Um rival do Tesla Model 3 que é mais barato do que o esperado

O fascínio do Zeekr 007 prendeu a nossa atenção durante várias semanas, levando-nos a desenvolver uma compreensão abrangente dos seus atributos. A apresentação oficial serviu para dissipar qualquer incerteza remanescente em torno do veículo, uma vez que apresenta capacidades notáveis, tecnologia de ponta e preços ainda mais competitivos do que o previsto. Parece que o Tesla Model 3 está preparado para causar impacto na indústria automóvel com as suas características excepcionais e potencial de apelo generalizado.

Zeekr 007//Fonte: Zeekr

O tão aguardado Zeekr 007 foi revelado, marcando o culminar de uma extensa série de lançamentos. Após a sua revelação inicial na exposição de Guangzhou, no início de novembro, o público teve uma visão do seu impressionante painel de instrumentos, seguido de detalhes sobre a sua tecnologia de ponta, incluindo a capacidade dos seus sistemas de bateria dupla.

A recente coletiva de imprensa realizada concomitantemente ao lançamento do sedã elétrico nas concessionárias revelou-se uma revelação notável ao revelar que o custo previsto do veículo superou as expectativas. Parece que o Tesla Model 3 atraiu interesse significativo de clientes em potencial.

Ainda mais barato que o anunciado

O preço inicial do Zeekr 007 foi fixado em 229.900 yuans, o que se traduz em aproximadamente 29.250 euros. No entanto, foi uma surpresa quando a informação final sobre preços foi publicada online, revelando que o dispositivo seria oferecido a um custo inferior de 209.900 yuans ou cerca de 26.700 euros.

O modelo básico apresenta especificações impressionantes, incluindo uma autonomia de 688 quilômetros, uma potência de 310 kW (equivalente a 420 cavalos) e um notável tempo de aceleração de apenas 5,6 segundos de 0 a 100 km/h. É importante notar que estes números são derivados do ciclo de testes CLTC chinês, que tende a ser mais favorável do que o ciclo WLTP europeu. Consequentemente, pode-se esperar aproximadamente 610 a 620 quilômetros de autonomia antes de precisar recarregar ou reabastecer para o nosso destino.

O NIO ET7 é um veículo surpreendente quando comparado com o Tesla Model 3, cujo custo ascende a aproximadamente 261.400 yuans na China (cerca de 33.200 euros). A autonomia CLTC deste modelo estende-se até 606 quilómetros e pode acelerar dos 0 aos 100 quilómetros por hora num período de 6,1 segundos.

Uma gama simples, com promoções iniciais

Além da variante de propulsão mencionada, existem duas opções adicionais de motor. O primeiro é uma configuração de tração nas quatro rodas que fornece 475 quilowatts (equivalente a 645 cavalos de potência), com autonomia totalmente elétrica de 616 quilômetros no ciclo CLTC (aproximadamente 550 quilômetros no procedimento de teste WLTP) e atingindo uma velocidade de 0 a 100 quilómetros por hora em apenas 3,8 segundos a um preço de 229.900 yuan (cerca de 29.300 euros).

Zeekr 007//Fonte: Zeekr

A variante topo de linha possui um kit de carroceria distinto e atinge um impressionante tempo de aceleração de 0 a 100 km/h de apenas 2,84 segundos. De referir que este valor não inclui o lançamento inicial do veículo (de 0-1km/h) semelhante ao Tesla, com preço aproximado de 299.900 Yuan ou cerca de 38.000 Euros. A sua autonomia estimada no ciclo CLTC é de 660 quilómetros, o que se traduz em cerca de 590 quilómetros quando convertido para o padrão WLTP.

A bateria utilizada nos modelos de tração traseira e integral consiste na tecnologia Lítio-Ferro-Fosfato, especificamente na forma da inovadora bateria Golden Brick que foi recentemente apresentada ao público.

Esta última bateria de veículo elétrico possui uma capacidade notável de 75,6 quilowatts-hora e apresenta uma arquitetura inovadora de 800 volts que permite um carregamento rápido, como evidenciado pela sua capacidade de percorrer até 500 quilómetros em apenas 15 minutos. Esses números foram derivados do padrão CTLC, mas ainda demonstram desempenho excepcional para tal bateria.

Uma opção de bateria adicional, a variedade NMC fabricada pela CATL, está à sua disposição. Especificamente, temos o modelo Qilin com capacidade de 100 kWh, que possui impressionantes capacidades de carregamento rápido, atingindo até +610 quilómetros após apenas 15 minutos de carregamento numa estação de carregamento devidamente equipada.

A bateria, que vem equipada com a variante de motorização de elevadas prestações e pode ser adquirida opcionalmente com um custo adicional de cerca de 3.800 euros nos outros dois modelos de motorização, terá o seu preço temporariamente reduzido para 2.550 euros durante o período promocional que dura até janeiro. 31 de outubro de 2024.

