5 maneiras pelas quais a Tesla pode turbinar seus carros elétricos com feedback do cliente
Apesar das atualizações regulares, os veículos produzidos pela empresa de Elon Musk continuam a apresentar imperfeições. Além disso, um número crescente de clientes tem relatado contratempos, especialmente no que diz respeito às capacidades de condução autónoma e ao sistema Autopilot. Consequentemente, quando a Tesla chamou recentemente a atenção para uma declaração publicada anteriormente, fê-lo por razões que vão além da mera promoção ou publicidade.
Embora certos pedidos recorrentes tenham persistido ao longo de vários anos, parece que o fabricante optou por ignorá-los. No entanto, não se pode culpar inteiramente a empresa, dado o notável sucesso do Tesla Model Y em 2023, que quebrou recordes de vendas anteriores. A onipresença dos Teslas nas nossas estradas hoje dificilmente pode ser ignorada, apesar de quaisquer deficiências que possam apresentar.
O software está no centro das reclamações dos clientes da Tesla
Os proprietários de Teslas estão familiarizados com o evento recorrente que ocorre aproximadamente uma ou duas vezes por mês, que envolve a atualização do software de bordo. Em tempos anteriores, estas atualizações foram acompanhadas por uma série de novas funcionalidades, algumas das quais melhoraram aspectos específicos do automóvel, como piloto automático, controlo de climatização e câmaras no carro, enquanto outras introduziram interfaces visuais inovadoras.
Tesla Model 3 (2023).//Fonte: Raphaelle Baut para este site
Lamentavelmente, o histórico recente de atualizações de software foi marcado por erros. Os usuários expressaram sua insatisfação em relação a certos recursos que permanecem em fase beta, identificando especificamente problemas relacionados ao gerenciamento de limpadores de pára-brisa, faróis automáticos e piloto automático.
Num artigo anterior, aprofundámos a questão das deficiências associadas ao sistema Autopilot da Tesla, que tem atraído atenção considerável. A nossa perspectiva sobre o assunto não é única, pois muitos outros partilham sentimentos semelhantes. No entanto, continua a ser um desafio determinar como a Tesla pode resolver eficazmente as preocupações relativas a vários aspectos dos seus veículos, tais como a ausência de um sensor de chuva, que impede o bom funcionamento dos limpa pára-brisas. No entanto, apesar destas limitações, soluções criativas continuam a ser propostas pelos internautas.
Novas sugestões que Tesla deveria ouvir
A fim de melhorar a experiência geral do utilizador, várias sugestões criativas foram propostas por certos clientes que a Tesla faria bem em adotar. Destas recomendações, uma em particular despertou o nosso interesse e merece implementação imediata-nomeadamente, o fornecimento de pré-aquecimento ou arrefecimento da bateria a pedido. Notavelmente, a temperatura da bateria desempenha um papel fundamental na facilitação da recarga rápida em circunstâncias típicas.
Tomando nota desta realidade, a Tesla permite o pré-aquecimento automatizado antes da chegada a uma estação designada do Supercharger. Recentemente, carregadores adicionais de terceiros, como Ionity, Fastned e Totalenergies, também estão sendo considerados para fins de pré-condicionamento. No entanto, importa referir que o pré-condicionamento não ocorre de forma consistente e a sua disponibilidade depende da forma como o utilizador seleciona o seu destino no sistema de navegação de bordo do veículo; em algumas circunstâncias, o pré-condicionamento pode não ser fornecido.
Carregando o Modelo Y no Tesla Supercharger.//Fonte: Raphaelle Baut para este site
Inegavelmente, incorporar um mecanismo que obrigue o sistema de propulsão a energizar o conjunto da bateria durante condições de clima frio traria vantagens consideráveis. Dadas as capacidades técnicas da Tesla, parece ser uma melhoria facilmente implementada que poderia beneficiar enormemente os operadores de veículos.
A situação atual relativa à predefinição do nível de bateria preferido durante viagens prolongadas e à recarga rápida apresenta uma necessidade de melhoria. Atualmente, não existe nenhum mecanismo no sistema de planejamento do veículo para considerar os níveis individuais da bateria na chegada ao destino. Consequentemente, o cálculo do nível de cobrança adequado torna-se necessário através da realização de cálculos rudimentares. Embora isto possa não ser um problema significativo se houver instalações de carregamento disponíveis durante o percurso, coloca desafios em cenários que envolvem desvios ou férias em que o carregamento fora do local não está disponível. Sem a devida antecipação, tais situações podem levar à insatisfação. Portanto, a incorporação de preferências personalizadas de bateria no planeador a bordo mitigaria potenciais inconvenientes associados à dependência exclusiva do sistema existente.
