Preço de € 25 mil do Renault 5 E-Tech atormentado por problemas

Durante a apresentação do Renault 5 E-Tech elétrico, foi esquecido que a sua iteração mais económica, com preço inferior a 25.000 euros, não incluirá suporte para carregamento rápido. Isto levanta preocupações sobre se as mesmas armadilhas experimentadas com os modelos básicos Zoe e Megane ocorrerão novamente.

Renault 5 E-Tech Elétrico//Fonte: Renault

A Renault causou sensação no Salão Automóvel de Genebra com a apresentação da sua mais recente oferta, um veículo eléctrico económico conhecido como Renault 5 E-Tech. Nossa equipe teve acesso para uma experiência prática, que documentamos em uma análise abrangente disponível aqui.

O próximo lançamento do R5 elétrico é esperado num futuro próximo, com a sua variante mais acessível custando aproximadamente 25.000 euros. Os relatórios sugerem que pode estar disponível a um preço base ainda mais baixo, inferior a 25.000 euros. No entanto, alcançar esse preço exige uma abordagem altamente seletiva ao design do veículo, de acordo com o processo de tomada de decisão da Renault.

Carregamento lento como padrão

Tal como no primeiro prémio Renault Zoe, ou no antigo Renault Mégane E-Tech de entrada, o R5 eléctrico mais barato irá ignorar o carregamento em corrente contínua (DC), também chamado de carregamento rápido.

Indicador de carga Renault 5 E-Tech

Para entrar em detalhes, a pequena bateria de 40 kWh (com 300 km de autonomia WLTP) associada ao motor de 70 kW (95 cv) não integrará o carregador rápido com potência de 80 kW. Em vez disso, você terá que se contentar com o carregamento em corrente alternada (CA), com potência de 11 kW. Na prática, isso significa que para carregar o carro de 10 a 80%, não serão necessários 35 minutos como as versões mais caras, mas cerca de 2h30.

É evidente que esta versão não se destina de forma alguma a condutores que pretendem percorrer longas distâncias, uma vez que a recarga demora muito. Mas será ideal para frotas empresariais ou de serviço público (prefeituras, escolas, etc.) que percorrem diariamente curtas distâncias e que, portanto, não necessitam de carregamento rápido.

Escândalos na mídia por vir

É essencial estar ciente de possíveis contratempos futuros. A imprensa poderá noticiar com entusiasmo a tentativa de um veículo eléctrico económico, conhecido como R5, de completar uma viagem através de França. Eles podem destacar a árdua jornada que pode levar vários dias, em vez de apenas algumas horas com um carro aquecido ou apenas uma questão de horas se equipado com recursos de carregamento rápido.

Renault 5 E-Tech

A Renault já enfrentou uma situação semelhante em França com o seu Renault Zoé e a omissão de um carregador de 50 kW DC (Corrente Contínua) em alguns modelos. No entanto, esta funcionalidade ainda pode ser adquirida como uma atualização opcional ao preço de 1.000€. Da mesma forma, o Renault Mégane E-Tech também não tinha este carregador inicialmente em suas variantes de modelo básico; no entanto, este problema foi resolvido quando a empresa começou a oferecer o carregador DC de 85 kW como equipamento padrão, mesmo na versão mais acessível do Mégane E-Tech, ao preço de 34.000 euros.

Neste momento, permanece incerto se a variante elétrica de menor preço do R5 virá equipada com um carregador DC, semelhante ao que a Dacia oferece com seu modelo Spring, ou se motores de maior potência serão necessários por padrão. Deve-se notar que ambos os motores de 90 kW (122 CV) e 110 kW (150 CV), quando combinados com baterias de 40 ou 52 kWh, respectivamente, incluem suporte para capacidades de carregamento rápido. A última configuração está limitada apenas à capacidade de 52 kWh.

Renault 5 E-Tech

Observe que uma distância hipotética de condução de 400 quilômetros, como a fornecida pela opção de bateria mais expansiva, é suficiente para atravessar a França de Paris a Marselha, o que foi demonstrado anteriormente. Desde que o veículo incorpore capacidades de carregamento rápido.

Apesar disso, parece que foram necessários avanços tecnológicos significativos por parte da Renault, a fim de oferecer o seu Renault 5 E-Tech eléctrico a um preço competitivo de 25.000 euros. No entanto, parece provável que este modelo específico funcione principalmente como uma ferramenta para fins de marketing, com a grande maioria dos consumidores a optar por variantes mais caras. Ainda não se sabe quando exatamente será revelada a gama completa de preços do R5 elétrico, mas prevemos ter que esperar até o início do verão para obter tal informação.

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