A autonomia da bateria do veículo é significativamente melhorada com melhorias marginais no desempenho, já que o modelo de tração traseira tem agora uma autonomia estimada de 870 quilómetros no ciclo CLTC (com uma variação potencial de até 775 quilómetros com base no ciclo WLTP). ) em comparação com seu alcance anterior de 688 quilômetros. Da mesma forma, a variante de tração integral também experimenta um aumento considerável na sua autonomia, que agora é de 770 quilómetros no ciclo CLTC (com uma flutuação potencial de aproximadamente 690 quilómetros de acordo com o ciclo WLTP), em oposição à sua anterior autonomia. de 616 quilômetros.

Zeekr 007//Fonte: Zeekr

Ambas as baterias suportam carregamento bidirecional e podem ser carregadas usando uma fonte de energia CA que fornece até 3,3 quilowatts para dispositivos domésticos ou através de uma saída CC menos comum de até 60 quilowatts, o que é suficiente para recarregar outro veículo elétrico.

Inovações tecnológicas em abundância

Na verdade, o recurso Stargate do Zeekr 007 é apenas um de seus muitos atributos atraentes. A faixa de luz localizada acima dos faróis dianteiros apresenta um impressionante conjunto de 1.711 LEDs que se estendem por uma área de 1,69 metros quadrados. Esses LEDs são capazes de emitir luz em 16 tons diferentes de cinza com uma taxa de atualização dinâmica de até 30 quadros por segundo.

Zeekr 007

A automação da operação das portas é um recurso compartilhado tanto pelos veículos elétricos de luxo da Lucid Motors quanto pelos Tesla Model S e Model X. Além disso, o display central 2K de 15,1 polegadas na cabine tem a capacidade de girar de um lado para outro, que é um atributo que pode ser encontrado nos modelos Tesla mencionados.

A mais recente iteração do nosso sistema operacional proprietário, versão 6.0, funciona perfeitamente através da utilização de um processador Snapdragon 8295 de última geração. Além disso, incluímos um recurso divertido que permite que uma representação visual da precipitação seja exibida na representação virtual do veículo, caso as condições climáticas reais assim o exijam.

O veículo possui um head-up display de última geração medindo 35,5 polegadas de tamanho, que projeta informações essenciais de direção diretamente no para-brisa. Além disso, incorpora tecnologia avançada de satélite para garantir que a conectividade permaneça ininterrupta durante toda a viagem.

A integração de capacidades de condução autónoma no Zeekr 007 foi tida em consideração através do fornecimento de equipamentos especializados como um sensor LiDAR e um chip Nvidia Orin 2, que permite ao Navigation Zeekr Pilot (NZP), o sistema de bordo do veículo, regular vários aspectos, como velocidade, direção e aceleração. Além disso, o sistema é composto por 12 câmeras de alta definição, radares de ondas de 5 milímetros e 12 radares ultrassônicos para uma consciência situacional abrangente.

No que diz respeito ao aspecto da produção, vale destacar que o Zeekr 007 emprega tecnologia megacast, inovação atribuída a Nikola Tesla, que permite a formação de componentes substanciais em uma única operação, em vez de montar vários segmentos menores por meio de soldagem. Consequentemente, a secção posterior da estrutura acumula vantagens consideráveis ​​no que diz respeito à integridade estrutural e à redução do número de soldaduras necessárias, resultando em última análise numa maior robustez. No entanto, este método pode apresentar complexidades ao tentar tarefas de manutenção ou reparação, particularmente em casos que envolvam colisões menores.

Em breve na Europa?

Na verdade, a simples menção de tais acessórios veiculares provoca sentimentos de antecipação e desejo. No entanto, resta saber se o Zeekr 007 se tornará uma visão comum nas nossas estradas. Isto deve-se ao facto de a empresa chinesa, que faz parte do conglomerado Geely ao lado de marcas como Volvo, Smart e Polestar, já ter introduzido dois modelos em mercados europeus seleccionados-o 001, uma espécie de travão de tiro, bem como o o Renault Mégane E-Tech ou Volkswagen ID.3.

A peça do “mega elenco”//Fonte: Zeekr

Observe que os preços desses veículos podem diferir significativamente dos oferecidos na China. Foi relatado que o custo destes SUVs elétricos pode quase duplicar em alguns países europeus em comparação com os seus preços originais na China. Apesar disso, parece que o interesse no Zeekr 007 continua elevado, uma vez que já foram feitas mais de 50.000 encomendas.

Um breve resumo das versões

-Trem de força: 310 kW (420 cv)/0-100 km/h em 5,6 s/688 km (LFP) – 209.900 yuans/870 km (NMC) – 229.900 yuans -4×4: 475 kW (645 cv)/0-100 km/h em 3,8 s/616 km (LFP) – 229.900 yuans/770 km (NMC) – 249.900 yuans -Desempenho: 475 kW (645 cv)/0-100 km/h em 2,84 s/660 km (NMC)/299.900 yuan

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