Revelando o novo e impressionante carro elétrico da Fiat com um preço surpreendente!

A identidade do próximo Fiat Panda elétrico compacto foi revelada e está causando polêmica entre os sindicatos devido à realocação de sua unidade fabril. O veículo terá um preço inicial de aproximadamente vinte mil euros.

Conceito de Fiat Centoventi

Na verdade, ambas as próximas encarnações elétricas do Fiat Panda e do Tesla Model 2 partilham a distinção de custarem menos de 25.000 euros ou dólares, dependendo da localização. Além disso, estes veículos têm sido frequentemente discutidos nos últimos tempos, sem qualquer evidência tangível da sua existência. No entanto, foi recentemente revelado por Elon Musk que a produção do modelo menor da Tesla começará em breve.

Espera-se que o próximo Fiat Pandina tenha um preço inicial de aproximadamente 20.000 euros e ofereça uma autonomia de cerca de 200 quilómetros por carga, com base nos relatórios iniciais. Alternativamente, por um custo adicional, os clientes podem optar por um modelo com uma distância de condução de 320 quilómetros antes de necessitarem de recarregar.

Fiat Concept Centoventi//Crédito: Fiat

O atual tópico de discussão gira em torno de um carro urbano elétrico específico que atravessa os Alpes. Existem atualmente duas perspectivas divergentes em relação a este veículo. Em primeiro lugar, foi verificado que este automóvel provavelmente terá um apelido específico. Em segundo lugar, suscita a indignação dos sindicatos no seu país de produção devido ao facto de deixar de ser fabricado localmente.

Um nome muito fofo

Comecemos por tratar do título da entidade conhecida como “Panda Elétrico”, que posteriormente sofrerá uma pequena alteração na nomenclatura, diferenciando-a de sua contraparte termodinâmica. Esta mudança evolutiva significa a progressão para uma era eletrificada, contrastando fortemente com os veículos convencionais que percorreram as nossas ruas pela primeira vez no início da década de 1980.

O apelido “Pandina” foi escolhido como homônimo para este próximo automóvel urbano sem emissões devido à sua conotação singular, permitindo-lhe distinguir-se do modelo elétrico Panda inicial lançado entre 1990 e 1998, conhecido como Panda Elettra, que foi distribuído e adquirido em quantidades limitadas.

Primo do Citroën ë-C3

O próximo modelo Pandina representa um afastamento tanto do modelo Panda inicial introduzido em 2011, como de quaisquer iterações subsequentes desse veículo atualmente disponível apenas em uma configuração híbrida. A sua filosofia de design irá divergir significativamente das encarnações anteriores, inspirando-se em várias ofertas automóveis de múltiplas marcas dentro da constelação Stellantis. Este alinhamento surge devido a alianças estratégicas e compartilhamento de recursos dentro do guarda-chuva corporativo, em que a arquitetura de base do Pandina foi adaptada da versátil Plataforma Modular Comum (CMP), que em si é uma evolução do e-CMP. Até sete veículos distintos podem alavancar esta mesma base dentro do coletivo Stellantis.

Citroën ë-C3

O próximo Fiat Pandina irá juntar-se à lista crescente de veículos eléctricos acessíveis com um preço inicial inferior a 25.000 euros, semelhante ao seu homólogo da Chevron, que começa nos 23.300 euros. Enfrentará a concorrência de outros modelos económicos, como o Tesla Model 2, sem nome, e o próximo Volkswagen ID.2, ambos baseados nos seus respectivos conceitos. Além disso, o esperado Renault 5 E-Tech elétrico teve recentemente seu design final revelado.

Três países produtores

O tão aguardado Fiat Pandina tem gerado um burburinho significativo na Itália, e por um bom motivo. Embora o icónico Fiat Panda tenha sido tradicionalmente fabricado perto de Nápoles, em Pomigliano d’Arco, o seu próximo sucessor eletrificado embarca numa ambiciosa viagem global através de três continentes distintos. O novo modelo será implementado em vários locais, incluindo Betim, Brasil; Kentira, Marrocos; e a instalação Stellantis da Sérvia em Kragujevac, que foi recentemente remodelada para acomodar a produção de veículos elétricos de última geração. Vale ressaltar que esta mesma fábrica já produzia o popular Fiat 500L.

Na verdade, surgiram protestos em Itália devido à decisão tomada pela Stellantis, uma vez que o sindicato que representa os trabalhadores da fábrica Pomigliano d’Arc, conhecido como Fim-Cisl (Federazione Italiana Metalmeccanici), manifestou preocupação relativamente ao potencial desaparecimento da produção italiana. No entanto, a Stellantis procurou esclarecer a sua posição afirmando que o Pandina não substituirá o Panda e que ambos os modelos coexistirão. Além disso, foi anunciado que o novo modelo Pandina será apresentado em 11 de julho de 2024, enquanto a produção do Panda existente continuará em Itália até 2026.

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