As scooters e motocicletas equipadas com airbag da Honda ocupam o centro do palco!
A Honda apresentou pedidos de patente detalhando um inovador sistema de airbags adaptado especificamente para acomodar as necessidades de segurança dos motociclistas, oferecendo maior proteção em caso de acidente.
Garantir a segurança tornou-se uma preocupação primordial tanto para o mercado automóvel como para o mercado de duas rodas. Os riscos são particularmente elevados no caso dos veículos de duas rodas devido ao aumento do risco enfrentado pelos condutores em caso de acidente. Na Honda, empresa especializada na produção de automóveis e motociclos, scooters e outros veículos, existe um objetivo singular – eliminar todas as vítimas mortais envolvendo os seus produtos até ao ano 2050. Esta meta ambiciosa foi estabelecida em 2021 e depende fortemente do desenvolvimento de tecnologias inovadoras.
Na verdade, como evidenciado pelo recente pedido de patente apresentado pelos nossos estimados colegas da Cycle World, a Honda demonstrou progressos significativos no aumento da segurança dos condutores nos seus veículos motorizados de duas rodas através de tecnologias inovadoras, como um sistema avançado de airbag, que pode muito bem ter o potencial para transformar toda a indústria.
Um airbag que envolve o motorista
Na verdade, a Honda já forneceu um sistema de airbag em um de seus modelos de veículos. Especificamente, esta funcionalidade foi introduzida no formidável modelo Gold Wing em 2007 como forma de proteger o condutor durante acidentes. No entanto, o mecanismo de implantação deste airbag específico é bastante diferente daqueles utilizados em automóveis, o que exige o uso de uma motocicleta robusta. Agora, deparámo-nos com uma patente recentemente concedida que parece responder aos requisitos genuínos de ambos os condutores de veículos de duas rodas e pode potencialmente ser integrada em vários outros modelos para além do excepcional Gold Wing.
O contorno exclusivo da almofada deste airbag foi projetado com um formato específico, destinado a envolver o motociclista após o acionamento. Esta configuração assume a forma de “W”, com os ramos laterais estendendo-se para fora para abraçar o utilizador como se fossem braços, e a parte central inflando em direcção à zona do peito para maior protecção.
Uma característica distintiva do airbag em desenvolvimento pela Honda é a sua colocação dentro de um compartimento situado próximo ao fundo do tanque de combustível, diretamente à frente do motociclista. Ao contrário dos airbags automotivos tradicionais, este design permite que o airbag seja desalojado durante uma colisão e permaneça próximo ao ciclista caso ele perca o equilíbrio e caia da bicicleta. Este conceito é paralelo à funcionalidade dos airbags montados em coletes ou jaquetas, mais comumente associados a equipamentos de proteção.
Honda acelera no elétrico
Lamentavelmente, as ilustrações anexas não fornecem qualquer indicação sobre como a tecnologia nelas retratada será implementada nos próximos modelos, incluindo aqueles com trem de força eletrificado, que estão sendo desenvolvidos pela Honda.
scooter elétrica para penetrar no mercado de emissões zero. Consequentemente, pelo menos trinta dessas motocicletas devem ser introduzidas. Inicialmente, isto pode acontecer de forma incremental com dez modelos previstos para estrear em 2024 e 2025.
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