Tesla supera rivais com estratégia revolucionária de supercharger

A Tesla está em processo de criação de um cabo de alimentação suplementar adaptado especificamente para suas estações Supercharger, com a intenção de aliviar o problema de os veículos de alguns fabricantes de automóveis rivais precisarem reivindicar várias vagas de estacionamento durante o rejuvenescimento.

O processo de carregamento de um veículo eléctrico tornou-se cada vez mais simplificado ao longo do tempo, como evidenciado pela proliferação de estações de carregamento em toda a França, com um total actual de mais de 100.000 desses terminais em funcionamento.

Carregamento mais fácil

No entanto, nem tudo é rosa, muito pelo contrário. E por um bom motivo, muitas estações ainda estão inacessíveis porque estão em manutenção, mas não é tudo. Porque alguns carros têm dificuldade de conexão e são obrigados a se encontrar em situações complicadas. Tanto que acontece que os motoristas ainda precisam ocupar dois espaços de carregamento nos Superchargers Tesla.

Mas como isso é possível? Na verdade, isso ocorre simplesmente porque as portas de carregamento de automóveis às vezes são instaladas de maneira inconveniente em relação ao posicionamento dos terminais Tesla e ao comprimento do cabo destes últimos. Isso obriga os carros às vezes a ocuparem dois espaços para terem a chance de recarregar.

A Tesla resolveu este problema com sucesso, fornecendo espaços alargados para os seus Superchargers, garantindo a disponibilidade para todos os utilizadores. Além disso, descobriram uma abordagem inovadora para evitar forçar os veículos eléctricos a ocupar vários lugares de estacionamento. Conforme declarado no site da Tesla, conforme relatado pelo canal oficial de mídia social da empresa, esta resolução demonstra o seu compromisso com a melhoria contínua e a satisfação do cliente.

Este último de fato indica que a Tesla está trabalhando no desenvolvimento de uma extensão de cabo NACS para NACS (North American Charging Standard). O que significa que este último estará disponível apenas para cabos equipados com este conector, o que poderá eventualmente se tornar a norma nos Estados Unidos.

Carregamento ainda mais conveniente

Este item ainda não está à venda no site do fabricante, mas provavelmente não demorará muito para isso. Concretamente, permitirá estender o cabo para que este chegue à porta de carregamento de qualquer carro. E isso mesmo que esteja localizado na frente ou atrás. Isso também permitirá que os drivers sejam instalados em qualquer terminal , mesmo que o do lado direito não esteja mais disponível.

O suficiente para facilitar muito a experiência e economizar tempo dos motoristas. Na verdade, a Tesla indica em seu site que “a maioria dos cabos do Supercharger NACS Supercharger devem ser capazes de chegar à porta de carregamento do seu EV, mas em alguns casos você pode precisar estacionar além da linha para carregar confortavelmente”. Mas isso não é tudo, porque A Tesla faz campanha por uma padronização real.

A empresa explica que incentiva “todos os fabricantes de automóveis padronizar a localização das portas de carregamento na parte traseira, lado do motorista, ou na frente, lado do passageiro”. De momento ainda não sabemos a duração exata da extensão desenvolvida pela empresa, nem mesmo o seu preço. A data de lançamento também ainda é um mistério no momento.

A importância do conector NACS continua a crescer nos tempos contemporâneos, como evidenciado pela sua adoção por fabricantes automóveis proeminentes, como a Ford e a Stellantis. No entanto, na Europa, o padrão predominante continua a ser o conector Combo CCS 2. No entanto, existe a possibilidade de a Tesla introduzir uma extensão para os mercados europeus utilizando este padrão estabelecido.

Tenha em mente que os recém-implementados Superchargers v4, que estão operacionais há um longo período de tempo, devem resolver eficazmente este problema através da utilização de cabos mais longos como equipamento padrão.

*️⃣ Link da fonte:

Tesla Newswire em X,