Uma virada de jogo em design e desempenho
No início de setembro, a Peugeot revelou a sua mais recente iteração do 3008, estreando simultaneamente com a versão elétrica E-3008. Felizmente, tivemos acesso a um protótipo de pré-produção que se assemelhava muito ao produto final, proporcionando-nos uma plataforma ideal para avaliar o impacto potencial deste modelo na trajetória futura da marca.
A última iteração do E-3008 fez sua estreia na Itália e correspondeu às expectativas, confirmando todas as características mencionadas anteriormente. Medindo 4,54 metros de comprimento, é aproximadamente 9 centímetros mais longo que a versão anterior. No entanto, a mudança mais significativa pode ser vista no seu estilo, já que agora apresenta um perfil mais elegante com uma traseira fastback, colocando-o numa categoria distintamente contemporânea. Diga adeus à silhueta tradicional do SUV, pois o E-3008 adota um novo visual arrojado.
A Peugeot manteve um nível consistente de espaço interior e capacidade de bagageira para o seu modelo mais recente, ao mesmo tempo que incorporou tecnologia moderna e inovadora de veículos elétricos para atrair tanto os clientes antigos como as gerações mais jovens. Nosso vídeo mostra as principais características do novo design, incluindo elementos exteriores e interiores.
O interior do carro apresenta um design sobrenatural que lembra uma nave espacial, recebendo elogios pela sua modernidade elegante, ao mesmo tempo que mantém uma ligação ao familiar i-Cockpit que se tornou sinónimo da marca. Posicionado de forma proeminente atrás do volante diminuto está o painel digital de última geração medindo 21 polegadas na diagonal, apresentando instrumentação e telas de entretenimento. O sistema avançado foi atualizado com gráficos aprimorados e velocidade de processamento aprimorada, bem como integração sem fio perfeita com Android Auto e Apple CarPlay. Quem optar pelos modelos de gama mais alta terá o prazer de experimentar a excepcional qualidade de som proporcionada pelo sistema de áudio Focal.
O console central redesenhado apresenta um layout inovador que incorpora controles tradicionais por botão, bem como sensores de proximidade para facilitar o acesso durante a condução. Este conceito de design elegante permite maior conveniência e facilidade de uso. Além disso, o carro possui amplo espaço de armazenamento na parte traseira devido à utilização da plataforma STLA, resultando em uma superfície totalmente nivelada.
A plataforma STLA, que neste caso se configura como um modelo de médio porte, serve como principal catalisador do avanço tecnológico. A partir de agora, os veículos eléctricos constituirão a base de todos os projectos, com quaisquer variantes térmicas derivadas deles, e não o contrário. Esta mudança é possível graças à introdução da nova base, que permite ao E-3008 atingir uma impressionante autonomia de até 700 quilómetros na sua configuração de tracção às duas rodas quando equipado com uma bateria substancial de 98 quilowatts-hora. Alternativamente, pode-se optar por uma variante com potência reduzida de 210 cavalos em comparação com 230, juntamente com uma bateria menor de 73 quilowatts-hora que garante uma autonomia de 525 quilômetros.
O Peugeot E-3008 foi submetido a vários testes que confirmaram a sua capacidade de carregar a uma taxa de 160kW através de corrente contínua (DC), bem como 11kW através de corrente alternada (AC), com uma capacidade superior opcional de 22kW disponível. Além disso, o veículo possui assentos certificados pela AGR e sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS). Embora estejamos ansiosos para avaliar esses recursos durante nossos primeiros eventos de test drive programados para o início de 2024, o carro pode atualmente ser visualizado na página de configuração online da Itália, com informações de preços para o modelo padrão disponíveis. O acabamento “Allure” de nível básico está cotado em 49.780 euros, enquanto a variante “GT” mais luxuosa chega a 49.780 euros.
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