga mais extensa de 15 minutos pode atingir notáveis ​​510 quilômetros utilizando uma bateria de 800 volts. sistema de energia. Esses números sugerem que é possível realizar uma faixa de 10 a 55 por cento no período de 15 minutos, o que se alinha com as médias do setor.

As estimativas iniciais sugerem que o veículo eléctrico da Xiaomi pode produzir resultados promissores, embora uma análise abrangente só possa ser derivada de dados de testes futuros. Comparativamente falando, o Tesla Model 3 Performance possui uma autonomia de 606 quilômetros no ciclo CLTC usando uma bateria de 60 quilowatts-hora, enquanto a variante de tração integral com uma bateria de 80 quilowatts-hora atinge 713 quilômetros.

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