Tesla Model S ultrapassa 1,9 milhão de quilômetros, proprietário compartilha segredos para bateria de longa duração!
Na Alemanha, um indivíduo que possui um sedã Tesla Model S ultrapassou a quilometragem de 1,9 milhão de quilômetros enquanto dirigia seu veículo. Porém, é importante ressaltar que alcançar tal feito não indica necessariamente um desempenho impecável ou um resultado positivo.
Os avanços na venda de veículos elétricos crescem persistentemente, pois alcançaram uma taxa de penetração de mercado aproximada de aproximadamente 15% em França. Espera-se que esta tendência persista nos próximos anos, embora alguns indivíduos possam ter reservas em relação a esses automóveis. Uma multiplicidade de factores contribui para estas apreensões, incluindo limitações de alcance e preocupações com custos; no entanto, também existem outras considerações em jogo.
Um recorde mundial
Na verdade, muitos condutores têm tanto receio que a bateria do seu carro se deteriore demasiado rapidamente, embora saibamos que esta última representa aproximadamente 40% do custo total de um carro eléctrico. No entanto, não há nada com que se preocupar, como prova a incrível aventura de Hansjörg von Gemmingen. Este aposentado alemão também é um grande fã de Você está aqui e já havia conseguido percorrer mais de 600.000 quilômetros com seu Roadster.
Mas este amante de viagens foi ainda mais longe com o seu Modelo S P85\+ , que comprou em segunda mão em 2014 com 30.000 quilómetros rodados. E com razão, este último já percorreu mais de 1,9 milhão de quilômetros ao volante, conforme explicamos em artigo anterior. Um desempenho incrível, que até lhe rendeu um lugar no famoso Guinness Book of Records.
Seu carro seria o veículo elétrico com maior quilometragem do mundo. Os YouTubers do canal Watt Energy foram até sua casa perguntar sobre sua louca história e saber um pouco mais sobre sua aventura. Porque o homem não se contenta em fazer algumas viagens diárias, já que já levou o seu carro a vários países, incluindo China, Suécia e Marrocos. É graças a isso que ele alcançou o milhão de quilômetros em 2019 e foi parabenizado pelo próprio Elon Musk.
Basta dizer que o desempenho é simplesmente surpreendente. Mas qual é o segredo deste último? Bem, Hansjörg von Gemmingen tem alguns conselhos para nos dar. Primeiramente, ele explica que recarrega a bateria quando restam 20% e que nunca chega a 100%, evitando assim esvaziá-la e sobrecarregá-la para maximizar sua vida útil. Além disso, ele nunca dirige mais de 100 quilômetros seguidos e faz pausas regulares.
Cuidado com a captura
Ele também explicou que estava tentando limitar ao máximo o carregamento rápido, o que pode causar desgaste prematuro da bateria em alguns casos. Tenha cuidado, porém, porque os dados nos provam que o carregamento rápido não degrada necessariamente as células da bateria mais rápidas do que as recargas mais lentas.
Porém, nem tudo é perfeito, muito pelo contrário. Porque o aposentado também especifica ter tido que substituir o motor traseiro pelo menos 13 vezes, devido a um problema de design nos primeiros modelos.
À luz do facto de as substituições de motores terem sido originalmente unidades de segunda mão reconstruídas, não é surpreendente notar a sua propensão para a rápida deterioração e a falta de cobertura ao abrigo de um acordo de garantia. Além disso, o que se pode dizer sobre o estado da bateria do veículo?
Também aqui este último também teve de ser substituído, cerca de 480.000 quilómetros. O carro está atualmente em seu 4º. O que não é tão ruim, porque os acumuladores não são imortais. Recorde-se que a Tesla garante 70% da capacidade após 8 anos ou 240.000 quilómetros para o Modelo S.
É importante notar que a substituição parcial de baterias em oficinas específicas é uma opção para evitar a necessidade de uma dispendiosa substituição completa da bateria, que pode variar entre 10.000€ e 20.000€, em vez de pagar apenas algumas centenas de euros por uma troca selectiva de células..
Além disso, o último relatório do fabricante afirma que a bateria do Modelo S e do Modelo X perde apenas 12% da capacidade após aproximadamente 321.800 quilómetros. Certamente, alguns fabricantes prometem uma vida útil de mais de um milhão de quilómetros, mas isto permanece puramente teórico por enquanto. Aconteça o que acontecer, o nosso campeão alemão não pretende parar a aventura e agora visa os dois milhões de quilómetros.
O indivíduo em questão decidiu manter a posse do seu Tesla Model S, optando em vez disso por cancelar uma encomenda existente de um Lucid Air, relembrando uma narrativa semelhante envolvendo um taxista canadiano que percorreu uma notável distância de 500.000 quilómetros com a bateria inalterada do seu próprio carro. veículo elétrico. Notavelmente, a capacidade da bateria deste sedan elétrico em particular sofreu apenas um declínio modesto de 12% desde 2016.
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