VW perde posição de destaque na China após 15 anos e é derrubada por concorrente iniciante
No final de 2023, a montadora chinesa BYD atraiu atenção considerável ao ultrapassar a Tesla nas vendas de veículos elétricos. No entanto, esta conquista foi apenas uma entre várias conquistas notáveis para a marca naquele ano, já que também conquistou o primeiro lugar nas vendas globais de fontes de energia na China, suplantando a Volkswagen da sua posição dominante pela primeira vez.
BYD Yang Wang U8
Na verdade, a BYD é uma empresa que continua a fazer avanços significativos e a quebrar recordes. Em 2023, por exemplo, a marca alcançou um feito impressionante ao superar a Tesla em termos de vendas no último trimestre do ano. Além disso, houve ainda outra conquista notável que ocorreu no mesmo ano.
Automotive News Europe relata que a BYD ultrapassou a Volkswagen para se tornar a montadora mais vendida na China durante todo o ano de 2023, uma posição anteriormente ocupada pela Volkswagen como líder de mercado de longa data. Esta mudança ocorreu durante o primeiro trimestre de 2023 e persistiu durante o resto do ano.
2,4 milhões
No ano de 2023, prevê-se que a BYD registe um total de 2,3 milhões de veículos na China, representando uma quota de mercado aproximada de 11%. Este número significa uma taxa de crescimento de 3,2 por cento quando comparado com os números do ano anterior, o que é significativamente superior ao declínio experimentado pela Volkswagen, cuja quota de mercado diminuiu desde 2019-digno de nota, a BYD detinha apenas 3 por cento de quota de mercado naquela altura..
Apesar de manter a posição de veículo mais vendido durante quinze anos, o domínio da Volkswagen chegou ao fim em 2023. Isto marca mais um revés para a marca, já que anteriormente tinha renunciado ao estatuto de carro mais vendido na Europa para o modelo Tesla. Y, que superou até o icônico modelo Golf.
Participações de mercado dos maiores fabricantes da China em 2023//Fonte: Bloomberg
A BYD comercializa exclusivamente “Veículos de Nova Energia” (NEVs), compostos inteiramente por carros 100% elétricos e modelos híbridos plug-in, enquanto a Volkswagen fornece adicionalmente veículos térmicos convencionais. A “Seagull”, uma locomotiva em miniatura muito popular na China, deverá estrear na França em 2024.
E isso é apenas o começo ?
Na verdade, a BYD possui um talento formidável na indústria automotiva. No entanto, continua altamente dependente do seu mercado interno para apoio, como evidenciado pelos seus números de vendas fora da China, que ascenderam a apenas 700.000 veículos em 2023. No entanto, esta situação pode sofrer uma transformação a qualquer momento.
Na verdade, o mercado está a expandir-se a um ritmo acelerado, abrangendo uma gama diversificada de SUVs elétricos atraentes, veículos 4x4 colossais e modelos sedan de alto desempenho. Além disso, estão a ser feitos investimentos significativos em esforços de investigação e desenvolvimento, tais como aqueles centrados no avanço da tecnologia das baterias para alcançar preços mais competitivos através da utilização de produtos químicos alternativos, como baterias sem lítio.
BYD Gaivota
caso os seus veículos produzidos na China se tornem inelegíveis para o bônus ecológico francês em 2024, a empresa ajustará imediatamente o preço do seu SUV compacto Atto 3 em conformidade. Parece que as montadoras tradicionais agora sabem com quem devem se comunicar.
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