Uma proposta alternativa envolve a capacidade de notificar imediatamente quaisquer problemas encontrados em uma estação Supercharger através da interface do display do veículo. Ocasionalmente, pode ser estabelecida uma ligação com um terminal de carregamento inoperante. Embora feedback automático possa ser fornecido à Tesla, atualmente não existe um método para transmitir esses dados à organização controladora. Além disso, seria benéfico indicar no ecrã central qual o terminal de carregamento que deve ser utilizado, uma vez que alguns Superchargers apresentam múltiplos pares de terminais que partilham energia.
Parece provável que estas instâncias serão cumpridas em veículos Tesla, uma vez que parecem envolver despesas mínimas de desenvolvimento e gerar um interesse significativo do utilizador. Contudo, isto não pode ser dito para todos os pedidos, especialmente aqueles considerados irrealistas ou idealistas.
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Muitas boas ideias que infelizmente serão deixadas de lado
Embora seja verdade que muitas consultas de clientes têm um grande potencial, a praticidade da sua implementação também deve ser considerada. A questão da compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto continua a ser um tema persistente de discussão, apesar de ter sido levantada anualmente desde a introdução dos veículos Tesla. Infelizmente, neste momento, nenhuma destas soluções é apoiada pela empresa de Elon Musk, e nenhuma indicação sugere o contrário num futuro próximo.
Embora seja verdade que a Tesla fez progressos consideráveis no fornecimento de uma experiência divertida através da integração de vários serviços de mídia, como Apple Music, Spotify, Tidal, TuneIn e recursos de navegação na web, existem certas funcionalidades que ficam aquém quando comparadas a outros veículos em o mercado. Por exemplo, os usuários podem ficar desapontados com a ausência do popular aplicativo de navegação Waze e com a tecnologia de reconhecimento de voz abaixo do ideal, projetada especificamente para fins de mensagens.
Embora esta preocupação específica tenha sido expressa anteriormente, as reclamações subsequentes tornaram-se cada vez mais predominantes entre a base de clientes da Tesla. Essas queixas abrangem uma série de deficiências associadas à montadora elétrica, especificamente relacionadas à ausência de certos recursos importantes, como radar e sensores ultrassônicos. Seria supérfluo aprofundar a história abrangente do Tesla Vision e das suas soluções imperfeitas para estacionamento, que desde então evoluíram para um padrão amplamente aceite. No entanto, cabe-nos lamentar a perda de radares e sensores de estacionamento, uma vez que a sua reintrodução parece improvável num futuro próximo.
Na verdade, há uma tendência emergente em que os indivíduos procuram migrar recursos de software entre diferentes Teslas. Por exemplo, considere aqueles que adquiriram a funcionalidade completa de direção autônoma no passado, mas não conseguiram utilizá-la. Ao trocar seu veículo atual por um modelo mais novo, eles deverão readquirir o recurso na finalização da compra. Ao permitir a transferência perfeita de tais opções entre veículos, não só serão realizadas poupanças financeiras, mas também será mantida a fidelidade do cliente.
a garantia de evitar comprar em momento inoportuno. É provável que você já saiba que a Tesla reduz frequentemente seus preços sem aviso prévio, em diversas ocasiões ao longo do ano. Consequentemente, os potenciais compradores podem apreender a aquisição do seu veículo num período desvantajoso, especificamente poucos dias antes de um ajustamento substancial de preço, que se sabe ultrapassar os dez mil euros.
Para resolver a insatisfação de certos clientes que compraram os seus Teslas antes de uma redução de preço, alguns proprietários empreendedores estão a oferecer acesso gratuito à rede Supercharger da empresa ou funcionalidades de software adicionais sem qualquer custo para a Tesla. Embora tal acordo possa não ser oficialmente endossado pela marca, serve, no entanto, para apaziguar aqueles que são afetados pelo ajuste de preço.
Como fazer Tesla mudar de rumo?
Sem dúvida, é evidente que uma infinidade de questões não são respondidas por Tesla. Esta realidade é compreensível e está alinhada com os desejos dos clientes, evidenciados pelas tendências de vendas da empresa que sugerem que as suas ações correspondem aos desejos e necessidades da sua clientela.
Um método potencial para alterar as perspectivas dos decisores pode envolver a descontinuação da aquisição dos veículos Modelo 3 e Modelo Y de grande sucesso. No entanto, tais esforços são provavelmente inúteis, pois parece que estes modelos continuarão a dominar o mercado devido aos seus preços competitivos e ofertas de serviços excepcionais. Parece razoável esperar que, mesmo em 2024, a Tesla continue a ser a opção padrão para quem procura um veículo elétrico.
Parece que os concorrentes da Tesla ainda não superaram o seu domínio em aspectos críticos como capacidades autónomas, duração da bateria, recarga rápida e acessibilidade. Caso outras empresas se destaquem nestes domínios cruciais, isso poderá levar a Tesla a priorizar melhorias em recursos menos significativos. No entanto, por enquanto, devemos contentar-nos com as ofertas atuais.
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