Prepare-se para um carregamento ultrarrápido! O carregador mais rápido do mundo chega à Europa!
Após a introdução do seu inovador sistema de troca de bateria V4 e do formidável veículo elétrico ET9, a Nio, uma proeminente montadora chinesa, estreou recentemente sua instalação de carregamento ultrarrápido de última geração, capaz de fornecer até 640 quilowatts de energia elétrica. Esse resultado prodigioso permite que os usuários recarreguem totalmente as baterias dos seus veículos elétricos em menos de dez minutos.
Carregar seu carro elétrico está se tornando cada vez menos problemático ao longo dos anos. Na verdade, os fabricantes e fabricantes de equipamentos estão projetando soluções cada vez mais eficientes, com terminais mais rápidos e baterias capazes de lidar com potências mais altas. O suficiente para reduzir consideravelmente o tempo perdido na conexão.
Um terminal ultrapoderoso
E isso irá cada vez mais longe ao longo dos anos, à medida que as tecnologias avançam. E isto deve-se especialmente à China, que está a fazer grandes progressos nos carros eléctricos e no carregamento. Tanto que o país acaba de estabelecer um novo padrão, com potência que vai de até 800 kW. O suficiente para recarregar futuros carros elétricos em 5 minutos. Mas, além do Zeekr com seu novo terminal recém-revelado, ninguém pode ir tão longe no momento.
Embora tenham sido feitos progressos no sentido de aumentar as velocidades de carregamento, ainda há espaço para melhorias. Por exemplo, algumas empresas como a Nio desenvolveram tecnologia que pode fornecer carregamento de alta potência com uma capacidade de até 500 kW, permitindo que os veículos sejam carregados a uma taxa acelerada em comparação com os métodos de carregamento padrão. Embora esta seja uma conquista impressionante, ainda fica aquém das capacidades oferecidas por outros fabricantes como a Huawei, que atualmente oferece velocidades de carregamento de até 600kW. No entanto, estes avanços representam avanços significativos na busca de soluções de carregamento mais rápidas e eficientes para veículos elétricos.
Porque agora o fabricante aproveitou o Nio Day 2023 organizado há poucos dias para levantar o véu sobre um novo terminal. Este último detalhado no (antigo Twitter), mas especialmente na página Weibo da marca, não poderia ser mais promissor. E por um bom motivo, este último agora é capaz de ‘oferecer até 640 kW de potência de pico, com tensão de 1.000 volts e corrente de 750 amperes. Números impressionantes, para dizer o mínimo!
Isso é possível graças ao resfriamento líquido integrado ao cabo. Uma solução estudada pela NASA, mas também adoptada pela Tesla para os seus Megachargers e pela Lotus para os seus novos terminais de 450 kW. Isso ajuda a evitar o superaquecimento e fornece maior potência ao carro. Resfriado dessa forma, o cabo pesa 2,4 quilos segundo o fabricante, sendo o mais leve do mercado.
Uma rede em expansão
De momento, este último não comunica sobre o tempo de carregamento obtido graças a este novo terminal. Mas logicamente deveríamos ficar ainda abaixo dos 12 minutos anunciados para o terminal de 500 kW. No entanto, você ainda precisa encontrar um carro elétrico compatível, capaz de lidar com uma potência tão alta. Pois bem, este será o caso do novo Nio ET9, carro-chefe da marca que acaba de ser oficializado.
Este último está equipado com arquitetura de 900 volts e pode ser recarregado com potência de até 600 kW. O que permite que sua bateria de 120 kWh recupere 255 quilômetros em apenas cinco minutos. Carregar de 10% a 80% deve levar apenas cerca de 10 minutos.
O SUV elétrico também poderá se beneficiar de novas estações de troca de baterias oficializadas recentemente pela fabricante chinesa, que aos poucos começa a chegar à Europa.
Nio ET9
Porém, você terá que ter um pouco de paciência antes de ver este terminal V4 chegar ao Velho Continente. Porque este último já iniciará suas instalações na China, e isso a partir de abril de 2024. E o mínimo que podemos dizer é que a fabricante chinesa, rival da BYD e da Xpeng, tem grandes ambições, já que planeja instalar 20.000 novos terminais este ano, para um total de 41.000 em todo o mundo.
Parte deles será acessível a todos os carros elétricos, como também oferecido pela Tesla e também em outros países europeus recentemente. A empresa também quer acelerar o desenvolvimento dos seus carregadores de destino, com uma meta de 11.323 em todo o mundo.
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